GordinhoCross, desculpe pela demora na resposta a tua pergunta - só agora eu vi!
Penso que você se referia ao problema que tive com o combustível todo podre no tanque... Levei ao mecânico e pedi para desmontar e limpar o tanque. Na limpeza foi usado um produto químico forte contendo ácido (fluorídrico, eu acho). Não lembro mais o nome do produto, mas sei que é usado por pintores para a preparação de chapas de aço para pintura. Para concluir, troquei o filtro de diesel e o decantador. Depois dessa limpeza, parece que o carro tem rodado bem macio.
Também encomendei um terceiro filtro para colocar na linha de combustível imediatamente antes dos filtros originais. O filtro ainda não foi entregue. Já vi sugestão para instalação desse filtro sob o carro, fixo junto ao chassis, mas não achei essa a forma mais prática e segura. Penso em instalá-lo no cofre do motor, fixo junto à base da bateria e próximo dos filtros originais.
Tive problema recente com uma bateria dessas lacradas que secou e morreu de uma vez com menos de 2 anos de uso. Comprei uma Heliar de 90Ah, que não exige manutenção, mas permite verificar o nível do eletrólito e completar se necessário. Procurei para comprar uma bateria de maior capacidade, mas não achei nehuma que coubesse no suporte. Só hoje li sobre baterias "secas" tipo AGM que teriam capacidade de carga maior e ainda caberiam no suporte original. Talvez um dia eu compre uma dessas para colocar em paralelo com a bateria normal e aumentar a capacidade de carga.
Sobre o líquido de arrefecimento, eu tenho juntadas as seguintes informações:
- para fazer a troca:
1. drenar o radiador, abrindo dreno na base do radiador lado esquerdo
2. rodar o motor por 1 minuto
3. fechar mangueira radiador
4. colocar agua pela entrada do reservatório, abrindo o retorno, deixar o motor girar alguns minutos para circular a água e reduzir a concentração do liquido anterior.
5. repetir 1, 2 e 3
6. adicionar novo liquido concentrado, calculando total de 11 litros no sistema
7. adicionar água desmineralizada para completar
ADITIVOS ANTICONGELANTES-ANTICORROSIVOS PARA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
A - ADITIVOS ANTICONGELANTES-ANTICORROSIVOS - CLASSE MB 325.0 E 325.2
ESPECIFICAÇÃO: Conforme DBL 7700.00/20
DENOMINAÇÃO & FABRICANTE
- EuroPeak Antifreeze & Coolant; Peak do Brasil Ltda. (subsid. Old World)
- Fluido para Radiadores BR; Petrobrás Distribuidora S.A.
- Fluido para Radiador Tutela; FL Brasil SA
- Genantin Supe; Fuchs do Brasil S.A.
- Glysantin G 48 - 93M(*); Basf Brasileira S.A.
- Mobil GS 333 Plus; Esso Brasileira de Petróleo Ltda.(subsid. Exxon Mobil)
- Pentosin Long-Time Antifreeze Super; Pentosin do Brasil Ltda.
- DELPHY (este é o que tenho usado)
Saudações a todos,