Amarok - Picape média da VW

[Viking]

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no mais... 180cv??? parece uma boa!! só falta ver o consumo da criança...

Só não falaram qual a cilindrada do motor. Ainda tenho minhas dúvidas se esses motores diesel com alta potencia específica prestam... as frontier, q tbm tem motor potente com baixa cilindrada, ainda têm muito pouco tempo pra tirar alguma conclusão... será q um motor desses chega nos 300000 sem retífica?

[netão]

Todos falam que não comprariam as primeiras,eu também não.
Mas pensando em um futuro quem sabe se ela não toma um bom rumo?
Como falaram de 180,parece uma boa marca,mas moto VW diesel eu não sei de muitos...

[cRiPpLe_rOoStEr]

moto VW diesel eu não sei de muitos...

e mtos são feitos aqui somente para exportação tem até uns motores 1.9tdi de 150hp, mas a amarok vai usar um 2.0 como o do passat ou 2.5, que diga-se de passagem eu acho mais viável...

http://www.volkswagen.pt/gama/touareg/versions/v6.shtml
TDI – eficiente e económico no consumo


O motor diesel de 5 cilindros é disponibilizado com caixa de 6 velocidades manual ou caixa de 6 velocidades automática. Evidencia-se por um filtro de partículas de série e níveis de consumo especialmente reduzidos. A sua potência atinge 174 CV (128 kW) com um binário máximo de 400 Nm com apenas 2250 rotações por minuto. (Consumo de combustível: 10,1 -10,4 l/100 km; emissões de CO2: 267-275 g/km)*

[cRiPpLe_rOoStEr]

vcs viram a nova saveiro?!?!?!?!

http://www.webmotors.com.br/wmPublic...pub?hnid=42820

eu gostei!

ficou um tanto estranha essa saveiro...

[carioca10]

Se a Amarok vier com motor Flex e utilizar taxa de compressão variável, venderá bem e talvez mais do que a S10.

http://www.noticiasautomotivas.com.b...-em-frankfurt/

[cRiPpLe_rOoStEr]

Se a Amarok vier com motor Flex e utilizar taxa de compressão variável, venderá bem e talvez mais do que a S10.

http://www.noticiasautomotivas.com.b...-em-frankfurt/

é mais fácil uma vaca voar que a amarok usar motor com taxa de compressão variável...

[carioca10]

http://revistaautoesporte.globo.com/...-10183,00.html
Volkswagen | 12/05/2009

"...
Por enquanto, sabe-se apenas que o motor a diesel terá dois litros de cilindrada e 170 cavalos, mas ainda estão para ser confirmadas as informações sobre a versão a gasolina, que deverá chegar apenas ao longo de 2010 e que poderá ter motor com taxa de compressão variável e turbo, o que ajudaria na otimização do sistema que permite usar qualquer mistura de álcool ou gasolina no tanque.
..."

Robust já aparece rodando na Europa

Por Heymar Lopes Nunes
Carros Secretos
27/01/2009 09:45:00

http://carmagazine.uol.com.br/materi...094727&todos=s

"...
A Robust que será comercializada no Brasil será produzida na Argentina e terá como característica principal a nova tecnologia que usa no motor. Sua rivais aqui serão a Chevrolet S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux e Mitsubishi L200.

Mas o que haveria de tão diferente? Segundo o que apuramos, uma hipótese interessante, que seria uma revolução no segmento, é o uso da taxa de compressão variável, a melhor solução para um motor bicombustível funcionar com o máximo de eficiência, independentemente da mistura de álcool e gasolina no tanque.

Essa idéia foi desenvolvida por uma empresa alemã e funciona a partir de um mecanismo simples e barato, mas que hoje é usado apenas em um protótipo na Europa.Consegue-se mudar o curso do pistão dentro da câmara de combustão, variando a taxa de compressão entre 8:1 e 16:1 dependendo do combustível que estiver sendo queimado. Isso leva a uma melhora significativa de desempenho e na economia de combustível em relação aos motores flex que vimos até agora.

A taxa também varia de acordo com a rotação quanto menor o giro, maior a taxa. Além dessa hipótese, outro item que seria inovador é o sistema que dispensa reservatório de partida a frio graças ao uso de bicos injetores aquecidos.
..."

é mais fácil uma vaca voar que a amarok usar motor com taxa de compressão variável...

[cRiPpLe_rOoStEr]

http://revistaautoesporte.globo.com/...-10183,00.html
Volkswagen | 12/05/2009

"...
Por enquanto, sabe-se apenas que o motor a diesel terá dois litros de cilindrada e 170 cavalos, mas ainda estão para ser confirmadas as informações sobre a versão a gasolina, que deverá chegar apenas ao longo de 2010 e que poderá ter motor com taxa de compressão variável e turbo, o que ajudaria na otimização do sistema que permite usar qualquer mistura de álcool ou gasolina no tanque.
..."

Robust já aparece rodando na Europa

Por Heymar Lopes Nunes
Carros Secretos
27/01/2009 09:45:00

http://carmagazine.uol.com.br/materi...094727&todos=s

"...
A Robust que será comercializada no Brasil será produzida na Argentina e terá como característica principal a nova tecnologia que usa no motor. Sua rivais aqui serão a Chevrolet S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux e Mitsubishi L200.

Mas o que haveria de tão diferente? Segundo o que apuramos, uma hipótese interessante, que seria uma revolução no segmento, é o uso da taxa de compressão variável, a melhor solução para um motor bicombustível funcionar com o máximo de eficiência, independentemente da mistura de álcool e gasolina no tanque.

Essa idéia foi desenvolvida por uma empresa alemã e funciona a partir de um mecanismo simples e barato, mas que hoje é usado apenas em um protótipo na Europa.Consegue-se mudar o curso do pistão dentro da câmara de combustão, variando a taxa de compressão entre 8:1 e 16:1 dependendo do combustível que estiver sendo queimado. Isso leva a uma melhora significativa de desempenho e na economia de combustível em relação aos motores flex que vimos até agora.

A taxa também varia de acordo com a rotação quanto menor o giro, maior a taxa. Além dessa hipótese, outro item que seria inovador é o sistema que dispensa reservatório de partida a frio graças ao uso de bicos injetores aquecidos.
..."

mecanismo SIMPLES E BARATO??? tem maiores detalhes?

[carioca10]

Parece ser um segredo bem guardado pela Volks.

Posso estar errado, mas eu acredito já ter lido também a respeito para a nova, ... nova Ranger 2012.

mecanismo SIMPLES E BARATO??? tem maiores detalhes?

[Alagoano]

http://revistaautoesporte.globo.com/...-10183,00.html
Volkswagen | 12/05/2009

"...
Por enquanto, sabe-se apenas que o motor a diesel terá dois litros de cilindrada e 170 cavalos, mas ainda estão para ser confirmadas as informações sobre a versão a gasolina, que deverá chegar apenas ao longo de 2010 e que poderá ter motor com taxa de compressão variável e turbo, o que ajudaria na otimização do sistema que permite usar qualquer mistura de álcool ou gasolina no tanque.
..."

Robust já aparece rodando na Europa

Por Heymar Lopes Nunes
Carros Secretos
27/01/2009 09:45:00

http://carmagazine.uol.com.br/materi...094727&todos=s

"...
A Robust que será comercializada no Brasil será produzida na Argentina e terá como característica principal a nova tecnologia que usa no motor. Sua rivais aqui serão a Chevrolet S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux e Mitsubishi L200.

Mas o que haveria de tão diferente? Segundo o que apuramos, uma hipótese interessante, que seria uma revolução no segmento, é o uso da taxa de compressão variável, a melhor solução para um motor bicombustível funcionar com o máximo de eficiência, independentemente da mistura de álcool e gasolina no tanque.

Essa idéia foi desenvolvida por uma empresa alemã e funciona a partir de um mecanismo simples e barato, mas que hoje é usado apenas em um protótipo na Europa.Consegue-se mudar o curso do pistão dentro da câmara de combustão, variando a taxa de compressão entre 8:1 e 16:1 dependendo do combustível que estiver sendo queimado. Isso leva a uma melhora significativa de desempenho e na economia de combustível em relação aos motores flex que vimos até agora.

A taxa também varia de acordo com a rotação quanto menor o giro, maior a taxa. Além dessa hipótese, outro item que seria inovador é o sistema que dispensa reservatório de partida a frio graças ao uso de bicos injetores aquecidos.
..."

Se esse negócio da taxa de compressão vingar mesmo, será a maior revolução em termos de tecnologia Flex. Não gosto da VW, mas se ela conseguir esse feito por um preço acessível eu tiro o chapéu !!!! Pq até hj só vi falar que a tecnologia de compressão variável ainda é MUITO CARA....


Vamos esperar...

[FábioBananal]

Alguns detalhes mais tecnicos: http://www2.uol.com.br/bestcars/artigos/saab.htm

Vlw

[NilsinhoRox]

Tem o visual bom pra leva o dog no pet e a patroa ir no CABELELERO... hehehehe

Eu a vi qdo fui no ultimo Salão do automóvel!!!

As rodas dão sensação de serem pequenas pro tamanho da viatura!!! E esses parachoques tem cara de que se encara uma brincadeira... Eles vão ficar por lá mesmo!!! E pelo desenho num da pra fazer-los de metal...

Opinião cada um tem neh não??? hehehe

Melhor AMAROK que Robust... Assim num passa impressão errada!!!

Tipo: Palio Adveture Locker!!!

[]'s