Amarok com temperatura a 110c ... é normal...?

[LAGS1109]

Tweet

Tenho uma amarok 2012, que nunca baixou nem baixa uma gota oleo...
Nao baixa nenhuma gota de agua, esta a exatos 60 dias que foi subistituida a EGR, estando o nivel no mesmo lugar ...
Foi usado adtivo original com agua destilada no sistema de arrefecimento....
Foi medida a compressão do motor na Concecionária, na qual ficou entre 19 e 20 bar ou psi nao me lembro...
Mas o mecanico da concessionária disse que estava normal ...
Foi feito o teste de pressão no sistema de arrefecimento, e deu normal ...

Agora porque fiz isso tudo ...

Eu estava na rodovia ...
Quando derrepente a luz do sistema de arrefecimento acendeu e começou a emitir um som, quando olhei a temperatura, ela estava em 130c ...
Parei a camionete imediatamente...
Abri o cofre do motor e o reservatório estava supitando agua pra todo lado ...
Penssei comigo ... “NÓ FERROU TUDO...JA ERA ESSE MOTOR”...

RESUMINDO: A EGR TINHA ESTRAGADO...

E faz hoje 60 dias que troquei a EGR...
E ainda fiz todos aqueles procedimentos acima logo após o ocorrido ...

No entando quando ando com ela, acima 3mil rpm com o ar condicionado ligado e a noite ...
Ela sobe a temperatura para 110c ...
Ai tiro pé, e ela cai pra 90c novamente em um tempo de 10 segundos mais pu menos ...

Porem isso ocorre somente quando ela é utilizada nessa condição, caso contrário, ou seja, abaixo de 3mil rpm, ela fica sempre nos 90c, e na cidade no dia a dia de trânsito urbando, ela também continua nos 90c cravado ...

Mostrei esse aumento pra um Mecanico aqui na minha cidade, o qual a oficina dele é repleta de amarok ...rssss...

E ele está querendo trocar a junta do cabeçote dela ...
Porem não estou gostando muito dessa ideia...

E gostaria de saber se nas condições citadas acima ...
ISSO É NORMAL OU NÃO...

Grato pela atenção e ajuda....

[Glaicon]

O seu mecânico está sendo otimista em querer trocar somente a junta de cabeçote.
Eu já iria sugerir o próprio cabeçote.
Se bem que fervura no vaso expansor pode ser perda de compressão do sistema.
Neste caso teria que ver se a tampa do radiador está suportando a pressão normal da viatura.
Na Amarok parece ser 1,4 bar.
Se a tampa perde a eficiência, a água entrará em ebulição, realmente.
Compre uma tampa nova, de preferência original, e volte a rodar nas mesmas condições.
Se der certo, beleza.
Se não funcionar, aí terá que investigar mesmo o cabeçote.
Boa sorte!

[LAGS1109]

Opa ...
Muito obrigado...
Mas essa resposta quase me fez infartar...
Porem antes vou comprar a tampa do reservatório...

No entanto ela não ferve mais, so ferveu por causa da EGR ...
Hoje ela só sobe a temperatura para 110c quando estou rodando muito tempo, serca de uns 20 a 30 minutos...
Acima dos 150 km hora ...
Ai quando atinge os 110c ...
Eu tiro pe ....
E demora uns 10 segundos ela volta pros 90c

Mesmo assim a possibilidade de ser o cabeçote...?

[Glaicon]

Opa ...
Muito obrigado...
Mas essa resposta quase me fez infartar...
Porem antes vou comprar a tampa do reservatório...

No entanto ela não ferve mais, so ferveu por causa da EGR ...
Hoje ela só sobe a temperatura para 110c quando estou rodando muito tempo, serca de uns 20 a 30 minutos...
Acima dos 150 km hora ...
Ai quando atinge os 110c ...
Eu tiro pe ....
E demora uns 10 segundos ela volta pros 90c

Mesmo assim a possibilidade de ser o cabeçote...?

Rodando "acima" de 150 Km/h?
Com certeza!

[LAGS1109]

Rssss...

Bom dia ...
Mas essa velocidade eu não ando não...
Fiz isso somente pra mostra pro Mecanico...

A velocidade que rodo é em torno de 100 a 120 ...
E 140 numa ultrapassagem ...

Ai ela fica normal ...
Cravada nos 90c ...

É por isso o meu receio ...
De abrir um motor sem necessidade...

[eduardor]

Estranhíssima essa temperatura alta na estrada.

Como funciona o sistema de arrefecimento da Amarok? Não existe alguma válvula termo estática ou algo do gênero?

Pergunto pois rodar na estrada faz parte do meu dia à dia e ao menos por aqui (tenho uma RN Diesel, mas já observei em outros carros) a temperatura sempre fica abaixo dos 90ºC (geralmente entre 84 e 88ºC) e pouco importa a velocidade (100 ou 150km/h), a variação é bem pequena e nunca ultrapassa os 90ºC.

Via de regra a temperatura do motor fica mais alta rodando na cidade (velocidades menores, acelerações mais altas, anda e pára) e não na estrada, quem controla isso é a válvula e a ventoinha, no caso da RN ela dispara por volta dos 95ºC, salvo engano.

Com ar condicionado ligado o cenário na estrada não muda, já na cidade a temperatura do motor costuma ficar um pouco mais baixa por motivos óbvios.

Logicamente peço desculpas pois posso ter falado uma enorme bobagem mas achei que deveria fazer esta observação

Abs,
Eduardo.

[LAGS1109]

Claro ... claro ...
Tem que desculpa de nada não...
Eu também to perdido aqui ...

[Francielo]

Cara eu tenho uma também... A mesma situação da sua.. já troquei a EGR dela... Mas é a mesma coisa...se aperta esquenta... Tira o pé ela já volta prós 90°. .. se descobrir avisa

[TDI.MS]

Minha S10 2018 ja chegou a 117 graus, quase encostou no vermelho. Queimou a junta do coletor com 5.000km rodados kkkkkkkkk
Sem soluçao ate agora, a GM nao se explica. Vou acompanhar talvez seja algum mesmo problema.. Atualmente esta com 20.000km e fervendo mais que chaleira veia

[Sergio c]

Deve ter ocorrido algum erro na montagem do sistema de arrefecimento ou tem alguma peça com defeito. Ouvi falar bem desse motor MWM de 200cv.

Minha S10 2018 ja chegou a 117 graus, quase encostou no vermelho. Queimou a junta do coletor com 5.000km rodados kkkkkkkkk
Sem soluçao ate agora, a GM nao se explica. Vou acompanhar talvez seja algum mesmo problema.. Atualmente esta com 20.000km e fervendo mais que chaleira veia

[Francielo]

Acabei de levar na oficina..vamos começar pelo radiador... Depois testaremos as bombas d'água... Tomara q seja isso... Senão é cabeçote...kkkk.

[LAGS1109]

Aviso sim ...
Amanhã vou em uma retifica aqui em Uberlandia...
Eles tem uns equipamentos que testam se vazão de compressão de um cilindro para o outro ...
E testa tambem se tem vazão para o sistema de arrefecimento...

Ai vamos amanhã posto a novidade...
Se vai ser boa ou ruim...

Rssss ...

A sua ta rodando a quanto tempo nessa condição...?