Amarok - Problema câmbio AT

[Eduardo Eustaquio]

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Companheiros, atualizando as informações

Como sabemos, em concessionária não há conserto de peças e por isso o indicativo é a da troca efetiva do câmbio da Amarok. O problema disso é que não há o mesmo disponível em um curto espaço de tempo e por isso o prazo médio de entrega na concessionária do mesmo é 20 dias. Após esse prazo vem a instalação e também testes pela concessionária.

Tudo indica que apenas na semana do dia 13/08 a Amarok seja entregue a nós.

[Eduardo Eustaquio]

Uma semana sem trancos no câmbio ..... será que tomou susto entrando na ccs na última segunda!!! kkkkkk

Bom quanto ao piscar do indicador de marchas e serviço alternados, notei que ocorre quando o carro é "exigido" em aceleração, pela manhã, baixa temperatura e carro frio. Ou seja, tem que andar abaixo dos 2 mil giros até entrar em temperatura normal, se passar disso começa o pisca-pisca.

Notle, vi teus comentários a respeito de com vem o problema

O caso é muito estranho, pois no início passava de 1 a 2 semanas sem o mesmo aparecer. Depois vinha com algumas semanas seguidas desse tranco e depois sumia novamente.

[Jera]

eduardo, em algum momento alegaram mal uso do cambio ou algo do tipo?

[Eduardo Eustaquio]

eduardo, em algum momento alegaram mal uso do cambio ou algo do tipo?

Prezado Jera,

Tudo bem? Lhe devo uma visita.

Em nenhum momento alegaram mal uso ou algo parecido. Pelo contrário, se esforçaram em descobrir o problema e de pronto já foram também solicitando a troca do câmbio.

[NOTLE]

Notle, vi teus comentários a respeito de com vem o problema

O caso é muito estranho, pois no início passava de 1 a 2 semanas sem o mesmo aparecer. Depois vinha com algumas semanas seguidas desse tranco e depois sumia novamente.

Eduardo,

Não entendi bem, se o problema da sua é intermitente ou constante? Depois que apareceu não parou mais, é isso???

Na minha VTR é intermitente, tanto o pisca das luzes de advertência quanto os trancos do câmbio. Aparece quando dá vontade, ou pego estrada rsrsrsr. Aconteceu duas ou tres vezes.

Começou pelo pisca-pisca dos indicadores, em um dia pela manhã com o carro frio (a cerca de 15 dias), parei desliguei o carro liguei novamente e o sinal de advertência sumiu. Carro checado tudo normal continuei viagem, cerca de 200 km de estrada, encucado com o acontecido. Chegando no local (centro urbano) senti que o cambio dava pequenos trancos na redução de 2ª p/ 1ª. Parei no meu destino, desliguei a VTR. No dia seguinte, não apareceu mais os sintomas, nem luz de advertência nem trancos. Pensei algum pau de software.

Uma semana depois o mesmo problema novamente. Passei na ccs e identificaram uma falha, e me pediram para voltar assim que retornasse de viagem, pois não haviam conseguido corrigir o possivel pau de software (Ok com o que eu havia pensado), e que precisariam do auxilio da fábrica, e que a tal falha não traria qq problema à viatura, pois estava tudo normal.

Depois desta visita a CCS o problema sumiu. Vamos ver na próxima semana o que vai acontecer, pois após os relatos daqui fica um elefante atrás da orelha!!! kkkkkk

É o que falei, se andar com a VTR na boa até o completo aquecimento não dá pau, se exigir (sem esmerilhar) ela antes começa o pisca-pisca. Quanto aos trancos do câmbio tb são intermitentes e acontecem normalmente em transito pesado.

Inclusive estou a procura de outra ccs (em SP-Capital) para levar a VTR, pois a que levei no interior achei o meca muito fraco. Tudo que eu falei da VTR ele não conhecia, nem a tal TV VW do Fuketeiro. Se os amigos tiverem indicação agradeço.

Agradeço sua atenção.

Grande Abraço

Elton.

[Daniel.Shimomoto]

Eduardo,

Não entendi bem, se o problema da sua é intermitente ou constante? Depois que apareceu não parou mais, é isso???

Na minha VTR é intermitente, tanto o pisca das luzes de advertência quanto os trancos do câmbio. Aparece quando dá vontade, ou pego estrada rsrsrsr. Aconteceu duas ou tres vezes.

Começou pelo pisca-pisca dos indicadores, em um dia pela manhã com o carro frio (a cerca de 15 dias), parei desliguei o carro liguei novamente e o sinal de advertência sumiu. Carro checado tudo normal continuei viagem, cerca de 200 km de estrada, encucado com o acontecido. Chegando no local (centro urbano) senti que o cambio dava pequenos trancos na redução de 2ª p/ 1ª. Parei no meu destino, desliguei a VTR. No dia seguinte, não apareceu mais os sintomas, nem luz de advertência nem trancos. Pensei algum pau de software.

Uma semana depois o mesmo problema novamente. (...).

(...)

Depois desta visita a CCS o problema sumiu. (...)
Grande Abraço

Elton.

Por essas e por outras que to vendendo a Ranger e to procurando uma F-1000: Apenas dois fios: O do motor de partida e o do farol.

Esse monte de eletronica deixa qualquer um de paciencia cheia quando começa a dar problema. E ningueem sabe arrumar essas coisas. Especialmente as Concessionárias que andam extremamente incapazes de resolver qualquer problema.

Não dá para confiar.

Abraços

[lcdalzoc]

Por essas e por outras que to vendendo a Ranger e to procurando uma F-1000: Apenas dois fios: O do motor de partida e o do farol...

Daniel, compartilho de tua opinião.
Vou ficando com minha jabiraca que tem 3 fios: farol, motor de arranque e solenóide da BI.
Esse excesso de eletrônica me dá arrepios. Me imagino no meio do mato, a 200 km de qualquer vestígio de civilização, e ocorre uma frescurinha de ´bug´ na ECU do veículo que me impossibilite de seguir viagem?
Pro meu uso não serve...

[Jera]

galera......e daqui a uns 20-30 anos então?!?!? kkkkkkkk
acredito que teremos uns 80% de carros eletricos....aí q estaremos lascados mesmo.......nao precisaremos de mecanicos!!! mas sim de eletricistas!!! kkkkkkk

[Daniel.Shimomoto]

Daniel, compartilho de tua opinião.
Vou ficando com minha jabiraca que tem 3 fios: farol, motor de arranque e solenóide da BI.
Esse excesso de eletrônica me dá arrepios. Me imagino no meio do mato, a 200 km de qualquer vestígio de civilização, e ocorre uma frescurinha de ´bug´ na ECU do veículo que me impossibilite de seguir viagem?
Pro meu uso não serve...

Por isso que coloquei a venda. Aconteceu comigo panes eletricas diversas no Patrimonio de São Jorge, Alto Paraíso (GO). Depois em Brasilia (que por um lado foi muito legal pois reencontrei amigos como Pequeno Jr e Jera) e depois em Minas Gerais em um posto de gasolina no meio do nada, onde nem telefone celular pegava.

Fiquei irritado.

Abraços

[André F]

galera......e daqui a uns 20-30 anos então?!?!? kkkkkkkk
acredito que teremos uns 80% de carros eletricos....aí q estaremos lascados mesmo.......nao precisaremos de mecanicos!!! mas sim de eletricistas!!! kkkkkkk

verdade - e de programadores...
o próximo botão na viatura será o ctrl-alt-del

kkk

[NOTLE]

galera......e daqui a uns 20-30 anos então?!?!? kkkkkkkk
acredito que teremos uns 80% de carros eletricos....aí q estaremos lascados mesmo.......nao precisaremos de mecanicos!!! mas sim de eletricistas!!! kkkkkkk

Acho que isso acontecerá antes!! kkkkkk

verdade - e de programadores...
o próximo botão na viatura será o ctrl-alt-del

kkk

hauhauahuah! Mas na Amarok já tem, pelo menos a minha!!!!!! kkkkk!!!! É só desligar e ligar novamente que para!!!!

[NOTLE]

Por essas e por outras que to vendendo a Ranger e to procurando uma F-1000: Apenas dois fios: O do motor de partida e o do farol.

Esse monte de eletronica deixa qualquer um de paciencia cheia quando começa a dar problema. E ningueem sabe arrumar essas coisas. Especialmente as Concessionárias que andam extremamente incapazes de resolver qualquer problema.

Não dá para confiar.

Abraços

É meu amigo vc tem toda razão!!! Só tenho porque ando no eixo SP/Rio e mesmo assim já passei raiva com um simples pau numa bomba de combustível uma vez!!! Mesmo na Dutra o guincho demorou 3 horas pra me atender!!!!

Esses carro novos nem tranco é recomendado!!!! Parou chama o eletricista e depois o mecânico, mas manda vir com um Note se não nada feito!! kkkk