Tac Stark

[Punch]

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Ué, achei que já estava fechada a transferência da TAC para a Bahia, mas pelo jeito não:

http://www.noticiasautomotivas.com.b...rica-no-ceara/

[Giovani]

Ué, achei que já estava fechada a transferência da TAC para a Bahia, mas pelo jeito não:

http://www.noticiasautomotivas.com.b...rica-no-ceara/

"Fonte: Governo do Ceará"

Mas é bom que haja uma disputa entre os estados. Quem sabe o Ceará não "dá" mais...

[]'s

[mauriciof]

aparentemente quem deve estar negociando a transferência da TAC é o Assis, irmão do Ronaldinho Gaúcho

[AlemãoRS]

aparentemente quem deve estar negociando a transferência da TAC é o Assis, irmão do Ronaldinho Gaúcho

Muito boa...
E como sempre, só a empresa vai sair ganhando com isso!
Para nós consumidores, nada vai mudar!

[Pavani]

mauriciof,


Sem palavras! ahahahahaa



Pavani

[Punch]

aparentemente quem deve estar negociando a transferência da TAC é o Assis, irmão do Ronaldinho Gaúcho

[fernandotf]

Parece que a TAC não vai mudar de sigla...

TAC Motors negocia fábrica no Ceará

Até 30 de abril, a brasileira TAC Motors define onde vai investir R$ 80 milhões em uma fábrica. Produzirá o Stark 4WD, que já é vendido no Ceará

20.04.2011| 01:30

ATAC Motors negocia a instalação de uma fábrica no Ceará. Para produzir, a princípio, o jipe Stark 4wd, a empresa pretende investir R$ 80 milhões nos primeiros cinco anos, informou ontem ao O POVO o presidente executivo da montadora, Neimar Braga.

Os executivos da montadora brasileira já estiveram no Ceará por duas vezes. Na primeira delas, em março, reuniram-se com o titular da Secretaria da Fazenda do Ceará (Sefaz-CE), Mauro Filho. Mais recentemente, o encontro foi com o presidente do Conselho Estadual de Desenvolvimento Econômico (Cede), Ivan Bezerra.

“Apresentamos as condições que estamos buscando. No início de maio, teremos a resposta se o governo aceita ou não. Precisamos de um pacote fiscal e linha de financiamento de longo prazo, alguma linha que o Governo do Estado fosse o grande apoiador. Tem que ter um apelo institucional muito grande. É um carro brasileiro”, argumenta Braga.

O Ceará disputa a fábrica da TAC com a Bahia, onde as negociações estão avançadas. Entretanto, existem insatisfações do investidor.

Para atender às exigências, Braga diz que o fator decisivo é “além de atender os requisitos, dar velocidade ao tramite documental, burocrático. Em trinta dias já conseguimos duas reunião no Ceará. Na Bahia, levamos de quatro a seis meses”.

A primeira fase do projeto, em quatro anos, a produção será de três mil automóveis por ano do primeiro modelo (Stark 4wd). Em seguida, deve chegar a 10 mil carros por ano, contemplando cinco modelos. Consolidado o negócio, a fabricação terá início em julho de 2011.

Matriz
Neimar Braga comentou que o projeto da TAC Motors existe há seis anos. Ele possui uma fábrica de protótipos em Joinville, Santa Catarina.

No Ceará, a Evolution Concessionária Stark já vende o jipe, que promete mexer no mercado, liderado pela Troller (da Ford), que possui fábrica em Horizonte.

O proprietário da loja, Roberto Silveira, afirma já ter vendido cinco carros em menos de um mês de funcionamento. O Stark 4wd está custando R$ 98 mil.

Por quê
ENTENDA A NOTÍCIA
O Ceará dá início a um novo período de captação de empresas. São cimenteiras, fábricas de louças e, agora, uma montadora. A burocracia tem sido um entrave para fixação de grandes projetos.

Andreh Jonathas
andreh@opovo.com.br

http://www.opovo.com.br/app/opovo/ec...no-ceara.shtml

[Giovani]

5 modelos!

Aí a conversa muda...

A Troller está perdendo tempo com 4 portas...

[]'s

[fernandotf]

5 modelos!
Aí a conversa muda...
A Troller está perdendo tempo com 4 portas...
[]'s

Além dos 5 modelos, fiquei surpreso com a projeção de vendas para os próximos quatro anos: 3.000 Stark por ano, que dá uma média de 250 por mês. Como referência, o Grand Vitara vende quase 300 unidades por mês, e o Troller, 120.

Após este período, a TAC pretende vender 10.000 unidades/ano, a mesma quantidade de vendas que a Pajero TR4...

[leobnaval]

A projeção de vendas foi bem "humilde" pra quem vende poucas dezenas por ano...

Terá 5 modelos: o Stark 4wd, o 2wd, o alongado para aplicação militar que com equipamentos custa a bagatela de 1,15 milhões, falta só mais 2 modelos???

Quem sabe um dia ainda ande num desses, por isso é melhor não cuspir pra cima...

[]s

[Giovani]

Além dos 5 modelos, fiquei surpreso com a projeção de vendas para os próximos quatro anos: 3.000 Stark por ano, que dá uma média de 250 por mês. Como referência, o Grand Vitara vende quase 300 unidades por mês, e o Troller, 120.

Após este período, a TAC pretender 10.000 unidades/ano, a mesma quantidade de vendas que a Pajero TR4... ambicioso!

Nessa projeção já não confio muito. Tem muita água para passar por baixo da ponte...
O modelo atual não vende mais pq acabou o gá$, para investir na publicidade. Ainda é comum falar com alguém na rua que nunca viu ou ouviu sobre ele.
Vamos ver o que muda neste aspecto com a mudança de endereço.

Mas 5 modelos é bem possível. Know-how a TAC tem. E a engenharia tem que estar trabalhando em alguma coisa, pois o Stark não precisa mais do que pequenos ajustes.
Tomara que o rabecão militar não conte como outro modelo...

[]'s

[leobnaval]

Se ele não um outro modelo o que ele é? a mesma versão?