Toro

[TCHEIGOR]

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Sou muito preocupado em relação a poluição. Uma das vantagens de um veículo atual é a emissão de poluentes bem menor que um carro antigo. Uma picape diesel dos anos 80 é extremamente poluente. Vc andando todo dia irá emitir muitas partículas de poluição.

Mas também sou "fan" de veículos antigos, principalmente picapes, ai fico em uma sinuca de bico.....

Pois é, o pior é ser preocupado com as emissões e comprar uma amarok que finge que é 'limpa'... sinuca de bico forte mesmo...

[rfdex]

Sou muito preocupado em relação a poluição. Uma das vantagens de um veículo atual é a emissão de poluentes bem menor que um carro antigo. Uma picape diesel dos anos 80 é extremamente poluente. Vc andando todo dia irá emitir muitas partículas de poluição.

Mas também sou "fan" de veículos antigos, principalmente picapes, ai fico em uma sinuca de bico.....

Se souber dirigir e estiver com a regulagem em dia, poluirá menos que muitas pickups novas que os playboys abrem a bomba ou trocam o chip para andar mais. Aqui no fórum tem muitos relatos com essas "fórmulas". Sinceramente acho que existe muito mais coisa neste país que polui infinitamente mais. Nossa infraestrutura, nossa renda e nosso sistema está ainda na década de 80 de muitos outros países, logo não vejo maiores problemas. Ou seja, de que adianta um veículo moderninho e "ecológico" se a infraesteutura (principalmente estradas e qualidade do combustível) não está no mesmo patamar?!?

[Junior84]

Realmente é difícil esta questão de "ecologicamente correto".
Minha opinião como professor de biologia e mestre em ecologia é plantar arvores afim de neutralizar suas emissões de carbono.
existem vários sites que ajudam no calculo de quantas arvores plantar. http://www.iniciativaverde.org.br/pt/calculadora
No resto seja feliz com sua "Band fumaceira". e se algum ecochato te criticar, ignore, ninguém é 100% ecológico.

[rfdex]

Eu moro em um sitio, um dos meus passatempos é plantar arvores e plantas verdes. Para mim é tão grave cortar uma árvore como matar uma pessoa. Abraco

[NGDaniel]

Motor Diesel, 4x4, know how da Jeep. Essa toro tem tudo para ser uma opção de picape, acho que vai depender do preço, se for caro pode micar senão quem sabe embala?

Tem umas coisas legais também, abertura da tampa pelas laterais, interessante isso..

http://revistaautoesporte.globo.com/...fiat-toro.html

[M a r c u s]

http://estadodeminas.vrum.com.br/app...iat-toro.shtml

Foto oficial

125k na versao diesel? kkkkk faz-me rir...

[Walter da Camper]

Se eu fosse o presidente de uma montadora de carro, mandaria pro olho da rua um designer que apresentasse um projeto que é copia descarada do desenho do concorrente.

Ou será que todas as montadoras terceirizaram para o mesmo escritório de design e o cara vende o mesmo projeto pra todas sob o pretexto de " ... é a atual tendência ...".

Tirem suas conclusões "frontais":

Frente da Toro:

Anexo 513398

Frente da Eco (igual de minha patrôa que adora a ECO e eu já acho uma Eca...)

Anexo 513399

[Nilton J]

Se eu fosse o presidente de uma montadora de carro, mandaria pro olho da rua um designer que apresentasse um projeto que é copia descarada do desenho do concorrente.

Ou será que todas as montadoras terceirizaram para o mesmo escritório de design e o cara vende o mesmo projeto pra todas sob o pretexto de " ... é a atual tendência ...".

Este link + vídeo tenta explicar porque os veículos estão ficando todos iguais:

http://www.mises.org.br/Article.aspx?id=1641

Top 5 reasons why cars look de same (um vídeo de 3 minutos que vale a pena assistir e que nos faz refletir):

[Walter da Camper]

O texto e o vídeo são interessantes e as explicações até são procedentes no que tange às questões estruturais, aerodinâmicas e de segurança, que são reguladas por lei, mas não há justificativa convincente em relação à minha crítica sobre o design dos detalhes.
Não há lei que obrigue que todas os farois, grades e vidros tenham determinado formato. A prova disso são os modelos vintage que estão em produção e atendem até a rígida legislação americana e européia, como o Camaro e o Dodge Challenge (esse, na minha opinião foi a coisa mais linda que já saiu de uma prancheta). Ambos são homologados e não precisaram seguir a "tendência" dos farois esticadinhos e lanternas em formato de ameba.

Ainda existe muita liberdade para a criatividade no design e que não está sendo utilizada.

[Nilton J]

O texto e o vídeo são interessantes e as explicações até são procedentes no que tange às questões estruturais, aerodinâmicas e de segurança, que são reguladas por lei, mas não há justificativa convincente em relação à minha crítica sobre o design dos detalhes.
Não há lei que obrigue que todas os farois, grades e vidros tenham determinado formato. A prova disso são os modelos vintage que estão em produção e atendem até a rígida legislação americana e européia, como o Camaro e o Dodge Challenge (esse, na minha opinião foi a coisa mais linda que já saiu de uma prancheta). Ambos são homologados e não precisaram seguir a "tendência" dos farois esticadinhos e lanternas em formato de ameba.

Ainda existe muita liberdade para a criatividade no design e que não está sendo utilizada.

Permitam-me um foto off-topic, pois compartilho 100% de sua opinião sobre o D C, é uma genuíno "Leopardo do Asfalto":

[VOVÔ DO TROLLER]

Tirem suas conclusões "frontais":

Frente da Toro:

Anexo 513398

Frente da Eco (igual de minha patrôa que adora a ECO e eu já acho uma Eca...)

Anexo 513399

Caraca. É a cara da Ecah sport " guspida" e "escarrada". Com relação aos comentários políticos, concordo plenamente. Também acredito que matar uma árvore é o mesmo que matar um animal, independentemente de ser um homem, uma vaca, um porco, carneiro, galinha, etc. Com relação ao fato de todos, ou quase todos os veículos serem parecidos, além da "globalizaçao" , padronização, há a falta de criatividade. Não é só nos carros que vemos estas semelhanças. Entre outros vários produtos também, e aí temos que fazer menção a aquela máxima: nada se cria, tudo se copia. Abs. Válter

[Nilton J]

A Fiat Toro compartilha arquitetura e boa parte da mecânica com o Jeep Renegade. Porém, o acabamento interno não terá o mesmo requinte do SUV. O painel da picape terá linhas que lembram as do Renegade, mas, os materiais de acabamento não serão os mesmos.Diferentemente do Jeep Renegade o painel da Toro não será revestido com materiais sensíveis ao toque. O conjunto será construído com plástico regido texturado. Em comum o Renegade a Toro terá os comandos do ar-condicionado, volante multifuncional, rádio e alavanca de câmbio. Já as saídas de ar centrais da picape estão instaladas ao lado do rádio e lembram muito as do Novo Uno. Já as saídas de ar laterais não são tão grandes como as do SUV.Já o freio de mão terá acionamento manual por alavanca. Nem mesmo as versões topo de linha da Toro terão acionamento elétrico como do no Renegade. Assim como no SUV o painel da Toro terá uma abertura acima do porta-luvas para servir de apoio para a entrada do passageiro.Projeção | Dú Oliveira/Especial para o Autos Segredos