Clube da Dakota

[xibiu!!!]

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Caro xibiu , muito obrigado!

Opa! Abraço;

[LNFJTK]

OI SERGIO AUGUSTO,

Me chamo Leonardo tenho uma dakota RT 5.2 ela tá com problema no câmbio não desenvolve muito bem. Estou precisando do manual do cabio pois não acredito que seja o motor.
Se puder me ajudar com manual do ambiente automático da dakota RT V8 5.2, eu agradeco!

[mikailpa]

Bom dia.

Creio que seja minha primeira mensagem aqui. Depois de sonhar por 17 anos, consegui comprar uma Dakota V6 3.9 1999. Resgatei a mesma de uma situação deplorável e sabia onde estava entrando. Preciso de um apoio com relação ao motor e queria saber se ainda existem pessoas com conhecimento sobre a DAK acompanhando este fórum. Pode ser grupo de whatsapp também. Qualquer coisa meu número é o 65981022762. Obrigado.

[P@RTV8]

Fala gente boa! Estou precisando de uma ajuda/dica sobre Ar Condicionado da Dakota RT V8 2001. Minha Dakota está com o Ar Condicionado funcionando, porém, ele gela/esfria o ar apenas se eu ligá-lo junto com o carro. Ou seja, o carro está desligado e eu giro o interruptor do Ar para a posição de ligado e depois dou a partida. Neste caso, ele funciona bem. Agora, se estou passeando com o carro com o Ar desligado e em dado momento com o carro ligado e em movimento eu ligo o Ar Condicionado, ai nada de esfriar, ele apenas funciona a ventilação, porém sem esfriar. Alguma dica sobre o que pode ser? Ps. Eu já fiz carga de gás. Obrigado, pessoal.

[Henrique Klein]

Boa tarde pessoal.
Sou o feliz proprietário de uma RT ano 2000, e após alguns anos de bom uso, apareceu um probleminha para resolver.
Minha garagem começou a enxarcar de oleo de cambio.
Levei em um mecanico de confiança, e aproveitei e resolvi outros probleminhas de vazamento, mas tem um que travou no caminho.
Não estou achando para comprar em lugar algum o retentor que fica entre o conversor de torque e a transmissão.
Só acho este retentor em uma dimensão menor que a que usa no meu.
Medindo no paquimetro, o retentor deve ter 48mm de DI e 68mm de DE.
Pela especificação de fabrica, minha transmissão é uma 44RE.
QUando vejo de comprar o retentor via catalogo, vem um retentor de 51mm de DE.
O retentor que estava montado tem logo Parker, código 70030, mas não acho em lugar algum com estas especificações.
Se algum puder dar um caminho de onde arranjar as infos corretas, agradeceria, pois a bichana tá no cavalete faz 3 semanas já só esperando esse retentor que não acho.
Abraços
Henrique

[xibiu!!!]

Segredo: futura RAM Dakota / 1200 nao sera uma Fiat Toro bombada

[cchesini]

Fala pessoal...

Precisava de um help aí, comprei uma dakota com motor mwm 2.8 da S10 , no geral a mecânica esta OK, porem não funciona nada no painel. De onde puxar os sinais eu até sei (RPM , Velocímetro, Temperatura da Aguá, Pressão do Óleo), porem não sei onde ligar pra fazer funcionar o painel original dela. Não queria colocar um monte de relógio por fora.
Se alguém souber me dizer onde eu ligo cada fio, vai me salvar muito aqui.

Desde ja agradeço a ajuda.

[ferraz]

cchesini
Também estou com este prolbema, não consegui fazer funcionara o painel.
Estou fazendo um painel novo usando instrumentos da ODG.

[edison firmino]

Bom dia a todos do do forum, gotaria de opiniões de donos que tiveram ou tem dodge dakota.
Estou querendo comprar uma.

[José Carlos Sampaio]

Olá Roberto!!

Com base na leitura sua postada, vi que vc tem excelente conhecimento sobre esse ícone de Picape, o qual eu tbm sou um apaixonado!! Com base neste seu conhecimento sobre o carro, tomei coragem de entrar e te fazer uma pergunta, pois preciso de um direcionamento sobre um probleminha que e minha vem apresentando. A minha Dakota é muito nova, 70 mil km originais, anda macio, motor 2.5, gasolina (Cabine Simples)... porém, quando o motor aquece muito e ela fica naquele anda e para do trânsito, simplesmente ela APAGA!!... mesmo engrenada e andando, ela simplesmente apaga e morre. Tudo funcionando, as luzes, alarme, agora, na hora de virar a chave ela não carrega a Injeção Eletrônica (o barulho do carregamento some) e, ela gira a chave, faz o barulho como se fosse pegar, mas não dá a partida. Normalmente fico entre 15min/25min aguardando dentro do carro, o motor esfria e...do nada, a Injeção Eletrônica volta a carregar (faz o sinal do carregamento) e, quando viro a chave, ela pega e sigo viagem normalmente. Você saberia me dizer ou orientar sobre este defeito... pois dá medo de querer andar grandes distâncias e ficar "na mão", parado em local perigoso ou, até mesmo no meio de uma via expressa. Caso você tenha ideia do que seja, por gentileza, oriente seu amigo aqui!! Agradeço pela atenção!! Abraços!! José Carlos Sampaio.

OLÁ AMIGOS, EXISTE MAIS ALGUÉM QUE GOSTE DE DAKOTA NESSE PAIS, EU ADORO JÁ ESTOU NA TERCEIRA, DA 3.9 V6 MAGNUN E DA 2.5 TD INTERCOOLER, DA SIMPLES, ESTENDIDA E AGORA DUPLA, NÃO TENHO NADA DE MAU PRA DIZER SOBRE ESSA PICK'UP, EX. PEÇAS DE TROCA NORMAL EXISTE: FILTRO DE ÓLEO FRAM PH2870B(MESMO DO SANTANA 1.8) R$ 25,00, FILTRO DE AR: FRAM: CA3901 R$ 28,00, CORREIA DE TRANSMISSÃO, GOODYEAR 8PK2200 R$ 60,00, ROLAMENTO DA CORREIA, SABE AQUELE DE PLÁSTICO PARA EMPURRAR A CORREIA PARA O GIRABREQUIM E PARA O BOMBA D'ÁGUA, COBRA LH-179032 O MESMO DA F1000, É 5mm MAIOR MAIS SERVE PERFEITAMENTE R$ 40,00, POLIA ESTRIADA, COBRA LH-178031 R$ 40,00, PIVORES DA SUSPENSÃO, INFERIOR NÃO É FUNDIDO NA BANDEJA E SIM PRENSADO R$ 80,00, SUPERIOR AQUELE COM TRES PARAFUSOS, R$ 100,00, CARDAN E DIFERENCIAL SÃO DANA ENTÃO TEM NO BRASIL, OU SEJA NÃO SÃO TÃO MAIS CARAS DO QUE QUALQUER PEÇA AUTOMOTIVA, SE ALGUÉM SOUBER DE NOVAS PEÇAS NOS INFORME POIS DIZEM QUE O PROBLEMA DESSE CARRO SÃO AS PEÇAS, ATÉ MAIS. PARABÉNS AOS DAKOTEIROS SE AINDA EXISTIREM RSRSRSRS

[Ivan matheus]

Boa noite, ainda existe algum Dakoteiro em vida aqui? Kkkkk

[Vagner Prudente de Souza]

Boa noite pessoal,podem me ajudar preciso trocar o líquido de arrefecimento da Dakota v6 podem passar como faço por favor!