UNIMOG

[Carlos R. Winler]

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E ai Rubens.

Eu também estou querendo um Unimog. Te mando uma foto do modêlo que eu quero. É o Maximog, veja a foto.

Mas falando sério, quem deve ter informações de Unimog é o Wanderley que fica na Aricanduva. Ele tem um Unimog U-411 - 1.957, todo original e restaurado, só falta o guincho que é acoplado tanto na dianteira, como na trazeira e nas laterais.

[Eduardo Chaves]

PessoALL,

Fuçando na web, achei este site, não sei se já conhecem...

http://www.unimogusa.com

[]'s começando a curtir os mog's...

[Rubens]

Unimog a través del tiempo
De 1945 a 2002

1945- En verano, un grupo de trabajo realiza los primeros planos y estudios.

1946 - En enero se termina el primer boceto general del Unimog.
El 9 de octubre se realiza la primera prueba de funcionamiento.

1947 - Primeras pruebas y ensayos prácticos

1948 - El 29 de agosto, primera presentación en público de Unimog con motivo de la DLG de Francfort.

1949 - En marzo, la fábrica de maquinaria Boehringer entrega el primer vehículo en serie; hasta 1951 se construyen 600 vehículos.

1951 - En Mayo, Daimler-Benz se hizo cargo del sector Unimog de Boehringer. Comienza la producción de los Unimog el 3 de Junio en Gaggenau. El 10 de julio, sale de la sección de montaje el Unimog Nº 100.

1953 - El Unimog incorpora la estrella de Mercedes al distintivo de la cabeza de buey.
A partir de septiembre se suministra la cabina cerrada(mod. 401) para la serie 401/402.

1955 - En marzo sale de la cadena de montaje el primer Unimog de la serie 404.

1956 - En agosto llega al mercado el Unimog de la serie 411, que sustituye a la serie 401/402.

1961 - En mayo sale de la cadena de montaje el Unimog Nº 50.000.

1962 - En julio se presenta la serie 406: el primer vehuclo es el U65.

1963 - Unidades motrices con base Unimog para vehículos especiales, listas para suministro.

1965 - Presentación de la serie 416: el primer vehuclo es el U80.

1966 - En enero, presentación de la serie 421: el primer vehículo es el U40.
En abril, presentación de la serie 403: el primer vehículo es el U54.
En mayo, entrega del Unimog Nº 100.000.

1968 - Inicio de la licencia de fabricación en Argentina con la serie 426.

1969 - En enero, presentación de la serie 413.
La licencia de fabricación en Argentina se amplia a la serie 431.

1971 - En agosto sale de la cadena de montaje de gaggenau el Unimog Nº 150.000.

1974 - Presentación de la serie 425: el primer vehículo es el U 1300.

1976 - Presentación de la serie 424: el primer vehículo es el U 1000.
Presentación de la serie 435: el primer vehículo es el U 1300L.
Inicio del pedido del U 1300L para el ejército alemán; en total, 22.000 unidades.

1977 - Fabricación de Unimog Nº 200.000.

1984 - En septiembre sale de la cadena de montaje el Unimog Nº 250.000.

1986 - Comienza la fabricación de la serie 419 para el ejército norteamericano. En septiembre se inicia la fabricación de la serie 436 en Aksaray, Turquía.

1988 - Revisión completa de la gama unimog. En poco tiempo, se presentan consecutivamente las series 407, 417, 427 y 437.

1992 - A partir del 9 de mayo, se exponen las nuevas series 408 (U90) y 418 (U110, U140) en la IAA de vehículos industriales de Hannover.

1993 - En Julio, presentación del portaimplementos de carga pesada U2400 TG de la serie 437.
Se prueban los primeros Unimog 6x6 de tres ejes.

1994 - El 15 de marzo, el U90 Funmog (serie 408) es elegido todoterreno del año.
En julio, sale de la cadena de montaje el Unimog Nº 300.000.

2000 - El 13 de marzo, presentación de las nuevas series Unimog U300 y U400.
El 21 de setiembre se completa con el U500 en la IAA de vehículos industriales de Francfort / Meno.

2001 - En junio, "50 años de Unimog Mercedes Benz", y jornadas de puertas abiertas en la fábrica de Daimles-Chrysler en Gaggenau.

2002 - Translado de la planta de montaje de Unimog a la ciudad de Wörth.

Se crea la Asociacion Argentina de Unimog, grupo de usuarios y entusiastas de los Unimogs en Argentina.

Fuentes:

Daimler-Chrysler AG, sector producto Unimog.
Asociación Argentina de Unimog (http://aaunimog.com.ar/frames/index1.htm)

[Rubens]

Carlos, Adriano e demais ...

O Maximog é "Mutcho Loko" mas o problema é o preço do "bixo", mas nos paises hermanos é possível arrumar uma coisinhas bem legais, como já disse em mensagens anteriores e pelo que pode ser visto na cronologia que postei e de acordo com a Lei Nasser (permite importar veículos usados com mais de trinta anos de fabricação), temos uma grande "variedade" de modelos anteriores a 1973. No Chile podemos encontrar mais um monte de modelos e inclusive veículos adaptados para o exército que cairam em desuso e são vendidos à civís ... uns bem parecidos com os modelos em anexo ...

[Rubens]

os modelos em anexo ...[/quote]

[Rubens]

Mais um modelo ...

[Rubens]

Mais um modelo ...

[Rubens]

Todos os modelos acima foram produzidos sobre o chassis do Unimog e utilizando toda a sua parte mecânica, inclusive de Mog 6x6.

O que acharam das "graçinhas"???

Abraços ...

[Rubens]

ALL

Segue uma animação com um Mog 401/411 ...

[Rubens]

Pessoal

Seguem algumas fotos de Mog que eu encontrei na Net ... estou procurando identificar todos eles com pelo menos o modelo, mas não esta sendo uma tarefinha facil, pois em alguns casos o que muda de um modelo para o outro é apenas a motorização e em outros casos o tamanho do "monstrinho" ... mas aos pouco acho que vou conseguir montar uma boa biblioteca com fotos e algumas especificações técnicas.

Abraços ...

[Rubens]

Mais Fotos ............

[Rubens]

Mais Fotos ............