Como adptar um motor diesel na Dakota?

[Caio Andrade]

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Oi turma gostaria por gentileza de uma opnião de qual motor diesel melhor se adpta a uma Dakota q infelizmente pegou fogo por completo no interior do Capô? Obrigado pela atenção!!! :

[Leonardo Dic]

Oi Caio, o meu vizinho tinha V6 a gasolina e colocou motor e cambio da ranger 2.8, ficou um avião. No diferencial ele não mexeu, nem no radiador. Ele falou que não foi dificil.

Abraço

[Martin Melcop]

Pq não o motor original da Dakota a diesel?

[rfdex]

O motor da Dakota diesel é um tanto complicado. Para começar, seus cabeçotes são individuais. Peças para manutenção é difícil de achar, impossível de pagar por elas! Salvo engano, esse motor (que também é usado na Cherokee diesel) era motor estacionário na Europa e foi adaptado às pressas em veículos da Dodge na Argentina. Pelo que li em alguns relatos aqui no próprio fórum, acerca das Cherokees diesel, o motor superaquece, pois o sistema de refrigeração é insuficiente (usado o mesmo das gasosas!). Melhor coisa que faz é colocar um motor (com M maiúsculo), tal como o MWM Sprint 2.8D ou o International PowerStroke 2.8. Antes de qualquer coisa, apesar de ambas serem Dodge, não tem nem o que comparar a Dakota com a Dodge Ram. Essa usa motor Cummins (BT 5.9 - 6 canecos em linha) e é uma verdadeira máquina! Aquela usa motorzinho (de dentista) da própria Dodge se não engano. É um 2.5 litros, pequenino, problemático, etc. Abração e boa sorte

[Eriksom Teixeira Lima]

Caio

Eu acho que em vez de botar um motor diesel numa Dakota, você deveria partir direto para uma Dodge Ram 4x4 1995 com esse pequeno motor Cummins.

Eu acho que tem uma no Rio para vender, por R$ 55 mil sem contraproposta

Para você em Fortaleza seria perfeita, pois ela foi benzida pelo Padim Ciço em Juazeiro do Norte, percorreu todo o Caminho dos Romeiros no Ceará, conhece o litoral potiguar, de Galinhos a Natal, e de Natal a Sagi. Ou seja, agora ela pode ir de Galinhos a Jericoacoara com pouso permanente em Fortaleza

Eriksom

[Carlos Tragueta]

Caio Andrade, TO COM O MESMO PROBLEMA...VC JA RESOLVEU O MOTOR? ME DIZ AI COMO FEZ E SE FICOU BOM??

[Leonel Lousa]

Tem um conhecido meu que colocou o MWM 2.8 da S 10, ele colocou o câmbio dela tb, o carro ficou muito bom, ficou muito esperta.

[Helton Cella]

Oi Caio, o meu vizinho tinha V6 a gasolina e colocou motor e cambio da ranger 2.8, ficou um avião. No diferencial ele não mexeu, nem no radiador. Ele falou que não foi dificil.

Abraço

Comprei uma dakota com o motor e cambio da ranger 2.8tb power stroke, mais o painel não funciona, somente o conta giro, alguem pode me dizer o que eu devo fazer? Obrigado

[Edintruder]

A caixa da Ranger não tem sensor para velocímetro, então o melhor à fazer será instalar um velocímetro digital de bicicleta e instalar no painel com alguma iluminação noturna. O marcador de temperatura e etc qualquer eletricista consegue ligar no motor.

[SERGIO AUGUSTO]

Comprei uma dakota com o motor e cambio da ranger 2.8tb power stroke, mais o painel não funciona, somente o conta giro, alguem pode me dizer o que eu devo fazer? Obrigado

Fala Helton:
O sensor de velocidade fica no diferencial traseiro, o mesmo utilizado pro ABS. Primeira coisa que deve fazer é levar numa oficina que entenda dos "circuitos elétricos" destes carros. Não deve ser problema grave.
Da uma olhada no manual CONTROLE DE VELOCIDADE anexo, na pagina 8H-3, que já vai lhe ajudando, e leia o manual "painel de instrumentos" também anexo. Passa seu email por MP, que te envio os manuais, e quem sabe, voce mesmo coloca todo o painel de instrumentos pra funcionar.
Abraço
Sérgio

[Edintruder]

É no diferencial igual às Rangers? Então não deveria nem ter parado de funcionar. Pelo visto meteram a mão em algo que não devia ter sido mexido. Desmonta o painel e revisa tudo conforme os manuais...
Na pior das hipóteses, ligaram algo errado e podem ter queimado algo no painel.

[SERGIO AUGUSTO]

É no diferencial igual às Rangers? Então não deveria nem ter parado de funcionar. Pelo visto meteram a mão em algo que não devia ter sido mexido. Desmonta o painel e revisa tudo conforme os manuais...
Na pior das hipóteses, ligaram algo errado e podem ter queimado algo no painel.

Fala Edin:
É isso mesmo, no diferencial, utilizando o principio da roda fonica(dentada), e o sensor de leitura, igual na Ranger.
Amigo, o problema do Helton, é um dos principais "problemas" que levam os donos de Dakota e a outras pessoas, a falar mal do carro; os "MEXANICOS" da vida! "Consertam uma coisa( que nem precisaria de tanto trabalho e custo, como é uma troca de motor), e arrebentam outras tantas.
Abraço
Sérgio