Desculpem a intrusão, mas para ser mecânico o indivíduo deveria ter curso no SENAI ou colégio técnico. A meu ver, mecânica é um serviço técnico de grande responsabilidade, e o cara pratica no seu carro por tentativa de acerto e erro, e depois quando dá errado, ou fazem a porcaria, ninguém quer ser responsabilizado.
Por aquí essa bomba (International) custa R$ 125,00.
Att
Tio Balú
A bombinha que comprei, paguei 130,00 aqui em Goiânia, na representante mwm, a minha caminhonete veio com o selo de fábrica, mas sem a engrenagem de ressalto na bomba injetora, morri em mais 200,00. Como ja tinha rancado fora a bomba injetora pra trocar a engrenagem, regulamos ela com a regulagem da Silverado DLX (168 CV), ta puxando que é uma beleza, haja Bf Goodrich, qualquer aceleradinha nas esquinas ela canta grosso.
Loras, tudo bem?
Está merecendo uma pá de ouro ha ha... Este tópico parou em 2009...
Sobre sua dúvida, e sobre seu questionamento em outro tópico sobre bomba elétrica, vamos lá.
Você precisará:
- 1 bomba elétrica Gauss da mais barata (compra na Pemaza). Deve ser uns 40 a 50 reais.
- 2 braçadeiras (compre uma bomba fácil de instalar braçadeira e mangueiras dos dois lados dela - pesquise com o vendedor)
- mangueira (uns 30cm) na medida da conexão da bomba
Obs: não compre daquelas bombas que não dá para instalar mangueira na base delas.
Pegue um ponto antes da bomba injetora para inserir o sistema.
Para ligá-la, você pode pegar o mesmo positivo do selenóide da bomba (lógico que deve ser via relé). Não dá para ligar direto a bomba sem relé, pois poderá romper fusíveis.
Aconstume-se a puxar diesel com a boca e não deixe faltar no tanque, para não entrar ar na linha, pois estas bombas elétricas não conseguem sugar direito quando elas perdem o fluxo, entendeu?
Daniel
Mensagem de Loras:
"Amigos,
Alguém com experiência na adaptação de uma bomba elétrica extra entre o tanque de combustível e a bomba injetora (como uma bomba alimentadora)?