Amarok v6 -

[Oliver]

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Ok, a euforia de um V6 é grande, mas a Amarok 2.0 é um problema, quebra tudo e é complicada para consertar. Isso sem contar na falta da reduzida e Dieselgate.
Por favor não achem que sou um daqueles que odeiam, não odeio marca nenhuma, só avalio as opções,

Na MINHA opinião a Amarok V6 vai precisar de 2 anos para se consolidar no mercado, espero que a VW não faça nenhuma besteira neste tempo.

Abraço

[VOVÔ DO TROLLER]

Ok, a euforia de um V6 é grande, mas a Amarok 2.0 é um problema, quebra tudo e é complicada para consertar. Isso sem contar na falta da reduzida e Dieselgate.
Por favor não achem que sou um daqueles que odeiam, não odeio marca nenhuma, só avalio as opções,

Na MINHA opinião a Amarok V6 vai precisar de 2 anos para se consolidar no mercado, espero que a VW não faça nenhuma besteira neste tempo.

Abraço

Boa tarde Oliver. Concordo com você. Também na minha opinião, independentemente da marca, nenhum modelo recém lançado deve ser adquirido antes de dois anos. O apressado come crú ou quente, ou os dois e ainda pode queimar a língua e doer o estômago. Abs

[maurilio junior]

Concordo com vocês, mais esse motor já é usado a muito tempo na Europa no q7 diesel com 270 cavalos, agora resta saber como ele irá se comportar aqui no Brasil, com as altas temperaturas, combustível, dono porco, etc

[eduardor]

Concordo os amigos mas na verdade algo que nunca me agradou na Amarok que já vi/andei foi o interior, se fechar os olhos você não sabe se está em uma pick-up ou em um Gol ou similar. Muito plástico e pouco espaço para um carro de quase 200 mil, mas vai do gosto de cada um.

De toda forma, sem dúvida é uma mecânica muito bem vinda, motores maiores ainda tem mais vantagens do que desvantagens, especialmente com Diesel (palavras de quem já teve RAM, Mohave V6 Diesel e não conseguiu ficar mais de um mês com uma SW4 SRV)

Um abraço a todos.
Eduardo.

[cemecor]

Eduardo: "...não conseguiu ficar mais de um mês com uma SW4 SRV"

Eu fiquei 8 meses...

[cemecor]

Para pegar Amarok V6, Mercedes Classe X ganha motor diesel de 258 cv - Noticias Automotivas

Ainda prefiro a Amarok.

[thyagovieira]

Complicado ser os primeiros a apostar na picape, acredito que a VW tenha aprendido com os erros na 2.0 e corrigido as diversas falhas que teve nos primeiros anos. Algumas ainda persistem inclusive, bem menos, é verdade. Só o fato de tirar a problemática correia dentada e passar a usar corrente de comando, com certeza vai trazer mais confiabilidade.

Dúvidas que só vão ser respondidas após os primeiros anos:

Aguenta nosso diesel?
Aguenta o clima?
Valores das revisões?
Facilidade de manutenção e peças com preço justo?
Pós venda?
E o conjunto vai aguentar? (cruzetas, cardã e diferencias)

Sempre gostei da Amarok e espero que tenha realmente melhorado. Outra coisa, a Volks podia aproveitar e lançar o modelo TSI flex!!

[titanium]

Para pegar Amarok V6, Mercedes Classe X ganha motor diesel de 258 cv - Noticias Automotivas

Ainda prefiro a Amarok.

A Classe X não é um projeto legitimamente Mercedes. É fruto de uma parceria entre algumas montadoras, como Renault, Nissan... Digo, o chassi é fruto dessa parceria.

Carros Mercedes estão absurdamente em outro patamar. São carros premium em todos os aspectos, especialmente na experiência ao se dirigir.

Coisa de louco!

A vantagem da Toyota, por sua vez, é a honestidade em termos de custo de manutenção e resiliência.

Cada montadora investe num ponto forte.

Qual é o ponto forte da VW?

As Mercedes, Land Rovers e BMWs eu sei que são marcas que dão garantia eterna de que fornecerão peças para seus veículos...

Qual é o diferencial da VW?

Acho que identificar esses pontos é importante para começar a entender que nicho de mercado elas focam e, consequentemente, entender a quem ela é mais indicada.

Não tenho preconceito algum com as Amaroks.. ao contrário! São muito boas de rodar.. câmbio com várias marchas! motor trabalha sempre na faixa ideal de torque/potência.. mas ainda assim tenho receio de serem ótimos carros 0 km, mas péssimos a médio e longo prazo.

[cemecor]

Tudo novo na Volkswagen

http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x...olkswagen.html

[TDI.MS]

A Classe X não é um projeto legitimamente Mercedes. É fruto de uma parceria entre algumas montadoras, como Renault, Nissan... Digo, o chassi é fruto dessa parceria.

Carros Mercedes estão absurdamente em outro patamar. São carros premium em todos os aspectos, especialmente na experiência ao se dirigir.

Coisa de louco!

A vantagem da Toyota, por sua vez, é a honestidade em termos de custo de manutenção e resiliência.

Cada montadora investe num ponto forte.

Qual é o ponto forte da VW?

As Mercedes, Land Rovers e BMWs eu sei que são marcas que dão garantia eterna de que fornecerão peças para seus veículos...

Qual é o diferencial da VW?

Acho que identificar esses pontos é importante para começar a entender que nicho de mercado elas focam e, consequentemente, entender a quem ela é mais indicada.

Não tenho preconceito algum com as Amaroks.. ao contrário! São muito boas de rodar.. câmbio com várias marchas! motor trabalha sempre na faixa ideal de torque/potência.. mas ainda assim tenho receio de serem ótimos carros 0 km, mas péssimos a médio e longo prazo.

Acho que o ponto forte da VW é segurança, conforto e tecnologia mecanica(nao comparando a veículos premium como a que citou). Grande problema da VW é que nem mesmo a vw br tem experiencia pra lidar com essas tecnologias. Por isso as "reclamaçoes" em pos-venda.

[TDI.MS]

1º FIAT/STRADA 4.137
2º FIAT/TORO 3.052
3º VW/SAVEIRO 2.957
4º TOYOTA/HILUX 2.152
5º GM/S10 2.014
6º VW/AMAROK 1.274
7º GM/MONTANA 977
8º FORD/RANGER 928
9º RENAULT/OROCH 760
10º MITSUBISHI/L200 747
11º NISSAN/FRONTIER 585

Levando em conta as verdadeiras picapes medias, a Amarok ja esta em 3o lugar. E se a gente contar a quantidade de s10 flex que se vende todo mes, pode calcular que a amarok empatou em vendas com a s10(se duvidar ate ultrapassou), sendo que a amarok nao possui versao flex pra competir nesse ramo.
Vamos ver se realmente vai acontecer esse choque no mercado, espero que sim..

[NOTLE]

Ok, a euforia de um V6 é grande, mas a Amarok 2.0 é um problema, quebra tudo e é complicada para consertar. Isso sem contar na falta da reduzida e Dieselgate.
Por favor não achem que sou um daqueles que odeiam, não odeio marca nenhuma, só avalio as opções,

Na MINHA opinião a Amarok V6 vai precisar de 2 anos para se consolidar no mercado, espero que a VW não faça nenhuma besteira neste tempo.

Abraço

Boa tarde Oliver. Concordo com você. Também na minha opinião, independentemente da marca, nenhum modelo recém lançado deve ser adquirido antes de dois anos. O apressado come crú ou quente, ou os dois e ainda pode queimar a língua e doer o estômago. Abs

Eu já não digo o mesmo!!!

Tive 2 Amaroks HL, a primeira 2012 aut. no lançamento e a segunda em 2014 HL Aut. e não tive problema com nenhuma delas, só uma reprogramação de câmbio na primeira.

Quando roubaram a Amarok 2014, comprei a Ranger LTD 0km, 3 anos após o lançamento ... só me deu dor de cabeça. Vendi a bucha 2 meses depois da compra. A dona FORDi uma das maiores fabricantes de pick, se não a maior, não deu conta de arrumar!!!