Colocar a mola a ar de "R$800" da airlift na suspensão traseira, apenas acrescenta mais um elemento elástico a suspensão traseira. Não vai deixar ela mais macia, apenas impedir que a traseira afunde com carga. Faz o mesmo papel da mola de carga, só que configurável pela pressão de ar.
No "off-road" curso da suspensão é tão ou mais importante quando a dureza.
O que eu digo é que retirando a mola de carga voçe ganha curso e macies da suspensão traseira, não sendo necessário colocar um jogo de ranchos. Bastam uns Monroe gas premium gold que uso na Blazer, que tem dois anos de garantia e um preço bem em conta, custaram R$540 os quatro.
Sds