Amarok - Picape média da VW

[Carter]

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O DPF é o filtro de partículas diesel, um sistema acoplado ao sistema de escape com finalidade de eliminar as fuligem dos gases de escape dos motores diesel. Para cumprir as normas da Euro V contra a poluição no meio ambiente, esse sistema passou a ser obrigatório a partir de 2010.
Quando uma avaria no painel acender, conforme a imagem abaixo, é porque o filtro de partículas está parcialmente bloqueado, ou seja o DPF não está conseguindo efetuar a regeneração, o veículo pode até mesmo entrar em modo de segurança e perder a potência. E se andar muito com o veículo, provavelmente terá que comprar um filtro novo, onde sai bem caro nas concessionarias.
fonte: http://digipowerpresidenteprudente.b...power-tem.html

Valeu!

[geraaraujo]

Com sua explicação lembrei do que se trata, mas não sabia que isso poderia dar esse tipo de problema, nem que era tão caro. Se não estou enganado esse filtro é equivalente ao ARLA 32 usado nos caminhões.

Valeu.

Arla 32 faz a mesma coisa, mas com outro tipo de tecnologia chamada de conversão catalitica. Filtro DPF somente esta sendo usado nas picapes medias a diesel. Caminhões usam o Arla 32. Futuramente as picapes vão usar Arla 32 e filtro de particulas. Vai ser muita coisa para dar defeito para atender futuros limites de emissões.

[Alex-Amarok]

Valeu!

Postado originalmente por eduardo1968
O DPF é o filtro de partículas diesel, um sistema acoplado ao sistema de escape com finalidade de eliminar as fuligem dos gases de escape dos motores diesel. Para cumprir as normas da Euro V contra a poluição no meio ambiente, esse sistema passou a ser obrigatório a partir de 2010.
Quando uma avaria no painel acender, conforme a imagem abaixo, é porque o filtro de partículas está parcialmente bloqueado, ou seja o DPF não está conseguindo efetuar a regeneração, o veículo pode até mesmo entrar em modo de segurança e perder a potência. E se andar muito com o veículo, provavelmente terá que comprar um filtro novo, onde sai bem caro nas concessionarias.

ESTE FILTRO ESTÁ EM TODAS AS PICKUPS MÉDIAS? É AQUELE QUE SE ESTRAGAR CUSTA 20 A 25MIL?

O NOBRE AMIGO DISSE QUE PARA QUEM ANDA POUCO (E NESTE TRÂNSITO QUE VIVEMOS ANDANDO DE 1ª MARCHA NO HORÁRIO DO RUSH É COMUM) A RESPOSTA É QUE UM DIA, HAVERÁ PROBLEMAS.

TUDO ISSO PARA PAGAR MAIS CARO POR UM COMBUSTÍVEL QUE O GOVERNO IMPÕE AOS PICAPEIROS ATUAIS, QUANDO ONIBUS E CAMINHÕES DETONAM POLUIÇÃO NAS RUAS E PAGAM MAIS BARATO QUE NÓS? SEM TER DE FALAR QUE ESTAMOS EXPOSTOS A CAIR NA PEGADINHA DA FALTA DE POSTOS E CONFUSÃO DE FRENTISTAS NOS POSTOS? SEM FALAR QUE AO PENSAR EM IR PARA UM OUTRO PAÍS, PODEMOS FICAR NA MÃO? (EU QUERIA IR PRO CHILE E TENHO RECEIO, POR ISSO).

GOSTARIA DE CONFIRMAR SE TENHO TODA SEMANA DE ARRUMAR UMA VIA LIMPA PARA ANDAR A MAIS DE 60KM/H DURANTE EXATOS 30KMS.

JÁ ESTOU PENSANDO EM ME DESFAZER DO CARRO POR CAUSA DO LIXO DE ATENDIMENTO DA VOLKS, DA ALTA DESVALORIZAÇÃO E PEGAR UM BANDEIRANTE OU OUTRO TIPO DE CARRO QUE NÃO ME DÁ TANTOS PROBLEMAS, QUE SE BATER, ARRUMO EM QQ LUGAR E QUE O PESSOAL RESPEITA MAIS NAS RUAS PORQUE NINGUÉM QUER ARRANHAR SUA LATARIA EM UM CARRO DESTES.

E AI?

[Zeca_4x4]

Boa tarde pessoal! sou novo aqui no forum, segue minha amarok, Highline 2011 manual+ pneus BF all terrain 275 65 18 (33")

[freitasjr]

Boa tarde pessoal! sou novo aqui no forum, segue minha amarok, Highline 2011 manual+ pneus BF all terrain 275 65 18 (33")

Ficou uma bela picape com esses pneus BF'G.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[J.Ohia]

A própria VW reconheceu que o problema da correia dentada era sério:

http://www.noticiasautomotivas.com.b...-na-argentina/

Resta ver qual a posição da VW em relação aos que compraram a Amarok antes desta atualização.

[Alex-Amarok]

Ao verificar sobre barulhos na suspensão traseira concluí em todas as Amaroks que vi, o desalinhamento dos feixes de mola (a maioria não se importa muito com isso, pelo visto). As novas, na concessionária, estavam todas alinhadas. Foram 20 dias para esperar parafusos e roscas. Não mandaram feixes novos. Me parece que é corrente isso, o que ocasiona problemas com o grampo dos feixes com o tempo, resultando em mais barulho com o tempo. A assistência é péssima. Um lixo. Parece que os proprietários dos veículos vendidos continuam sendo das fábricas. Haviam me dito que o desalinhamento era normal, até o fazer um técnico concordar comigo, depois de ter trocado duas vezes o jumelo.

[Sons Of Anarchy]

Li em um post aqui algo sobre a fabricação das engrenagens do diferencial traseiro da Amarok, por alguém em São Paulo, se não me engano. Alguém sabe qual é o tópico?

[Sons Of Anarchy]

Alguém sabe dizer se o óleo do diferencial precisa ser trocado ou completado?

[ecoperegrino]

Postado originalmente por eduardo1968
O DPF é o filtro de partículas diesel, um sistema acoplado ao sistema de escape com finalidade de eliminar as fuligem dos gases de escape dos motores diesel. Para cumprir as normas da Euro V contra a poluição no meio ambiente, esse sistema passou a ser obrigatório a partir de 2010.
Quando uma avaria no painel acender, conforme a imagem abaixo, é porque o filtro de partículas está parcialmente bloqueado, ou seja o DPF não está conseguindo efetuar a regeneração, o veículo pode até mesmo entrar em modo de segurança e perder a potência. E se andar muito com o veículo, provavelmente terá que comprar um filtro novo, onde sai bem caro nas concessionarias.

ESTE FILTRO ESTÁ EM TODAS AS PICKUPS MÉDIAS? É AQUELE QUE SE ESTRAGAR CUSTA 20 A 25MIL?

O NOBRE AMIGO DISSE QUE PARA QUEM ANDA POUCO (E NESTE TRÂNSITO QUE VIVEMOS ANDANDO DE 1ª MARCHA NO HORÁRIO DO RUSH É COMUM) A RESPOSTA É QUE UM DIA, HAVERÁ PROBLEMAS.

TUDO ISSO PARA PAGAR MAIS CARO POR UM COMBUSTÍVEL QUE O GOVERNO IMPÕE AOS PICAPEIROS ATUAIS, QUANDO ONIBUS E CAMINHÕES DETONAM POLUIÇÃO NAS RUAS E PAGAM MAIS BARATO QUE NÓS? SEM TER DE FALAR QUE ESTAMOS EXPOSTOS A CAIR NA PEGADINHA DA FALTA DE POSTOS E CONFUSÃO DE FRENTISTAS NOS POSTOS? SEM FALAR QUE AO PENSAR EM IR PARA UM OUTRO PAÍS, PODEMOS FICAR NA MÃO? (EU QUERIA IR PRO CHILE E TENHO RECEIO, POR ISSO).

GOSTARIA DE CONFIRMAR SE TENHO TODA SEMANA DE ARRUMAR UMA VIA LIMPA PARA ANDAR A MAIS DE 60KM/H DURANTE EXATOS 30KMS.

JÁ ESTOU PENSANDO EM ME DESFAZER DO CARRO POR CAUSA DO LIXO DE ATENDIMENTO DA VOLKS, DA ALTA DESVALORIZAÇÃO E PEGAR UM BANDEIRANTE OU OUTRO TIPO DE CARRO QUE NÃO ME DÁ TANTOS PROBLEMAS, QUE SE BATER, ARRUMO EM QQ LUGAR E QUE O PESSOAL RESPEITA MAIS NAS RUAS PORQUE NINGUÉM QUER ARRANHAR SUA LATARIA EM UM CARRO DESTES.

E AI?

Voce acha facil trocar o cockpit da Amarok e voltar para o Bandeirante ? de Agro boy a frade Franciscano.....

[Edintruder]

Voce acha facil trocar o cockpit da Amarok e voltar para o Bandeirante ? de Agro boy a frade Franciscano.....

kkk!
Realmente, seria uma readaptação mais difícil. Eu troquei uma Ranger por uma F1000 97. Caí em alguns anos, perdi regalias de comodidade mas ganhei em durabilidade e simplicidade. Mas se a regressão for tão complicada, é melhor partir para uma Hilux que pode ser menos sofisticada porém tem muito menos frescuras também.

[Raphael Carneiro]

Galera e o seguinte comprei uma amarok highline, em 2012, zero, apos ficar lendo esse forum acabei vendendo depois de seis meses o carro, por medo dos problemas. Na mesma data meu irmao comprou uma tambem, hoje ela esta com 100000 km rodados e nunca deu qualquer problema. No final de 2013 comprei uma hilux, estou com ela ate hoje, mas estou pensando seriamente em voltar para amarok. O que voces acham? Qual modelo hoje com melhor custo beneficio? Estou pensando em pegar uma 2014 ou 2015 usada.