Projeto 6x6 caixa transferência engesa

[hugosm]

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Possuo uma caixa de transferência ENGESA, ela estava em uma caminhão 6x6 do exército e ainda possui saída para guincho mecânico. Deste então venho sonhando em montar um 6x6 estilo pinzgaeur para expedições.

Já olhei aqui no forum uma Rural e um jeep 6x6 para ter uma idéia, mas todos eles utilizam 2 caixas de tranferências para deslocar o cardã para o último diferencial traseiro.

Desta forma, gostaria de receber orientações sobre quais seriam as configurações que se edaptariam bem para esta caixa de transferência.

Existe alguma possibilidade de utilizar 3 diferenciais dianteiros da ranger 4x4 para deixar tudo independente???

http://produto.mercadolivre.com.br/M...o-41-por-9-_JM


Irei utilizar um motor 6cc chevrolet
Caixa de marcha da C20

[MOLOKO+]

Ja bolei um projeto assim para uma rural 6x 6 que utilizaria uma cx desta da maior que acabei usando numa Wagoneer 1971 mas com motorizacao V8 diesel. 215hp. Acho fraco o Gm 6 cili para 3 diferenciais So Essa cx Pesa pacas e existem salvo engano 3 tamanhos. picape ate os caminhoes mais pesedos.O grande desafio e passer a transmission para o ultimo eixo melhor usar Rockwell que passa os car dans por cima ou usar cardans Cv passando por cima do eixo do meio.A suspensao pode ser Boomerang tipo os caminhoes pivotadas no meio da feixe de molas ou mesmo um par de feixos para cada differencial trabalhando paralelas uma por fora do chassis e outré por baixo ads longarina ou mesmo por dentro pesquise mais que vai achar a solucao um esquema tanbem tipo eixos de omega,e suspensao pneumatica.sucesso. Sds Pedro

[hugosm]

Esta caixa de transferência estava num caminhão militar chevrolet D65 com motor chevrolet 6cc. Fiquei sabendo que fazia 600 metros/litros !


Sobre os diferenciais rockwell, eles são estão fora do meu orçamento.

Como é que posso fazer isso utilizando 3 diferenciais de caravan 6cc ?

[MOLOKO+]

Esta caixa de transferência estava num caminhão militar chevrolet D65 com motor chevrolet 6cc. Fiquei sabendo que fazia 600 metros/litros !


Sobre os diferenciais rockwell, eles são estão fora do meu orçamento.

Como é que posso fazer isso utilizando 3 diferenciais de caravan 6cc ?

Conforme disse melhor usar tres eixos de Omega com relação C&P para o 6 cilindros 4.1 o dianteiro trabalha de cabeça para baixo invertido tendo que bolar como os eixos de manga se encaixariam no munhão,não esquecendo que teria se uma suspensão independente nas 6 rodas
Pesquisa que é o caminho SDS Pedro

[hugosm]

Esta foto é de uma F350 6x6. Este sistema é o CV a que você se referia que permite que se incline o diferencial para receber o cardã ?

[VictorMedeirosRN]

Esta caixa de transferência estava num caminhão militar chevrolet D65 com motor chevrolet 6cc. Fiquei sabendo que fazia 600 metros/litros !


Sobre os diferenciais rockwell, eles são estão fora do meu orçamento.

Como é que posso fazer isso utilizando 3 diferenciais de caravan 6cc ?

Amigo,
Possuo um dito cujo Chevrolet C-65, posso te garantir duas coisas, o consumo é algo parecido com isso, na real 4~5KM/L, e outra coisa não falta torque no motor não viu. O Bichão é bruuuuuuuto!

Abraços, Victor

[MOLOKO+]

Esta foto é de uma F350 6x6. Este sistema é o CV a que você se referia que permite que se incline o diferencial para receber o cardã ?

Ness figura a cx de transferencia ja teem a segunda saida acima da primeira o que facilita e observe qu o ultimo eixo esta rodado pro alto par aliviar o angulo de trabalho da segunda parte da transmissao deste eixo.Pode usar uma Cv ou mesmo um mancal uma cruzeta intermediaria para este ultimo eixo carda.SDS

[mauriciof]

primeiro, não daria pra você usar a saida do guincho dianteiro e colocar mais um cardã pra então fazer um veiculo 8x8?

acredito que a melhor saida mesmo é rockwell, pra cada eixo que você tiver que adaptar e usinar peças vai aumentar o custo, principalmente dependendo do tipo de eixo que tu vai conseguir encontrar que também dê pra adaptar alguma coisa.

tirando a opção do rockwell, imagino que você poderia também pensar em duas coisas: 1) adaptar um sistema parecido aos caminhões 6x4, que no primeiro eixo da tração possuem ou um furo para passar o cardã do lado, ou um tipo de mancal onde o cardã é preso, levando o cardã pro segundo eixo. Mas aí você ainda precisa achar um eixo desses, pois o deferencial dianteiro é deslocado. 2) você mesmo deslocar os berços dos deferenciais para direita e esquerda: pegando dois def do jeep mesmo, cj, você deixa um como está, e no outro você arranca os tubos da carcaça e inverte eles, invertendo as pontas de eixo, deslocando o berço para o lado oposto, assim fica um do lado direito, e outro do lado esquerdo, aproveitando as mesmas pontas de eixo. Mas aí teria que saber a aplicação e se os eixos de cj irão aguentar o tranco.

[sallespickup]

bom o motor 6cc desde que se use por exemplo o cambio da D20 240 v dá e sobra, os diferenciais, para dar uma ideia em que carro pretende instala-los??? pickup, jeep quer rodagem simples dupla, esclareça ai para podermos dar pitacos com um pouquinho de conhecimento e consciencia

carlos sallespickup

[hugosm]

bom o motor 6cc desde que se use por exemplo o cambio da D20 240 v dá e sobra, os diferenciais, para dar uma ideia em que carro pretende instala-los??? pickup, jeep quer rodagem simples dupla, esclareça ai para podermos dar pitacos com um pouquinho de conhecimento e consciencia

carlos sallespickup

Colega, pretendo construir algo como um pinzgauer (mas não com suspensão independente, para diminuir a Mão de Obra), efim, um pequeno caminhão para expedições.
Será rodagem simples

[hugosm]

Quando ao fazer um 8x8, não está nas minha prioridades agora, pois teria que fazer uma modificação na caixa de tranferência, que me sairia uma nota só de torneiro.

Quando aos eixos rockweel, acho que não são uma opção para mim, pois são bem pesados, parrudos e caros.

Até ogora a idéia que me vem mais clara, é levar o cardam da caixa de tranferência até imediatamente o final do penultimo eixo por um mancal e depois colocar outro cardam inclinado que se ligará ao último eixo, tal como o MOLOKo+ sugeriu...

"Pode usar uma Cv ou mesmo um mancal uma cruzeta intermediaria para este ultimo eixo carda.SDS"

[hugosm]

Colega já tinha assitido os vídeos do teu D65 General (belíssimo!!!), foi depois disso que eu achei que o chevrolet 6cc aguentaria sem problema. Sei que o consumo é alto, mas... o ford Ka de um colega meu faz 5 km/l na cidade e uma ranger 6cc 4.0 faz 6km/l...então acho que é vantagem. Alem do mais, o motor está tracionando um caminhão e não um ford Ka !!

Saudações !!