UNIMOG

[Mauro Darezzo]

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Olá,
Não li todas as mensagens deste tópico porque tava com preguiça . Estou esperando reiniciar o jogo do Guga para ver o argentino se fud... (espero que sim). Não que eu goste de tênis, na verdade não gosto muito de argentino mesmo .
Vamos ao que interessa. Já que o negócio é Unimog, o link abaixo tem a história de um deles. Ele pertence a um amigo e já tive oportunidade de dar uma voltinha no quarteirão com ele. É um barato. Ele é mais curto que um fusca e extremamente alto. É lerdo pra dedéu, chega no máximo há uns 40/45 km/h. Tem 6 marchas à frente e duas à ré, além da reduzida é claro. Todo mundo olha na rua. Na última vez que fiquei sabendo ele estava em um aero clube no interior de São Paulo.
Dá uma olhada lá .

http://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/front.htm

revista nº 30

Mauro

[Evandro Nappi]

Qdo fui ao Chile com meu Willys...vi vários unimogs na Argentina...mas os que eu vi foram os mini...um unimog bem pequenino...era pouca coisa maior que um CJ. Já viste isso?

Na semana passada vi na loja da "Neutral Brasil" que estão restaurando um Unimog deste pequeno ano 1955, que você citou. O bicho é muito robusto e pouco maior que um CJ.

Alguém poderia me dizer pra que serve aquela alavanca que tem acima da coluna de direção. Será que é para acionar a direção hidráulica em manobras?

[Mauro Darezzo]

Estas fotos exemplificam bem o tamanho do Unimog pequeno.

[Martin Melcop]

como ta a faixa de preço dos unimog´s???

deu uma coceira aki na mão.... alguem sabe de algum pra vender???

[guilhermekrug]

Aqui no Rio vi que tem um Uni no corpo de bombeiros e outro na defesa civil, as peças devem ser encontradas com relativa facilidade.

Tem um que fica nos encontros de quinta na Barra.

É do cumprimento e da largura de uma Land, mas a altura...É preciso suar para subir

Tirei uma foto do celular que vou tentar anexar.

[guilhermekrug]

Tentando anexar a foto

[Valdez Steinle de Carvalh]

É fantástico o poder dessas máquinas, aqui em Campo Grande havia um parado a muitos anos, vou tentar descobrir se esta por ai e comunico aos amigos interessados.
Outro que vi foi um 416 (acho que esse era o modelo) numa oficina em Porto Murtinho, mas o dono não interessava em vender.

[Martin Melcop]

É fantástico o poder dessas máquinas, aqui em Campo Grande havia um parado a muitos anos, vou tentar descobrir se esta por ai e comunico aos amigos interessados.
Outro que vi foi um 416 (acho que esse era o modelo) numa oficina em Porto Murtinho, mas o dono não interessava em vender.

Obrigado Valdez.....

[Pbailao]

Para a galera

Acei na net dois Uni mogs para vender um no mercado4x4 neste indereço http://www.mercado4x4.com.br/raros.php3
O outro no vendo autos online
http://www.vendoautos.com.br/classif....asp?vid=70309
Mas os preços eram de 30.000 e do outro era de 90.000 , bem salgados mesmo não sabendo o valor médio desse bicho!!

[Birita]

U$110.000,00 ano 2001...

alguém tem interesse?

um bomberinhu



dois bomberinhu...



outro
[/img]

[guilhermekrug]

Vejam estes sites...

Parece que este caminhão é mais antigo que o Unimog, mas o filme é chocante.

ALL,
>
> A "cultura offroadiana" Brasileira é quase toda baseada no nosso
velho conhecido JEEP, desenvolvido pelos Norte
> Americanos durante a segunda guerra. Até mesmo os Defender, como
nos conta a história, são derivados de uma cópia do JEEP americano
feita por uns ingleses malucos que só tinham alumínio como matéria
prima para as carrocerias (de tanto avião que caiu em solo
Britânico).
>
> Nos anos 90 surgiu o Hummer, que na verdade (esse sim!) não passa
de um baita de um bugão, já que o principal negócio dele é andar em
desertos. Ou, travestir-se de limousine, como vimos na foto que andou
circulando por aqui.
>
> Mas, acreditem: a indústria já produziu muita coisa tão ou mais
interessante àquilo que conhecemos por aqui.
>
> Convido voces a conhecerem uma máquina criada para o off-road
chamada PINZGAUER. Fabricado pel;a Steyr Puch, na Áustria, foi
lançada nos anos 70, em duas versões: 4x4 e 6x6. A motorização era um
4 cilindros a gasolina, 2500cc, refrigerado a ar. Rapidamente tornou-
se um sucesso nos exércitos de vários países Europeus. Hoje, vários
carros desmobilizados pelos exércitos foram reformados adaptados por
civis e existe um mercado super ativo, lá nas Europa. Os preços
começam na base de umas L$10.000,00, para um modelo 4x4, ano 1972....
Calma! Não se anime! São latinhas européias.... (tamo falando de
10mil euros, pra começar a brincadeira....).
>
> Entrem nos seguintes sites:
> * www.buypinzgauer.com Lá tem dois filminhos: o Nr. 1, mostra
uns bichinhos desses em ação. Peço desculpas àqueles que acharam o
máximo atravessar o riozinho de um metrinho lá em Paraty: neste filme
tem uma cena de navegação explícita que deixa qqr. um com o queixo no
saco! O filme Nr. 2, mais comprido, mostra como os Pinzgauer são
construídos: nada a ver com os conceitos que nós conhecemos e tudo a
ver com o propósito do carro. De quebra, tem um monte de fotos de
carros originais (vestidos de milico) e carros "civis". Inclusive um
amarelinho...!
> * www.pinzgauer.com <http://www.pinzgauer.om> É um site de um
clube de "Pinzgaueiros", cheio de imagens, dicas, etc. Super legal.
> * www.pinzgauer.uk.com Como a única coisa que não muda nesse
mundão é o fato de que tudo muda, .... Os Pinzgauer agora são
fabricados pelos Britanicos. Eles conseguiram melhorar ainda mais o
que já era ótimo e inventaram um monte de novas versões. Vale à pena
ver o que existe por aí!
>
> Bom divertimento!


Abraços,
Guilherme
T4 - 2003 - Preto
Magoomovel

[Wallace]

Oi Guilherme,

Acho que o Unimog é mais antigo... é de 1946 - 48.
O Unigom normalmente é bem maior e aparentemente bem melhor no fora de estrada e pior na estrada.
Diferenças por ser eixos rígidos e não suspensão independente entre outras coisas.
Lembrando ainda que acho que o Unimog é considerado o único veiculo sobre rodas com capacidade de acompanhar um veiculo de lagartas.
Mas e toda forma esse também é um brinquedinho mais que interessante.