Sou novo no Forum. Gostaria de tirar uma duvida, se puderem me ajudar. Tenho uma Amarok 2012 HIGH Automática com 107.000 km. Constantemente, sem qualquer ordem, acendia a lampada da "cobrinha" andando e ficava piscando. Eu parava e desligava o carro e apos alguns segundos ligava de novo. Não acendia mais. Pela kilometragem, resolvi trocar a correia dentada. Depois que troquei a correia, a lampada da "cobrinha" NUNCA mais acendeu! Agora passou a dar o seguinte defeito: normalmente pela manhã, fria, após alguns segundos com a chave ligada, dou a partida e a Amarok pega instaneamente e logo depois morre. Observo que com a chave ainda ligada , a "molinha" fica piscando. Desligo a chave e após 5 segundos dou a partida novamente. O carro pega e fica funcionando. Isso ocorre, mais ou menos, 1 vez por semana. Acho que este defeito tem a haver com a instalação da correia dentada.
Pergunta: a engrenagem da bomba de alta (combustivel) tem sincronismo com as outras engrenagens (virabrequim e comando de valvulas)?
Se estiver fora do sincronismo, qual defeito pode dar?
Estou há 2 anos com a Amarok e curioso bastante e com algum conhecimento de mecanica, gosto muitíssimo do carro e gostaria de poder entender esse defeito.
Sou novo no Forum. Gostaria de tirar uma duvida, se puderem me ajudar. Tenho uma Amarok 2012 HIGH Automática com 107.000 km. Constantemente, sem qualquer ordem, acendia a lampada da "cobrinha" andando e ficava piscando. Eu parava e desligava o carro e apos alguns segundos ligava de novo. Não acendia mais. Pela kilometragem, resolvi trocar a correia dentada. Depois que troquei a correia, a lampada da "cobrinha" NUNCA mais acendeu! Agora passou a dar o seguinte defeito: normalmente pela manhã, fria, após alguns segundos com a chave ligada, dou a partida e a Amarok pega instaneamente e logo depois morre. Observo que com a chave ainda ligada , a "molinha" fica piscando. Desligo a chave e após 5 segundos dou a partida novamente. O carro pega e fica funcionando. Isso ocorre, mais ou menos, 1 vez por semana. Acho que este defeito tem a haver com a instalação da correia dentada.
Pergunta: a engrenagem da bomba de alta (combustivel) tem sincronismo com as outras engrenagens (virabrequim e comando de valvulas)?
Se estiver fora do sincronismo, qual defeito pode dar?
Estou há 2 anos com a Amarok e curioso bastante e com algum conhecimento de mecanica, gosto muitíssimo do carro e gostaria de poder entender esse defeito.
Passei por problemas parecidos. O resultado foi o mesmo: Fora de sincronismo, com um dente fora do ponto. Resolvido utilizando a ferramente adequada, para troca da correia dentada. Essa ferramente vende no ML, por um preço bem acessível. Adquiri um kit, para evitar que futuramente o mecânico faça o serviço no olhômetro!
Passei por problemas parecidos. O resultado foi o mesmo: Fora de sincronismo, com um dente fora do ponto. Resolvido utilizando a ferramente adequada, para troca da correia dentada. Essa ferramente vende no ML, por um preço bem acessível. Adquiri um kit, para evitar que futuramente o mecânico faça o serviço no olhômetro!
Como apareceu este problema de sincronismo relatado? Após uma manutenção ou por desgaste?
Boa tarde possuo uma amarok 2011 e depois de uma revisão no sistema de injeção minha caminhonete começou a acender a luz da molinha qdo forca o motor em rotações mais altas foi trocado os bicos injetores mas não resolvel o problema
Alguém já passou por algo parecido?
Se tiverem alguma ajuda meu número 037999477859