Que tal um Bongo 4x4?

**Edu Brandão** · 12/11/2009 19:06

Postado originalmente por Pinaudmaster

E nessa categoria (Caminhãozinho de Empresa), sou mais esse MATRA com o qual eu dei de cara outro dia.
Vide anexos.
Abraços !

Já ví este caminhão fazendo um passeio com erosões de médio porte e me surpreendeu bastante.

O cara estava desfilando com o Caminhão.

Abs.

Edu Brandão

**degfreitas** · 13/11/2010 23:03

estou estudando comprar uma ceres 95, o que voces acham?
queria uso misto, trabalho e trilhas leves.
(Meu trabalho exige que eu visite empresas nos mais escabrosos lugares, verdadeiras trilhas leves)

**Walter L. L. Casitta** · 13/11/2010 23:30

Postado originalmente por degfreitas

estou estudando comprar uma ceres 95, o que voces acham?
queria uso misto, trabalho e trilhas leves.
(Meu trabalho exige que eu visite empresas nos mais escabrosos lugares, verdadeiras trilhas leves)

Um veículo coreano de 15 anos atrás? Sei não...

**Anthoniusnikos** · 14/11/2010 01:30

Postado originalmente por degfreitas

estou estudando comprar uma ceres 95, o que voces acham?
queria uso misto, trabalho e trilhas leves.
(Meu trabalho exige que eu visite empresas nos mais escabrosos lugares, verdadeiras trilhas leves)

Qualquer sugestão vai depender do dinheiro que você tem no bolso. Quanto ?
Em que estado está esse 95 ? Quanto vai gastar para colocá-lo em ordem ?
Com que mercadoria você trabalha ? Pesada ? Nenhuma ? Serve um Troller ? Talvez seja mais adequado financiar um Troller em melhor estado que esse Bôngô 95.

Anthon

**degfreitas** · 14/11/2010 17:42

não trabalho com mercadoria nenhuma e não queria entrar em financiamento. Tenho uma rural mas não dá pra trabalhar com ela nem esporadicamente. Minha idéia seria trocar a rural no ceres e quando eu precisar ir numa empresa mais afastada usar o kia. E no fim de semana brincar no barro.

**pedro y** · 11/03/2011 22:21

Postado originalmente por M.Puoci

Walter, você me lembrou algo realmente importante... já dirigi uma Topic certa vez e realmente não é uma experiência das mais agradáveis... além da falta de segurança aquilo pula mais que Defender com amortecedor velho...rs...

Gosto realmente desses "caminhõezinhos estranhos", há alguns anos eu e meu pai pensamos seriamente em comprar um Matra... mas o carro é cheio de senões: carroceria mt frágil, absurdamente desconfortável, o motor fica entre o motorista e o carona, não havia ar-condicionado e o bicho é feio demais. Ah, também é válido lembrar que a Matra sumiu do mercado...

Quando descobri essa versão do Bongo fiquei realmente curioso com suas possibilidades, sei que não é voltado para uma utilização off road pesada, apenas para coisa leve, mas dependendo do uso me pareceu uma picape com ótimo custo x benefício

Por sinal, alguém sabe se precisa de outra habilitação que não "B" para dirigir a Bongo Cab dupla?

Eu tenho uma 2008/2009. Está hoje, 11.03.11, com 11mil km. É dose! Não é pick-up, é caminhãozinho, e na faixa do IPVA deveria deveria ter uma alíquota de 1,5% do valor. Contudo, por se tratar de veículo cabine dupla, paga a mesma alíquota de uma Hilux.

A desgraça pula muito. Parece aqueles veículos de americanos e mexicanos com suspensão mexida que têm controle de servos no porta-malas para ficar pulando. Não é segura. Não sei como aprovaram esse veículo no Brasil. Estou pensando em pôr esses amortecedores especiais que são oferecidos para off-road, que são controlados no painel. Ou, então, passar essa "bonba", digo, Bongo para frente.

Gasta em média 7 litros de diesel na estrada. Mãe e sogra não têm acesso porque é muito alta. Em viagem longas, o banco traseiro judia do passageiro.

Manutenção: peças caras e, se não tiverem no estoque na distribuidora de Itu-SP, o infeliza proprietário tem de esperar muito tempo para vir da Coreia... ou procurar em desmanches.

É um excelente veículo para exibição pública de "drifting". Dá cavalo-de-pau fácil, fácil. O difícil é ser bom motorista para não dar trancos no diferencial e sair quicando cantando os pneus traseiros...

Na estrada, anda como uma D-40 modelo 1987, pena nas subidas, embala nas descidas e sofre muito quando passa ou é ultrapassada por ônibus ou caminhões baús com o golpe de vento...

Esse veículo, creio, foi concebido para andar na zona rural ou em canteiro de obras de construtoras ou empresas de terraplenagem, porque ela tem todo o conforto de uma empilhadeira com direção hidráulica e ar condicionado...

**Ramiro Cruz Jr.** · 11/03/2011 23:07

Danilo, eu recomendo. Tenho uma Ceres 95 4x2 na empresa e apesar de ser um veículo coreano com trocentos anos de uso, é o único que conseguiu ficar esse tempo todo na mão dos "cupins de aço" (motoristas) sem se desmanchar.

Não gasta muito com manutenção e pelo que custa (no máximo 15k o 4x4) acho que vale muito mais á pena que uma Rural, que por mais que vc invista continuará sendo uma Rural e pouca gente daria mais de 10k numa Rural, ainda que vc ponha mecânica diesel, câmbio bacana, etc.

De quebra vc ainda pode ganhar um $ fazendo fretes de final de semana e a viatura acaba se pagando!

Eu iria numa boa num Bongo 4x4 Cabine Dupla, ainda mais com os benefícios do Pro-Caminhoneiro!

Tenho duas HR´s aqui na empresa: uma nunca quebrou nada; a outra já troquei duas vezes o motor...sendo assim, minha conta é que esses veículos são 50% confiáveis...hehehe

( )´s.

Ramiro - Sampa - SP