Jipe Javali.

[RHL]

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Javaleu do Gardenal tá bem legal!!!!!

[lucciano amaral]

Amigos que tem javali, uma pergunta meio besta, mas la vai. A suspensao do java é igual a do engesa ?

[GARDENAL PU9-CBT]

javaleu do gardenal tá bem legal!!!!!

kkkkk o da kabotia... Vai pra feira vai....ou pro shopping que o lugar ideal para vc... Kkkkk

[GARDENAL PU9-CBT]

amigos que tem javali, uma pergunta meio besta, mas la vai. A suspensao do java é igual a do engesa ?

bom dia amigo,
a suspensão do javali original são molejos, como de willis, rural etc.
O meu na dianteira esta com molas, ai fica parecido com engesa/troller

[PHF]

é, se vc colocar essa ai fica muito curto, demais da conta...
Sobre escapar, eu vo te mandar fotos pra vc ver o que fiz no meu, essa 3.5 saiu em umas f-1000 mas como é uma relação especifica do dana 44, vc terá que trocar sua cx satelite tbm.
Vo separa as fotos e vou postar aqui.
Abraço

A minha caixa satelite traseira já é da f1000 com bloqueio 75%, porem tive que dar um passe no torno e fazer outra furação para entrar a coroa do javali mas não é difícil para voltar para a relação da f 1000 é só fazer uma causo no torno, to esperando as fotos.

Abraço

[filho do ico javali]

Sou Jipeiro desde o saco do meu pai kkkkkkk,.... só em casa tivemos mais de 14 willys e dois Javalis.... e posso garantir, o meu Java é um porco de vdd... da uma olhadinha no youtube Jeep Clube Coxim.... gostaria de trocar ideias com vc sobre eventuais adaptações e peças de reparo. O meu esta bem original, a não ser a bomba injetora que é bosch. Pois é um projeto do meu finado pai. Abçs emai

trovaoazulcoxim@hotmail.com

[GARDENAL PU9-CBT]

Amigos javalizeiros... Ai vai dias dicas muito boa para melhoria do seu java.
Como um amigo falou ai que a reduzida dele escapa, isso ocorre devido a um desgaste e tbm pq o tração do java usa somente uma trava no eixo do cambio. O certo seria uma porca travante. Entao fiz isso, e tbm enchi os garfos da alavanca de reduzida... Deixei tudo justinho. Nunca mais ela solto a reduzida, ficou muito bom msm.
A outra dica é do diferencial dianteiro, eu coloquei 2 retentor de cada lado, assim veda muito mais a agua para nao entrar no diferencial. Como uso o meu muito msm em condições severas, ainda nao é o bastante, se bem que fiz 2 dias de pantanal como vcs viram nas filmagens, foi dois dias andando na agua, e fiquei muito tempo parado com os eixos completamente debaixo dagua. E msm assim entrou 200ml de agua, funciona muito bem.tomem cuidado qnd for colocar a ponta de eixo para que nao pegue na parede do retentor.
Ai vai as fotos.

[PHF]

Gardenal entrei em umas lagoas esse fds ai já começa motor de arranque já deu problema, até que eu me empolgo quando eu vejo esses videos seus ai toma uma e já viu né,não dá muita manutenção andar submergido igual a um submarino desse jeito ai?

Abraço.

[GARDENAL PU9-CBT]

gardenal entrei em umas lagoas esse fds ai já começa motor de arranque já deu problema, até que eu me empolgo quando eu vejo esses videos seus ai toma uma e já viu né,não dá muita manutenção andar submergido igual a um submarino desse jeito ai?

Abraço.

o meu nao tive tempo de revisar meu arranque antes de ir no para o pantanal. Ai ele deu uma isolada, mas devido que o cara que mecheu a ultima vez nao tinha estanhado ali no parafuso de que vai nele.
Ai eu nao desliguei o motor, liguei ele fiz o panatanal todo... Parava dentro dos corixos e nao desligava. No outro dia a msm coisa... Ligava cedo e desligavasó qnd terminava.
Mas o bom é sempre revisar depois que fazer uma trilha pesada.

[Angelo Jr]

Galera, analisando as informações aki do fórum, fui reunindo as informações, e pra quem, como eu, pretende comprar um javali original, são poucas coisas que se tem de fazer para torná-lo um jipe de primeira linha. As quais são:

-Troca do eixo traseiro (mal projetado para o carro)
-Construção de gaiola (para segurança)
-Cinto de 4 pontas (segurança)
-Troca da bomba injetora (para aumentar performance)
-Retentores no diferencial dianteiro (para diminuir acumulo de água)
-Usar porca travante no eixo do câmbio (para não escapar a reduzida)
-Snorkel e guincho

Esqueci algo pessoal? Pois só coloquei o essencial para uma trilha com javali pra 90% da situações

[GARDENAL PU9-CBT]

galera, analisando as informações aki do fórum, fui reunindo as informações, e pra quem, como eu, pretende comprar um javali original, são poucas coisas que se tem de fazer para torná-lo um jipe de primeira linha. As quais são:

-troca do eixo traseiro (mal projetado para o carro)
-construção de gaiola (para segurança)
-cinto de 4 pontas (segurança)
-troca da bomba injetora (para aumentar performance)
-retentores no diferencial dianteiro (para diminuir acumulo de água)
-usar porca travante no eixo do câmbio (para não escapar a reduzida)
-snorkel e guincho

esqueci algo pessoal? Pois só coloquei o essencial para uma trilha com javali pra 90% da situações

bom dia.
De imediato vc nao precisa trocar suas pontas de eixo, ate pq vai usar o motor original, e pneus de 33" para baixo.
Qnd quebrar a ponta de eixo, ai tm escolhas:
Ou compra as pontas mais reforçada no msm sistema dele com rolamento na ponta da carcaça.
Ou compra um kit flutuante.
Sobre a questão dos retentores na dianteira é muito bom esse sistema que fiz de usar 2 retentores um de costa para o outro, nao esqueça que tem que trabalhar ele para dar certo como mandei nas fotos. E ja tenho outra maneira aqui melhor ainda, ai sim será 100% de vedação, o que me falta é o tempo para mecher.. Mas em breve estara pronto.
E essa porca travante que coloquei ai no cambio é importante, pois ela segura todo o conjunto alinhado, nao escapa a alavanca da reduzida... As engrenagens nao trabalha torta... Fico muito bom msm e nao tem segredo em fazer isso.
Qualquer coisa estou a disposição para mais informações do java....

[Angelo Jr]

não esquece de postar fotos e indicar como fazer