O avanço a vácuo na ignição é basicamente uma mangueira que sai da parte de baixo do carburador e vai até o distribuidor. O diafragma do vácuo do avanço fica no distribuidor original do niva, se você usa distribuidor original, você tem avanço a vácuo. Será que o seu problema não seria o ponto de avanço da ignição? Nesse blog fala um pouco de como regular: Diário de um Niveiro: Regulando o ponto do motor (no niva com motor orginal o pessoal usa muito o avanço de 5º)
Você não estaria perguntando se tem como instalar a abertura do segundo estágio por vácuo?
Algumas perguntas que você deve fazer pra encontrar esse problema:
- Será que teve algum problema na reticifação?
- As velas estão boas?
- Os cabos de vela estão bons?
- O carburador está regulado?
- O problema acontece em marcha lenta ou em aceleração?
- O problema acontece com o primeiro estágio aberto ou com o segundo aberto?
- O filtro de ar está limpo?
- O platinado do meu distribuidor está ok?
- A tampa do meu distribuidor está ok?