Amarok - Picape média da VW

[Thiago Pereira]

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Pessoal, até dia dia 9 de maio de 2014 era proprietário de uma amarok trend 180 cv a qual fiquei 15 meses e rodei 34.000 km. Nunca tive qualquer problema ou reclamação, somente as revisões . Até que decidi por comprar uma s10 ltz 4x4 0km. Peguei o carro no dia 9 de maio, e hoje com 4.600 km já vendi. Não suportei aquele câmbio automático, terrível... O carro parece nunca saber o que fazer com as marchas, o consumo muito maior que a amarok, enquanto fazia médias de 9 a 10 com a vw , na s10 tem sido em torno de 7,5... Me arrependi de ter trocado. A s10 supera a amarok em acabamento e conforto, mas em contra partida não se compara a estabilidade com a amarok. Se a vw colocar um motor que mostre mais credibilidade e melhorar um pouco no acabamento., na minha opinião será a melhor pick up no Brasil, abraço a todos

Em sua próxima compra recomendo fazer um test-drive antes, pois o prejuízo é grande ao vender um carro tão rápido.

Sobre o cambio da S10, talvez até existisse algum defeito, pois acho esse cambio muito bom. Na verdade todos os câmbios atuais estão muito bons, inclui até o da Hilux de cinco marchas e o da Triton, também de cinco marcha e sequencial, sendo é claro o da Amarok superior.

[JoaoClaudio]

Em sua próxima compra recomendo fazer um test-drive antes, pois o prejuízo é grande ao vender um carro tão rápido.

Sobre o cambio da S10, talvez até existisse algum defeito, pois acho esse cambio muito bom. Na verdade todos os câmbios atuais estão muito bons, inclui até o da Hilux de cinco marchas e o da Triton, também de cinco marcha e sequencial, sendo é claro o da Amarok superior.

Fala Thiago.

O cambio AT da Amarok é disparado o melhor em funcionamento. Agora o da Hilux é o que tem melhor calibraçaõ mesmo com 5 marchas é muito eficiente.

Não testei esse novo da Triton, é realmente bom ou é apenas melhor que o antigo (o que não é grande coisa já que ele é péssimo).

[Thiago Pereira]

Não testei esse novo da Triton, é realmente bom ou é apenas melhor que o antigo (o que não é grande coisa já que ele é péssimo).

É bom, muito superior ao anterior de quatro marchas!
Achei equivalente ao da Hilux, mas testei em uma distancia pequena e na cidade.

[dojao campeao]

É muito bom, igual ao da Full (5 marchas bem escalonadas com sequencial)!

[Imperador!]

Fala Thiago.

O cambio AT da Amarok é disparado o melhor em funcionamento. Agora o da Hilux é o que tem melhor calibraçaõ mesmo com 5 marchas é muito eficiente.

Não testei esse novo da Triton, é realmente bom ou é apenas melhor que o antigo (o que não é grande coisa já que ele é péssimo).

Com certeza. Até o câmbio da Ranger eu considero ruim perto do da S10 (e ele não é nem tão ruim assim...)
Hoje pra mim, câmbio AT está assim:

1) Amarok
2) S10, Hilux
3) Ranger, Triton
4) Frontier

[JoaoClaudio]

Com certeza. Até o câmbio da Ranger eu considero ruim perto do da S10 (e ele não é nem tão ruim assim...) Hoje pra mim, câmbio AT está assim:
1) Amarok
2) S10, Hilux
3) Ranger, Triton
4) Frontier

Nunca ouvi falar que o cambio da Frontier era ruim. Alias sempre li que era bom.

O da S10 realmente é mto bom, mas achei bem similar ao da Ranger que testei.

[SAPO-BOMBA]

Nunca ouvi falar que o cambio da Frontier era ruim. Alias sempre li que era bom.

O da S10 realmente é mto bom, mas achei bem similar ao da Ranger que testei.

Tb desconheço reclamações do câmbio da Frontier. O da Hilux sempre foi agradável, e o novo 5M da Triton está excelente tb, afinal veio da Full...


Acontece na verdade o seguinte: Carros que possuem uma faixa de torque muito linear ( Hilux é claro exemplo disso, torque máximo entre 1400RPM a 3400RPM e potência máxima nos 3600RPM ) tendem a dar essa impressão de "suavidade" e de que o câmbio faz o que vc quer... Enquanto carros que possuem torque mais bruto, do tipo "pisou, colou no banco" ( e aí é onde entram Frontier e S10 ) o câmbio reage no tempo mas a "patada" é mais sentida, e os caras pensam que é tranco no câmbio.


A bem da verdade, tudo não passa da adaptação e pegada do motorista. Conheço gente que acha câmbio X uma droga, manco e etc... e conheço gente que fala maravilhas do mesmo câmbio.

[thyagovieira]

Só acho que a Frontier AT 172cv mantém o giro alto d+ andando na cidade, acima de 2 mil giros pra andar a 40km/h 60km/h.

[Beto Rangel]

E aí pessoal!

Já viram este vídeo:

Abraços a todos!

Amarok 13/13 MT Highline
Ex S10 CD Colina 4x4

[IgorAndrade]

Boa tarde a todos.Adquiri minha amarok em 9/2012 que está com 81 mil Km e até o momento só havia feito as revisões regulares e substituição das pastilhas na revisão de 60 mil. Os pneus vou trocar na próxima semana. Já estava pensando na versão e cor de próxima amarok, quando começou a abaixar o nível da água de arrefecimento. Verifiquei a tampa do reservatório, está ok. Não percebi bolhas no reservatório com o motor quente a 2000 rpm. A ccs fez teste de pressão no sistema e verificação visual das mangueiras e está tudo ok.

O volume de água reposta é quase 1 litro por semana e o motor não falha na lenta nem nas acelerações bruscas e o óleo não apresenta sinais de contaminação com água.

Estou suspeitando de vazamento pelo resfriamento a EGR, de qualquer maneira vou deixar o carro na ccs na próxima semana para os devidos reparos.

Por favor, alguém pode ajudar a localizar este vazamento.

Obrigado.

Sergio, Aconteceu isso com a minha e fiquei doido sem descobrir, levei na CSS e fizeram o tal teste de pressão e não acusava nada ai tive que deixar o carro uns 20 dias e descobriram que a junta do cabeçote estava enrugada mais a água não misturava com o óleo pq a pressão é muito alta, foi resolvido na garantia e já rodei 20 mil km e tudo perfeito.

[Imperador!]

Tb desconheço reclamações do câmbio da Frontier. O da Hilux sempre foi agradável, e o novo 5M da Triton está excelente tb, afinal veio da Full...


Acontece na verdade o seguinte: Carros que possuem uma faixa de torque muito linear ( Hilux é claro exemplo disso, torque máximo entre 1400RPM a 3400RPM e potência máxima nos 3600RPM ) tendem a dar essa impressão de "suavidade" e de que o câmbio faz o que vc quer... Enquanto carros que possuem torque mais bruto, do tipo "pisou, colou no banco" ( e aí é onde entram Frontier e S10 ) o câmbio reage no tempo mas a "patada" é mais sentida, e os caras pensam que é tranco no câmbio.


A bem da verdade, tudo não passa da adaptação e pegada do motorista. Conheço gente que acha câmbio X uma droga, manco e etc... e conheço gente que fala maravilhas do mesmo câmbio.

No caso do Câmbio da Ranger, eu acho ele indeciso, especialmente nas trocas 3-4, 4-5.
O problema do da Frontier é exatamente o giro alto, que não é problema do câmbio, mas do motor que só acorda depois dos 2000 rpm.

[JunioMello]

No caso do Câmbio da Ranger, eu acho ele indeciso, especialmente nas trocas 3-4, 4-5.
O problema do da Frontier é exatamente o giro alto, que não é problema do câmbio, mas do motor que só acorda depois dos 2000 rpm.

Eu não noto isso na minha Frontier, pra mim o cambio funciona bem ate demais, ainda não andei na Ranger AT pra comparar!
Único carro que andei e detestei o cambio AT foi um Sandero da minha amiga... se fosse meu aquele carro eu colocaria um cambio MT nele pois não tem condição de dirigir kkkk.