Amarok - Picape média da VW

[dalmolin]

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se eles lançam a camionete com valor menor que a concorrencia , fica com aparencia de produto inferior...

[netão]

se eles lançam a camionete com valor menor que a concorrencia , fica com aparencia de produto inferior...

Mas cara,mesmo que passa essa impressão,ela tem de vender primeiro!!!
Eu era um que comprava uma amarok,mas com esse preço ai nem de longe...
Paguei 86 mil na minha Savana e com gosto!!!
Mas 120 mil num VW,nunca...

[Cfwillrich]

Amigos,

Estou na Argentina aonde tive oportunidade de testar a nova Amarok na fabrica em Pacheco, e transcorrido o teste teço os seguintes comentarios:
A pick up é boa e aqui ainda que demore um pouco vai fazer sucesso pois vem para concorrer com S10, Ranger e Hilux as demais somadas não fazem frente a estas aqui pois é um mercado bem diferente do Brasil, mas, ainda não considero a melhor opção, tem a dirigibilidade da Triton, estrada e offroad, um motor moderno e um chassis duplo copiado da Actyon Sports/Mercedes, e o exteiror igual ao da Hilux, mas peca e muito no acabamento interno, muitos plasticos de baixa qualidade e seguramente com 30MK vai bater tudo ...
Os pontos negativos são, o alto valor de seguro, manuteção, e a falta de não ter opção de cambio automatico, o resultado é que se não fizer bem as marchas no tempo certo, da um tranco forte no diferencial...
Os pontos positivos são a dirigibilidade, o excelente consumo e as inovações tecnologicas que traz.
Em resumo, diria que a base de trabalho da VW para desenvolvimento destes veiculos foi a Ssangyoung, Toyota e Mitsubishi, de onde extraiu o melhor das tres... e consolidou em uma ainda que com algumas falhas.
Contudo, meu veredito ainda é TRITON e ACTYON pelo que oferecem e pelo custo Beneficio.
Aqui na Argentina as vendas iniciaram devagar, devido ao alto preço do produto e somado aos demais agregados, seguro etc, e tendo em vista que a Toyota ainda reina por estes pagos e o acabamento interno é melhor que a vw o mercado deve seguir assim por um tempo...

[aoliveira]

Eu só torço pra Amarok vender bem pra forçar baixar o preço da Hilux, pq VW pra mim é um lixo. Um gol que já tive comprado zero deu inúmeros problemas e já era um samba do crioulo doido de grilos no interior com menos de 10mil km rodados.

[Pequeno jr]

Fora tudo isso ... muita gente terá surpersas no preço do seguro da Amarok.

Só se a VW fizer alguma intervenção igual fez com o Golf tempos atrás, mas senão .. prepara o bolso.

[Walter L. L. Casitta]

Fora tudo isso ... muita gente terá surpersas no preço do seguro da Amarok.

Só se a VW fizer alguma intervenção igual fez com o Golf tempos atrás, mas senão .. prepara o bolso.

Eu não entendi o porque vocês acham que o seguro será mais caro.

No caso do Golf o seguro era mais caro porque era sabido que era preferido pelos ladrões...

[Pequeno jr]

Walter, já informação lá de dentro.

[Edintruder]

Hoje vi a Amarok da concessionária para o test drive aqui na cidade. Olhando não parece ser nada demais. De tamanho parece ser próximo de uma frontier SEL. Pelo menos foi a impressão que passou.

[Sherman]

Pra quem tava esperando a Amarok, saiu essa materia hoje no site do terra......ate gostei do carro pena nao ter 120 mil latinhas pra ter esse brinquedo
abaixo o link

http://www.terra.com.br/economia/inf...arok/index.htm

[Eduardo Eustaquio]

Prezados,

No texto da internet acima, diz que essa camionete foi lançada na argentina. Em qual local pode-se ver como está a venda por lá?

[DieselPower]

Em tempo, hoje andei na Maroka.
Sabe a minha conclusão? Muito, mas muito parecida com a Frontier SEL que andei no lançamento.
Tanto comportamento dinâmico, como desempenho, como características de entrega de potência do motor, como os engates do câmbio (justos e precisos).
O motor acorda apenas acima de 1800 rpm.
Realmente, me fez lembrar a única experiência em uma Frontier SEL.
Mas, no geral gostei. Estabilidade invejável.
Grande abraço.

[DieselPower]

Esqueci de dizer,
Uma coisa que me impressionou foi o nível de ruído interno. Com vidros fechados não se escuta nem o ronco do motor.
Só fiquei com a pulga atrás da orelha em relação a rotação da lenta, quase 1000 RPM (900 e lá vai pedrada).