Quatrax

[Eduardo Souza]

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Hello, poderoso All!

Alguém já viu algumas dessas "belezinhas" rodando por ai?

http://www.quatrax.com.br/

Não sei como é a performance em trilhas, mas só o fato de se poder comprar o carro em forma de Kit e monta-lo já dá vontade de aplicar umas L$ nele.

Aqui vai a ficha técnica:

Motor: VW-AP, dianteiro, longitudinal, 4 cilindros, 2 válv. por cilindro.
Combustível: diesel, alcool ou gasolina.
Cilindrada: opcional de 1600 cm3 a 2000 cm3.
Diâmetro e curso, taxa de compressão, potência e torque dependem da opção escolhida.
Refrigeração: água
Transmissão: Câmbio manual, VW Logus/Apolo, de 5 marchas mais ré.
Diferenciais tras. e diant. VW, com relação de 5,14:1
Tração: 4X2 traseira e 4X4 com acionamento por alavanca.
Relações de marcha: 1ª - 3,78:1 * 2ª - 2,12:1 * 3ª - 1,43:1 * 4ª - 1,03:1 * 5ª - 0,84:1 * Ré - 3,60:1
Suspensão:
Dianteira - Mc Pherson, independente, molas helicoidais, VW.
Traseira - Independente, dois braços, molas helicoidais, VW.
Direção: Pinhão e cremalheira, VW.
Carroceria: Fiberglass, duas portas, quatro passageiros.
Freios: Servo-assistidos, circuito duplo cruzado, com válv. de equil. tras.
Dianteiro a disco, traseiro a tambor, ambos VW.
Rodas e pneus:
Rodas aro16", 5 furos.
Pneus 6.70 R16
Dimensões: (em mm)
Comprimento: 3.130
Largura: 1.450
Altura: 1.920
Entre eixos: 2.003
Bitola dianteira e traseira: 1.450
Capacidade:
Peso: 1.030 kg.
Distribuição de peso bruto total: 50% / 50%
Tanque de combustível: 42 lts.

[]'s


Eduardo

[Luis Assis]

Eduardo,
Para passeio, me parece bem interessante, mas para lama, acho que não vai muito bem não, pois a suspensão foi baseada em molas heciloidais, e seu curso foi reduzido em muito.
Veja...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=202