GURGEL X12 - projeto e modificações

[Marcelo A. Marchiodi]

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Bom, fugindo um pouco do assunto do tópico (nem tanto), mas esperando que essas fotos inspirem o Felipe Calé!
Essas são todas as fotos que consegui até hoje de Gurgel militares!

[]'s esperando ver uma réplica de um X-12 militar!!!!!!! ...até hoje não vi nenhuma por aí...

[Marcelo A. Marchiodi]

Outro bom modelo pra se inspirar!!!
Imagina um desses verde fosco!!!

[Felipe Calé Duarte]

Putz!!!! É isso mesmo q pretendo Marcelo!

Um bicho dessa altura e claro verde militar fosco com estrela branca e rodas brancas.


Vc conhece ou possui contato do dono do carro?


Obrigado pelos incentivos, ainda estou na procura e enquanto isso estou tentando pesquisar o máximo sobre essas modificações.


Abraços

[Joao Baeta]

Povo!
Deu hoje no jornal "O Globo" que o empresário vai reiniciará a produção do Gurgel a partir de 2008... O modelo será o Tocantins (X-12)...
Fábrica será em 7 Lagoas, a fábrica ficará pronta final deste ano! Seu Paulo Emílio (Empresário do Gurgel) exporta para China o triciclo TA-01... Motor do X-12 será 1.4 da Kombi... Tração será 4x4!
Vamos ver!
Absssssssssssss

[Marcelo A. Marchiodi]

Povo!
Deu hoje no jornal "O Globo" que o empresário vai reiniciará a produção do Gurgel a partir de 2008... O modelo será o Tocantins (X-12)...
Fábrica será em 7 Lagoas, a fábrica ficará pronta final deste ano! Seu Paulo Emílio (Empresário do Gurgel) exporta para China o triciclo TA-01... Motor do X-12 será 1.4 da Kombi... Tração será 4x4!
Vamos ver!
Absssssssssssss

Essa é uma notícia muito boa, tomara mesmo que se concretize, vale a pena ler na íntegra, entrei no site do jornal e peguei o texto, mas tive que digitar na unha pois não dava pra copiar... mas segue o texto abaixo:


"Empresário reiniciará a produção de automóveis Gurgel a partir de 2008
Fábrica será em Três lagoas (MS). O jipe Tocantins é o primeiro da lista

Os automóveis Gurgel voltarão às ruas brasileiras, mantendo as linhas originais. O primeiro será o jipe Tocantins, a última versão do X-12. O Início da produção está previsto para o segundo semestre de 2008, em Três Lagoas MS. A nova fábrica ficará pronta em dezembro deste ano.
O projeto partiu do empresário Paulo Emílio Freire Lemos, que hoje det~em os direitos sobre o nome Gurgel. Ele descobriu que o registro da empresa no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) havia expirado em 2003 e não perdeu tempo: registrou a marca e o logotipo.
Hoje, Paulo Emílio importa da China o triciclo de carga TA-01. Em breve haverá uma nova versão, mais robusta, com capacidade para transportar até 4 toneladas.

Base é a mesma, mas sistema de tração será aperfeiçoado

O motor escolhido não poderia ser outro: o Volkswagen 1.4 Total Flex, que substituiu o clássico 1.6 boxer refrigerado a ar no cofre da veterana Kombi - e também equipava os Tocantins e X-12 do passado.
O primeiro protótipo está sendo construído sob uma das carrocerias do utilitário que restou na primeira fábrica, em Rio Claro SP.
O chassi do Tocantins original será mantido, mas a tração vai mudar. No lugar do Seletraction, que permitia transmitir toda a força para apenas uma roda do eixo traseiro, pode entrar um sistema 4x4.
"Vamos realizar pesquisas de mercado para saber o que os prováveis compradores esperam do carro." - diz Marcelo Anderson Porfírio, gerente de vendas da divisão de utilitários da Gurgel Motores.
O grande desafio foi adequar o radiador ao Tocantins sem comprometer as linhas do jipe. Como o motor é traseiro, a solução mecãnica também veio do sistema adotado pela Kombi 1.4. Os representantes da Gurgel Motores garantem que foi possível manter o desenho original.
O salto em potência será considerável: enquanto o X-12 1.6 dispunha de 49 cv, a versão 1.4 poderá vir com 80 cv (quando abastecido com ácool), o mesmo que o obtido pela Kombi. O número é ainda mais representativo diante dos cerca de 800 kg do jipe.
A Gurgel Motores adquiriu, através de leilões da massa falida, os moldes de outros modelos, como o Carajás, BR 800, X-15, Supermini e até do Itaipú, o protótipo movido a energia elétrica.
Além de reativar a produção, a Gurgel Motores reservou um espaço na fábrica de Três Lagoas para a criação do Museu do Gurgel. É uma boa maneira de fazer as pazes com a família de João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, que nunca concordou com a utilização do nome pela empresa de Paulo Emílio.
O sonho de Amaral Gurgel se materializou no fim dos anos 60 e se desfez em 1994, quando foi decretada a falência da empresa, que construiu mais de 25.000 carros. Hoje, aos 80 anos, o empresário sofre dos mal de Alzheimer em estado avançado, e vive em São Paulo sob os cuidados da família.

Jornal O Globo de 16/05/2007"

[Felipe Calé Duarte]

Puts! Não acredito que mepleno séc. XXI vou poder comprar um X12 zero km!!!! e ainda mais com 4x4!

Sr. Paulo Emílio boa sorte em sua empreitada e ve se não vai abusar nos preços... hehehehehe.


Tudo começa de baixo, mas ainda acredito que devemos exaltar o que é nosso.

Abraços.

[MCIOLA]

Amigo, eu tenho um X12, TL 1983 vermelho ferrari, tava sem motor e desde então pensi qual motor colocaria nele... como tive o motor boxer a ar e sei q é uma porcaria gastona e sem tamanho, comprei um AP 1.8 a alcool.

E digo uma coisa, vai fundo na adaptação, não precisa de soldas nem nada é simples!!!

Apenas uma flange para fixar o motor ao cambio e manter volante, arranque e embreagem originais do motor AP. Também precisa de um subchassi pra apoiar o motor AP.

tudo isso vc encontra no site: www.flanges.xpg.com.br, o cara q revende é o Felippe, mto gente fina e to comprando com ele.

O radiador vc coloca do lado direito, meio deitado e leva um duto de plastico flexivel do lado do cambio até o radiador, pra ajudar na captação de ar fresco.

Só isso cara, num AP 1.8 carburado vc num mexe em mais nada! A unica ligação eletrica diferente é dos 2 reles do radiador e só!!!

Boa sorte!! Qqer coisa meu msn é ciolamarcel@hotmail.com, se quiser tbm conversar sobre comrpa de Gurgel estamos aí tbm.

ABS

[Eliseu]

Outro bom modelo pra se inspirar!!!
Imagina um desses verde fosco!!!

PessoALL,
conheço um pouco da história do Gurgel, e eu sabia que usava a mecanica do fusca. Pois bem, olhando para as fotos acima, como colocaram o conjunto rodas/pneus maiores? Foi levantada a suspensão? As rodas traseiras não deveriam ficar "deitadas" como nos fuscas erguidos? Gosto muito do X12, e serei um provável comprador (ou colecionador?...) se conseguir colocar uns BF 33" Mud... []`s

[Loras]

PessoALL,
conheço um pouco da história do Gurgel, e eu sabia que usava a mecanica do fusca. Pois bem, olhando para as fotos acima, como colocaram o conjunto rodas/pneus maiores? Foi levantada a suspensão? As rodas traseiras não deveriam ficar "deitadas" como nos fuscas erguidos? Gosto muito do X12, e serei um provável comprador (ou colecionador?...) se conseguir colocar uns BF 33" Mud... []`s

Eliseu,

A receita é uma flange na dianteira, ou seja, duas "pontas de eixo" soldados.

Câmbio encurtado.

Suspensão traseira IFS adaptada de Variant / Kombi.

Cabe pneus 31. 33 eu nunca vi...

Fica o bixo!!!

Comprei um Gurgel com esse objetivo, usaria no dia a dia. Mas a patroa achou muito desconfortável e resolvemos trocar por uma Camper.

Está a venda (não oficialmente)...

Olha ele aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=19631

Abs,

[Evandro Toyoteiro]

E aí como está o projeto do Gurgel 4x4??

Eu tbm sou apaixonado pelos Gurgel´s da vida hehehe
Meu pai teve quase todos os modelos de gurgel, os únicos que não teve foram, o Itaipú, o supermini e o BR 800.
Talvez por eu ter sido criado nesse meio que tenho tamanha simpatia pelos
Gurgel´s

Algumas fotos...

Ps.: Nas duas ultimas fotos sou eu com 7 anos, montado nos monstrinhos hehehe

[]´s

[Julio Militão]

E por que não transformar o seu Gurgel num 4X4, tem tópico aqui no forum que diz como. Não é dificil! Já tive dois no inicio dos anos 90, já viajei com ele de Porto Velho a Fortaleza, já andei nas dunas com ele. êta bichim baum!! Imagina 4x4!!!

[cposteraro]

Aí, companheiros, além de Willys, Sportage e um Bernardão com mecânica Jota, tenho para restauro um XT 12, 1973, inteirão e gostaria de trocar detalhes e dicas para terminar o "bicho" 4 x 2. Tá faltando quase tudo. Clemente. Pouso Alegre/MG 35 3422 1414. 35 9132 0959.