Recomendação de um 4x4

[Alberto Vasconcelos]

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Amigo minha opinião é que alguns projetos nascem sucesso garantido outros fracasso, outros enganação.

A F250 é Ford e nunca ouví falar de broncas de motor quanto escuto do famoso Maxxion, assim não é a marca Ford mas sim este carro Ranger com um Maxxion pronto a se quebrar na primeira oportunidade.

Voce é um bom conhecedor de motores e confesso que não tenho como comparar a Ranger a outras marcas pois só possuí Ranger.

Mas se outras marcas forem mais bronqueiras que o maxxion da Ranger, então carro a diesel é a maior das furadas.

Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina

Hoje eu ficaria sem duvidas com o motor a gasolina, desde que não fosse Maxxion dentro de um capô Ranger rsrsrs.

Grato pela opinião
Abraços

Gosto eh gosto nao eh ? Mas igual FORD nao tem... pode dizer oq quiser.... se for comparar MESMO.... todos os pontos...

Vai ver que foi por isso que ela se revoltou e pediu agua.... igual cachorro de cego... rsssss

brincadeira..

cheers

PS: precisas de melhores mecanicos, qualquer motorzinho v6 chega nos 300 mil sem retifica se for bem cuidado....

[Walter L. L. Casitta]

Amigo minha opinião é que alguns projetos nascem sucesso garantido outros fracasso, outros enganação.

A F250 é Ford e nunca ouví falar de broncas de motor quanto escuto do famoso Maxxion, assim não é a marca Ford mas sim este carro Ranger com um Maxxion pronto a se quebrar na primeira oportunidade.

Voce é um bom conhecedor de motores e confesso que não tenho como comparar a Ranger a outras marcas pois só possuí Ranger.

Mas se outras marcas forem mais bronqueiras que o maxxion da Ranger, então carro a diesel é a maior das furadas.

Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina

Hoje eu ficaria sem duvidas com o motor a gasolina, desde que não fosse Maxxion dentro de um capô Ranger rsrsrs.

Grato pela opinião
Abraços

Amigão, você fez um mal negócio e tá colocando a culpa no motor maxion. A culpa é sua mesmo e que isso lhe sirva de lição.

[Rogerrm]

150mil KM num maxion e pedindo retifica? Compro fumo rapaz, como o Walter disse, fez mal negocio e põe a culpa no carro!? Não quero ofender ninguem, mas então pega o motor da L-200 e subtitua pelo seu Maxion já que ele é tão ruim..

Minha Ranger ta com 155 mil KM, motor sem sinais de desgaste , a Sprinter que entrega Massa congelada aqui onde trabalho, tem 420 mil KM e esta indo pra retifica agora pois ta queimando quase 1 litro de óleo por semana, então porque o maxion só e ruim na Ranger???

putz é cada uma.....

[Edintruder]

Amigão, você fez um mal negócio e tá colocando a culpa no motor maxion. A culpa é sua mesmo e que isso lhe sirva de lição.

X2!

Não adianta denegrir o veículo. Isso chama-se em primeiro lugar "carro usado" depois é "veículo de má procedência"...

Eu levei 2 meses até comprar a minha Ranger e agora já estou há 30 dias procurando outro veículo para ter certeza do que pegarei. Se quiseres, te vendo a minha Ranger 2.5 que com certeza irá bem além dos 250.000km. A próxima manutenção será daqui há 40.000km para a troca da correia dentada e tensores.

Talvez daqui há uns 20.000 tenha que trocar as pastilhas de freio também.
Isso é que se chama de boa procedência, não é por ser minha, mas tenho o mesmo senso que tu tens de não repassar algo que possa te dar problemas com compradores no futuro.

[Viking]

"Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina"


Alberto, a durabilidade tbm tem muito a ver com o tipo de utilização do veículo, eu nunca compraria uma camionete a diesel se o uso fosse majoritariamente urbano... pode ter certeza q os motores q duram 300.000, 400.000 km ou até mais, têm uso rodoviário frequente. Sei q muita gente discorda, mas eu so compro picape a diesel por 2 motivos: maior torque pra dar conta de levar a carga e maior autonomia. Se for pra usar mais na cidade, viajando de vez em quando, eu nem pensaria em diesel, pois no liga e desliga da cidade em trajetos curtos, acho q os carros a diesel apresentam muito mais defeitos q os a gasolina. E além dos problemas q vc citou, os novos motores diesel commom rail ainda são mais sensíveis ao diesel podre vendido no brasil... sei la, pra mim diesel so no trabalho pesado mesmo.

[Alberto Vasconcelos]

Comprei este carro há dois anos quando estava com 120 mil km.
O preço foi 47 mil reais.
47 mil reais para muitos é uma bela mixaria, mas para mim foi muito dinheiro.
Antes de investir este dinheiro claro que me cerquei de cuidados com procedencia e manutenção do carro pelo dono anterior.
Em dois anos rodei 40 mil km com esta Ranger, ou seja 1600 km por mês em média.
O carro sempre teve zelo, troca de óleo, filtros, tudo dentro da kilometragem.
Se o carro ou motor ou o conjunto não prestam paciencia.
Respeito a opinião de quem diz que a Ranger é a coisa mais maravilhosa do mundo.
Mas tambem tenho direito de emitir a minha opinião de que o carro é um exemplo de mau negócio.
Minha ansiedade agora é consertar este motor e tirar esta bela porcaria da minha garagem e garanto que nunca mais comprarei outra Ranger.
Saudações

Amigão, você fez um mal negócio e tá colocando a culpa no motor maxion. A culpa é sua mesmo e que isso lhe sirva de lição.

[Edintruder]

O motor parou de vez ou estás andando ainda? Tens certeza que realmente precisa de retífica?

[Alberto Vasconcelos]

Amigo bem coerente sua opinião, principalmente devido a recomendação de demorar um certo tempo para começar a andar após ligar o motor ou tambem esperar um tempinho para desligar o motor, na cidade raramente se faz isto.

"
Alberto, a durabilidade tbm tem muito a ver com o tipo de utilização do veículo, eu nunca compraria uma camionete a diesel se o uso fosse majoritariamente urbano... pode ter certeza q os motores q duram 300.000, 400.000 km ou até mais, têm uso rodoviário frequente. Sei q muita gente discorda, mas eu so compro picape a diesel por 2 motivos: maior torque pra dar conta de levar a carga e maior autonomia. Se for pra usar mais na cidade, viajando de vez em quando, eu nem pensaria em diesel, pois no liga e desliga da cidade em trajetos curtos, acho q os carros a diesel apresentam muito mais defeitos q os a gasolina. E além dos problemas q vc citou, os novos motores diesel commom rail ainda são mais sensíveis ao diesel podre vendido no brasil... sei la, pra mim diesel so no trabalho pesado mesmo.

[Daniel.Shimomoto]

Amigo minha opinião é que alguns projetos nascem sucesso garantido outros fracasso, outros enganação.

A F250 é Ford e nunca ouví falar de broncas de motor quanto escuto do famoso Maxxion, assim não é a marca Ford mas sim este carro Ranger com um Maxxion pronto a se quebrar na primeira oportunidade.

Voce é um bom conhecedor de motores e confesso que não tenho como comparar a Ranger a outras marcas pois só possuí Ranger.

Mas se outras marcas forem mais bronqueiras que o maxxion da Ranger, então carro a diesel é a maior das furadas.

Quebra tanto quanto gasolina
O seguro do carro é absurdamente caro
O combustivel não é tão barato assim
O carro é muito visado por ladrões devido seu preço de mercado
A manutenção tem custo proibitivo
O motor é barulhento e pede retifica com 150 mil km desmentindo sua pretensa robustes
O IPVA/licenciamento é um escandalo de caro somente por ser diesel
O carro a diesel custa quase o dobro do mesmo modelo a gasolina

Hoje eu ficaria sem duvidas com o motor a gasolina, desde que não fosse Maxxion dentro de um capô Ranger rsrsrs.

Grato pela opinião
Abraços

Alberto;

Na boa, respeito sua indgnação mas...falar mal do HS/Powerstroke 2.8 não dá!!!!

O seu é o UNICO caso que eu ouvi falar que estourou com menos de 150 mil km...e escrevo em maiúsculo: O UNICO!!!!!

Temos o Pequeno Jr...Ranger 2.5 Maxion: 380 mil km, motor lacrado, fraco. Vários amigos e conhecidos com Ranger 2.8, todas com mais de 150 mil km...De duas a uma: Ou você aprontou alguma com teu HS/PS2.8 ou aprontaram pra você (o que eu tenho 99% de certeza).

Tá parecendo meu pai....comprou um Passat 20 anos atrás, zero km, rodou 60 mil km, o carro começou a fumar e ele não entendia o porque...Afinal, só carregava tijolo, cimento, esquecia de trocar óleo, certa vez andou com o motor fervendo....Apenas isso...depois disse que não entendia porque o motor fumava...

Abs!!!!

[Alberto Vasconcelos]

Ah amigo

Tua mensagem prova que o passat do teu pai era muito mais carro do que a Ranger!

Pena que não fabricam mais desse passat mas continuam fabricando Ranger...

Abraços

Alberto;

Na boa, respeito sua indgnação mas...falar mal do HS/Powerstroke 2.8 não dá!!!!

O seu é o UNICO caso que eu ouvi falar que estourou com menos de 150 mil km...e escrevo em maiúsculo: O UNICO!!!!!

Temos o Pequeno Jr...Ranger 2.5 Maxion: 380 mil km, motor lacrado, fraco. Vários amigos e conhecidos com Ranger 2.8, todas com mais de 150 mil km...De duas a uma: Ou você aprontou alguma com teu HS/PS2.8 ou aprontaram pra você (o que eu tenho 99% de certeza).

Tá parecendo meu pai....comprou um Passat 20 anos atrás, zero km, rodou 60 mil km, o carro começou a fumar e ele não entendia o porque...Afinal, só carregava tijolo, cimento, esquecia de trocar óleo, certa vez andou com o motor fervendo....Apenas isso...depois disse que não entendia porque o motor fumava...

Abs!!!!

[cRiPpLe_rOoStEr]

eu indicaria a hilux ou a frontier... embora eu goste de s10, não me agrada o motor eletrônico estar bebendo mais que o euro2... a ranger até tem um motor interessante, mas no geral eu não curto ford...