Jerico - Um dia você ainda vai ter um.

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Ao ler a matéria no "O Globo", no caderno Carro e Etc... fiquei com a mesma sensação que já tive quando ao chegar no destino proposto, depois de passar sufoco com uma Pajero e em alguma ocasiões com uma Defender, encontro 1 fusca, uma brasilia ou variant. que fazem o mesmo percurso todos os dias....

Jerico
Viatura usada em Rondonia - Alto Paraiso, que é constituída de:

Combustível: Diesel
Chassi: feito geralmente de Willys com várias adaptações em tubos
Carroceria: Tubular, sem cabine, com requintes de para-lama em madeira
Conforto: Bancos de Madeira, sem capota, em algumas versões caçamba de madeira e bancos com espuma.
Luxo: Encosto no banco
Proteção: capa plastica individual para chuva
Motorização:
Yanmar, Agrale e geradores de várias marcas todos estacionários
NSB18, um cilindro, 886cm3 e 15cv ( mais barato)
BTD22, dois cilindros, 1717cm3, 22cv.
Alimentação: Por gravidade até a bomba injetora
Cambio: Ligado ao motor por meio de polias e duas correias de borracha sistema chamado de "adaptador" é o coração da viatura.
Velocidade máxima: 35/40 km/h
Opcionais: pisca, luz de freio, partida elétrica são totalmente dispensáveis e encarecem o produto.
Partida: Manivela ou corda
Consumo: 20km/L
Utilização: Carro de passeio, off-road, "puxa" gado, ração, toras de madeira, ônibus e ambulância, carrega leite, sacas de café e leva a família pra qualquer buraco.

Para colocar a tração 4x4 em um fusca:
Abre-se um buraco na caixa de marchas para, daí, puxar um cardã, com cruzetas de Opala e passa por dentro do túnel estrutural da plataforma. Um diferencial de Kombi(seccionado da caixa) é instalado próximo a suspensão dianteira dele saem 2 semi-eixos com juntas homocineticas

A suspensão do fusca foi mantida mais os cubos são de Passat e a caixa de direção doada por um Gol

Com a tração integral pronta instala-se um motor estacionário de um cilindro de 15cv, na traseira.

Eventos:
GP DE RONDONIA

Público: 30 mil pessoas
Categorias: 1 Pistão e dois Pistões
N° de pilotos: 39 em 2007
Premiação R$4,500 para cada categoria em 1° lugar
Pista: 850 metros de Barro e lama

Fonte: O Globo

É....com um currículo desses, o tal do "JERICO" tende a se tornar uma opção

JERICO - VOCÊ UM DIA AINDA VAI TER UM

.............SI TIVER COM AR CONDISONADO ...COMPRO UM

[Diego Durigon]

Na cidade de Alto Paraíso aqui em Rondônia tem corrida de Jerico.
É um evento famoso aqui na região.

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Para colocar a tração 4x4 em um fusca:
Abre-se um buraco na caixa de marchas para, daí, puxar um cardã, com cruzetas de Opala e passa por dentro do túnel estrutural da plataforma. Um diferencial de Kombi(seccionado da caixa) é instalado próximo a suspensão dianteira dele saem 2 semi-eixos com juntas homocineticas

A suspensão do fusca foi mantida mais os cubos são de Passat e a caixa de direção doada por um Gol

Com a tração integral pronta instala-se um motor estacionário de um cilindro de 15cv, na traseira.

deve ficar interessante um fusca 4x4 a diesel... o problema seria documentar uma gambiarra dessas...

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mas esse falso gurgel consegue ser mais tosco que os jiricos... http://www.gurgelmotores.com.br/down...anual_TA01.pdf
http://www.gurgelmotores.com.br/tri.htm
refrigeração por termossifão consegue ser pior que refrigeração a ar............

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Para colocar a tração 4x4 em um fusca:
Abre-se um buraco na caixa de marchas para, daí, puxar um cardã, com cruzetas de Opala e passa por dentro do túnel estrutural da plataforma. Um diferencial de Kombi(seccionado da caixa) é instalado próximo a suspensão dianteira dele saem 2 semi-eixos com juntas homocineticas

A suspensão do fusca foi mantida mais os cubos são de Passat e a caixa de direção doada por um Gol

Com a tração integral pronta instala-se um motor estacionário de um cilindro de 15cv, na traseira.

e nesse sistema qual será o melhor jeito de fazer a tração ser do tipo seletiva? a propósito: será que é mto difícil adaptar um diferencial central?

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Em Venancio Aires-RS, existe uma fábrica: se não me engano, é Trentini o nome da empresa. []'s

é a tramontini... mas não fabricam mais jiricos, agora produzem um trator com caçamba e chassi de fabricação própria... e ainda fornecem o motor daquele triciclo que está sendo vendido com a marca gurgel... a propósito: em florianópolis tem uma empresa que tem uma pintura fazendo propaganda da tramontini, e aparece uma carreta agrícola na pintura, embora não sejam produzidas ja a algum tempo...

[cRiPpLe_rOoStEr]

.............SI TIVER COM AR CONDISONADO ...COMPRO UM

não duvido que seja "fazível" a adaptação... em alguns jiricos nem chegam a tirar a cabine inteira das f75 (o que eventualmente dificultasse menos uma restauração ou adaptação de um motor mais digno).........

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esse último jirico, mais parecido com um buggy, usa chassi de jeep willys...

[cRiPpLe_rOoStEr]

Lá no Rio Grande do Sul tem muito desses veículos porta parte! Só que o nome lá é carreta agrícola, e tem até fábrica especializada na construção delas! Mas é em São Nicolau láaaa no interior do Rio Grande que eu ví as maiores proezas em termos desses veículos. Lá tem de tudo desde Caravan (ehhhh aquela derivada do Opala) até chassi de Kombi com o motor pendurada lá atrás!!!!!!

http://www.fotolog.com.br/carro_de__baiano/63580149

[moccelin]

Sou mineiro e meu pai construiu um desses lá no início da década de 90 em Santos Dumont pra trabalhar com apicultura, e te digo uma coisa, ele levava o bichinho com um peso enorme onde nenhuma outra pick-up 4x4 levaria.

Meu pai é Gaúcho da Serra (Bento Gonçalves-RS) e por isso o nosso tem o nome de Carreto, já que por lá ele é chamado de carreto (ou carreta) agrícola, e não Jerico. Mas pode ter certeza, se esse tipo de veículo se espalhou é porque os gaúchos se espalharam. Esses carrinhos são originalmente da Serra Gaúcha, onde eram (e ainda são) usados nos vinhedos, porque conseguiam chegar onde as caminhonetes normais não chegavam, e ainda trafegavam sob os parreirais, já que os "Serranos" não tem nenhum tipo de cabine, e aquela estrutura da carroceria é baixinha.

Os primeiros usavam chassis do que desse, podia ser 4x2 mesmo. Carros da década de 50 e 60, que ainda não eram monoblocos, e que por motivos óbvios ficavam destruídos bem antes dos Jeeps, F-75 e Rurais da vida. Com o tempo foram surgindo as primeiras versões 4x4 e a moda pegou. Era bem melhor ter um carreto do que ter uma carroça, já que os animais se mexiam, eram de dificil "manobra", etc.

E pra completar, meu pai teve também uma F-75 com cabine e tudo, só que com motor diesel estacionário 4 cilindros da Termoking (fabricante de equipamentos de ar-condicionado ou de resfriamento de baús)... Vou tentar descobrir qual as especificações dele, mas acredito que devesse ter uns 30 a 40cv... Esse era ligado diretamente na caixa da F-75, sem polias, como o Carreto, que tem um Agrale M90 de 12cv e um cilindro. A F-75 meu pai vendeu quando nos mudamos de Santos Dumont pra Três Corações, e ela recebeu o 6 canecos gasolina original.

Ah... Quase ia me esquecendo, uma constante nessas adaptações é ter que fazer combinações de marchas com a reduzida em movimento. Lembro de situações onde estava engatada a 1ª simples (sem reduzida) aí faltava força, e aí era pisar na embreagem, jogar a alavanca da reduzida pra frente (colocando em reduzida) e fazendo 2ª no câmbio normal... Agora, se você soubesse que o peso era muito pra subir de 2ª reduzida aí era melhor engatar a 1ª reduzida no pé do morro mesmo, e aguentar o 1 por hora até em cima. E o câmbio NUNCA quebrou, só recebeu manutenção preventiva, idem para o motor, que só parou porque já estava na hora de fazer retífica, mesmo tendo carregado pesos que chegavam a 1 tonelada em várias situações.

Eu aprendi a dirigir com o carreto quando eu tinha uns 11/12 anos e até hoje consigo dirigir praticamente qualquer coisa sobre rodas por conta desse aprendizado!

[leonardoro]

Tem um senhor em Porto Alegre que desmonta jeeps para fabricar essas "carretas agrícolas", ele mora do lado da PUCRS e tem muitas peças de jeep pra vender. Fica dica pra quem quiser peças e acessórios militares difíceis de encontrar.

[edubasile]

Passa o contato deste sr. q mora ao lado da PUC-RS.