Actyon Sports 4X4 AT da Ssangyong.

[SsangYong_Power]

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Em relação ao tranco do cambio não posso ajudar pois nunca aconteceu isso comigo, agora em relação ao freio dependendo a onde vc anda ele trepida e faz barulho, fui na concecionária e colocaram uma "arruela" e resolveu definitivamente o barulho, no banco de traseiro é a mesma coisa se ela tiver banco de couro eles tb colocam uma arruela, ou dependendo do barulho tira a chave de roda de tras do banco as vezes é ela que bate, outra coisa que descobri dependendo da pessoa que usou o cinto traseira e ele ficar um pouco torcido fica batendo na coluna e faz um barulho bem chato.

Exatamente Carlos Monaco. Agora quanto a troca com dificuldade da 3ª e 4ª deve-se ir a uma css para que seja feito um diagnóstico mais preciso do defeito. Esse barulho do freio se for com o veículo parado, pode ser apenas o "pino" de proteção de engate das marchas, que ao pisar ele "recua" para que possa engatar as marchas (P, R, N, D-M). Quanto ao banco traseiro praticamente 99% de chances de ser o cinto de segurança, se ele não ficar preso, fica batendo naquele acabamento de plástico da coluna e faz um barulho chato mesmo.

Abraços!

[AlbertoJoaquim]

Esse problema no cambio é muito frequente nesses carros. No meu caso tive que trocar o conversor de torque, o planetário, a terceira e quarta marcha e o comando de valvula. Brinco que meu carro é 2009, mas o cambio é 2012. Esse conserto não é barato, e por isso mesmo,aconselho procurar uma concessionaria, vai morrer nuns 10 mil... por baixo.

Boa sorte

Alguém poderia me dar uma dica: trata-se da minha primeira picape. Comprei a AS, com 65 000 rodados, faz menos de um mês e no "test drive" não percebi que na passagem da terceira para a quarta marcha ela dá uma segurada e um arranco no final. Também percebi um barulho no pedal do freio quando aperto e solto dá um "tóc". Percebi também um barulho que vem do banco traseiro, tipo um chiado de suspensão com defeito em carro velho. Agora não dá pra voltar atrás. O que mais me preocupa é o problema na troca automática de marcha que acontece também quando estou usando a troca no volante. Alguém com mais experiência poderia me dar uma dica do que está acontecendo antes que eu me dirija à concessionária? (Só de falar em concessionária fico com insônia).

[Daniel Reder]

Hoje tava olhando uns carros da Ssangyong (Rexton principalmente) no Webmotors e achei uma Actyon com SL e BfGoodrich Mud 285/75 R16 e achei que ficou bem legal, resolvi postar aqui a título de curiosidade mesmo.



Comprar Carro Usado - Ssangyong Actyon Sports 2.0 Gl 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático 2010/2010 Picape Prata, São Paulo

[Carlos Monaco]

Hoje tava olhando uns carros da Ssangyong (Rexton principalmente) no Webmotors e achei uma Actyon com SL e BfGoodrich Mud 285/75 R16 e achei que ficou bem legal, resolvi postar aqui a título de curiosidade mesmo.



Comprar Carro Usado - Ssangyong Actyon Sports 2.0 Gl 4X4 Cd 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático 2010/2010 Picape Prata, São Paulo

Essa caminhonete é aqui de SP já vi ela 2x tem calço na carroceria e nas molas, ela ta mto alta, se não me engano esse cara tem 3 caminhonetes dessa e essa ele usa para ir em torres de telefonia.

[guilhermekrug]

EStou pensando em trocar meu Troller por uma AS, mas ainda fico pensando como um pickup com quase 3 Ton usa um motor 2.0...fico sempre com medo da longevidade e agora fico pensando se não é melhor esperar a fábrica ou a importação da pickup do Korando para ver se abaixa o preço da AS. Na CSS de SP pediram 89 mil, é isto mesmo ou tem choro?

[SsangYong_Power]

Opa Guilhermekrug, boa tarde! É uma tendência mundial o "downsizing" motores de menor cilindrada turboalimentados com intenção de obterem motores com menor emissão de poluentes, menor consumo e potência equivalente. A AS segue esta tendência com o motor 2.0 turbo intercooler de 141cv com 31 de torque. Devido a sua boa relação de peso x potência, aliada ao cambio de 6 marchas, consegue-se um excelente conjunto de força. Para se ter uma idéia a Hilux são 162cv porém dão 0,055cv/kg com o câmbio 4 marchas, na AS têm 0,052cv/kg com o câmbio de 6 marchas. E essa tendência de motores tende a expandir ainda mais na marca, exemplo disso é o lançamento Korando com motor 2.0tdi de 175cv e 6 marchas e 2.260kg o que dá uma relação de 0,077cv/kg. O valor praticado pela CSS de SP está bom, em brasília é média 92~96mil isento de ipva 2012. É uma pickup com excelente custo x benefício e muito bem servida de itens de série. Espero ter ajudado...

Abs!!

[SsangYong_Power]

Essa caminhonete é aqui de SP já vi ela 2x tem calço na carroceria e nas molas, ela ta mto alta, se não me engano esse cara tem 3 caminhonetes dessa e essa ele usa para ir em torres de telefonia.

Achei mto bacana!! Hehehe, sempre tive vontade de ver como ficava com upgrade de suspensão e pneus. Agradeço ao Daniel por compartilhar...

Abs!!

[Carlos Monaco]

Achei mto bacana!! Hehehe, sempre tive vontade de ver como ficava com upgrade de suspensão e pneus. Agradeço ao Daniel por compartilhar...

Abs!!

A minha ta com lift de 1,5

com 6 sacos de ração e um johnson 25hp




Só falta uns pneus melhor para terra mas por ser mto caro aro 18 vou continuar com esses mesmo

o da prata são rodas 16

[Carlos Monaco]

EStou pensando em trocar meu Troller por uma AS, mas ainda fico pensando como um pickup com quase 3 Ton usa um motor 2.0...fico sempre com medo da longevidade e agora fico pensando se não é melhor esperar a fábrica ou a importação da pickup do Korando para ver se abaixa o preço da AS. Na CSS de SP pediram 89 mil, é isto mesmo ou tem choro?

Gilherme quanto a longevidade do motor não posso falar, mas ele tem bastante força, posso falar que pajero e l200 outdor não pegam nem em subida nem em na reta, S10 anda junto mas tb não pega, a hilux consegui acompanhar na subida (mas não conseguia aproximar) quando chegou na reta ela foi embora (quando começou abrir desisti e nem tentei pegar). O melhor que andando a 110 sem pisar sem AC ela já fiz 15km/l, andando 130 com AC faz uns 13km/l

O valor é esse mesmo mas tem choro, a minha ficou por 86, com banco de couro insufilme, camera de re e rodas 18, e engate.

Não sei se vai conseguir tudo isso por causa do IPI mas da para chorar um pouco

[euclidesneto]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1324939197

Foto estranha. Parece que a Ranger foi reduzida.

[Carlos Monaco]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1324939197

Foto estranha. Parece que a Ranger foi reduzida.

Essa ranger ta com uns BF, também achei os pneus proximos do paralama, mas posso garantir que não alterei a foto....

so para ter uma idéia do altura que ficou o teto da Actyon, uma comparada com uma pajero

[Chalbuque]

O tranco no câmbio acontece algumas vezes, depende da situação.

Mas quando tu fores na cc pede pra resetar o sistema.

Isso, pelo menos no meu caso, resolveu.

Sdds