FAQ Niva

**Julliano** · 27/01/2011 19:39

Saudações amigos proprietários e admiradores do Niva!

A intenção desse tópico é orientar e fornecer a você Niveiro o máximo de informação possível sobre esse adorável jipe de fabricação Russa

Manuais e outras Informações Técnicas

Manual do Usuário (PT-BR / 1.7Mb PDF)
Manual do Mecânico (PT-BR / 24.1 Mb PDF )

Album Ilustrado VAZ 21213/21214 (9.18Mb PDF)

A Biblia do Carro (15Mb - 244 páginas - PDF)

Manual do Niva 1.7 Carburador/Injeção (Inglês)
Parte 1 - Parte 2 - Parte 3

Catálogo de Peças Togliatti (10 Mb)

Pra quem quer ficar Expert em Niva, os sites abaixo possuem uma extensa documentação técnica com fotos e explicações passo-a-passo para execução dos serviços.
*Um navegador com tradutor (Google Chrome) facilita o acesso.

NIVA-FAQ (RU)

Manual de Serviços VAZ 21213/21214 com fotos (RU)

Baxter's Temple of Niva (ENG)

Sites que comercializam Peças e Acessórios Lada/Niva:

Sarancar

Apoio 4x4

Status Lada

Bomer Concessionária Lada

Alternativa 4x4

Terra & Aventura

Lad 4x4

Ladaparts (RU)

LADA World (DK)

Fóruns

Nacionais:

4x4 Brasil Niva (BR)
Camaradas do Niva (BR)
Niva Clube (BR)
Nivas Gerais (BR)

Gringos:

World Wide Niva (RU)
Lada.co.uk (UK)
Lada Niva 4x4 (PT)
Lada USA Discussion Board (US)
Difflock Niva (ENG)

Em breve pretendo montar um índice compilado com os assuntos/dúvidas mais frequentes para evitar a abertura de tópicos repetidos e também para facilitar a busca por assuntos já discutidos no fórum.

Tudo isso é muito bem dito, mas vamos cuidar de nossos Nivas...

**Julliano** · 27/01/2011 20:49

**GARCIA/SP** · 27/01/2011 22:08

Parabéns pelo tópico!
Ótima compilação.

**Ronaldo B.** · 27/01/2011 22:52

Postado originalmente por Julliano

Saudações amigos proprietários e admiradores do Niva!

A intenção desse tópico é orientar e fornecer a você Niveiro o máximo de informação possível sobre esse adorável jipe de fabricação Russa

Julliano,

Parabéns pela iniciativa de abrir este tópico que certamente será muito útil.

Estou fixando este tópico no início da área para que fique em destaque.

Obrigado e abraços.

**Cursino** · 28/01/2011 09:51

Jiuliano,

Parabéns pela iniciativa. Sempre quis fazer algo parecido com isso (confesso que nunca pensei em algo tão completo), porém nunca tive paciência.

Vc é um grande colaborador da nação niveira e merece reconhecimento.

Abraço

Cursino

**Julliano** · 28/01/2011 13:12

Mais uma compilação de tópicos interessantes

**Julliano** · 28/01/2011 13:34

Já passou raiva pra tirar a manivela de baixar o vidro?

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=1npaea_BR00"]http://www.youtube.com/watch?v=1npaea_BR00[/ame]

Ajustando a tensão da corrente do Niva

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=7qD4caPWiTY"]http://www.youtube.com/watch?v=7qD4caPWiTY[/ame]

Conhecendo a Caixa de Marcha do Niva e alguns de seus problemas mais comuns:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=C5KS1KYX78s"]http://www.youtube.com/watch?v=C5KS1KYX78s[/ame]

Removendo o tambor de ignição do Niva
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=JAEQKnfL-hI"]http://www.youtube.com/watch?v=JAEQKnfL-hI[/ame]

Mais vídeos do Ahma (sueco que gravou os videos) está disponivel no canal dele. http://www.youtube.com/user/nivahma

8)

**Julliano** · 28/01/2011 13:40

Tinha me esquecido, estes são bem nostálgicos de assistir:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=XGZGd2dJUrI"]http://www.youtube.com/watch?v=XGZGd2dJUrI[/ame]

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=E3sFqbW_3tI"]http://www.youtube.com/watch?v=E3sFqbW_3tI[/ame]

Inté...

**GENIVA** · 28/01/2011 13:43

Postado originalmente por Julliano

Mais uma compilação de tópicos interessantes
Tem muitos tópicos abertos sem títulos ou com títulos não específicos, esses eu não tive o tempo nem a paciência de verificar. Sintam-se livres para incluir informações que julgarem ser úteis para a comunidade.

Abraços!

Parabéns Julliano

!
Sua ajuda que faz-me lembrar de posts de outros camaradas que enriqueceram de conhecimentos nosso fórum e continuam muito felizes por aí nos hospícios da vida !
Com certeza esse tópico baterá recordes de visitas

Abç

**Julliano** · 28/01/2011 16:06

Dando continuidade a série de documentos e manuais sobre o Niva, segue alguns manuais em outros idiomas

com informações extras, diagramas de conexões e ilustrações que podem ser de alguma serventia.

Guia do Carburador Solex (Em Russo) mostra as partes 'explodidas' e fotos da execução do serviço.

Weber Carburetor Troubleshooting Guide - Guia para diagnosticar as causas de alguns problemas comuns desses carburadores.

Lada_Axtec_90_92.pdf - Manual em Sueco

mas bem detalhado graficamente em relação as dezenas de mangueirinhas que se conectam ao carburador, cânister, sensores..

Até mais!

**Julliano** · 28/01/2011 16:51

1) Não zere o odômetro se você estiver em movimento.

2) As guias de borracha onde correm os vidros dianteiros precisam de lubrificação periódica, um spray de silicone ajuda os vidros a subirem/descerem macios.

3) Seja gentil com as manivelas do vidro, as de plástico quebram facilmente.

4) Aquele botão giratório que fica do lado esquerdo do painel serve para ajustar a intensidade de iluminação do painel

5) Os limpadores de faróis originalmente só funcionam quando o farol está ligado.

6) Os faroletes, aquecedor, limpadores, etc continuam funcionando mesmo quando a ignição não está acionada, cuidado para não esquecê-los ligados ou acioná-los ao sair do carro.

7) Cheiro de combustível na cabine, geralmente é relacionado ao sistema de absorção de vapores ou em suas conexões (fica na lateral próximo ao banco traseiro). Quando for encher o tanque, cuidado com o abastecimento, muito rápido pode fazer com que transborde o tanque e a gasolina contamine o cânister.

8 ) É normal o marcador de combustível se comportar como se estivesse bêbado de vodka

9) Cor das Velas

Escura/Pretas - Mistura muito rica

Amarronzada cor de Chocolate - no ponto!

Esbranquiçadas / com resíduos - Mistura muito pobre

http://www.envenenado.com.br/manuten...las/velas.html

10) Luzinha vermelha que tem no painel dos Nivas Novos > 1993

Apagada - Voltagem normal

Piscando - Sobrecarga (mais de 14v>)

Acesa - Baixa voltagem (menos de <12v)

11) Essa gera muita controversa, em todo caso vou repassar:
Sempre dirija um Niva como se tivesse 4 marchas, colocando a 5ª somente depois dos 90 km/h. Por quê? Porque em baixa velocidade, os anéis e engrenagens da quinta marcha são pouco alimentados (banhados) pelo óleo lubrificante, dai a razão do desgaste prematuro e/ou quebra.

12) Ao colocar óleo na caixa, suba o Niva em uma guia ou objeto de mais ou menos 20 Cm de altura - somente as rodas do lado esquerdo - deixando-o inclinado pro lado direito. Dai, complete o óleo até a boca (com o carro INCLINADO PRA DIREITA!). Isso irá fazer com que caiba mais ou menos 1 litro a mais de óleo na caixa, fazendo com que lubrifique sempre os anéis e engrenagens. Ver imagem em anexo sobre o método conhecido por TopFill.

13) Se possível, SEMPRE que trocar o óleo da caixa-motor-diferencial, colocar o produto chamado MOLYKOTE (o produto é especifico para motor, outro para caixas, etc).

Fonte: http://ladaniva.co.uk/baxter/resources/newbies.htm

**Julliano** · 29/01/2011 12:21

Essa estava no meu .txt de informações sobre o Niva, não sei exatamente de qual lista de discussão eu a retirei portanto desculpe não dar os devidos créditos ao colaborador.

"
Se vc simplesmente parou a viatura (ela estava ok).
Faça o seguinte:
Verique óleo, água e fluídos e os complete se necessário.
Solte as velas e coloque um pouco de spray tipo wd (só um pouco) em cada orificio. Coloque esse spray no carbura (aí pode colocar bastante, sem a tampa do filtro de ar). Leve a bateria para recarregar. Tente a partida. Provavelmente o carro vai pegar (wd) e apagar em seguida. Verifique se está chegando combustível no carbura. Após alguns minutos de funcionamento, seria de bom grado a troca de óleo, água do radiador e verificar bem o flúido de freio e embreagem.Talvez o carbura vai precisar de uma limpeza, mas antes não tenha dó do spray. Ande inicialmente com o carro com muito cuidado, testando bem o acionamento da embreagem e dos freio (hidráulicos e podem dar problemas nos cilindros).
Verifique as mangueiras se estão ressecadas (as de combustível provavelmente) e as troque se esse for o caso.
Carro parado por muito tempo é uma Zica danada se simplesmente pegar e andar!

Para qualquer carro que tenha ficado muito tempo parado, é aconselhável:

-Drenar e trocar todos os fluídos (óleo do motor, óleo do câmbio e dos diferenciais, água, combustível, fluído de freio e de embreagem, no caso do Niva).
-Trocar todos o filtros (óleo, ar e combustível).
-Trocar as mangueiras de combustível (fundamental) feitas de borracha.
-Trocar a bateria.
-Trocar as velas (NGK:BP5ES BOSCH:W8DC) e os seus cabos (do Tempra 8V serve como adaptação).
-Limpar o distribuidor.
-O procedimento de aplicar o WD 40 (descrito anteriormente) no carburador e nos cilindros do motor também deve ser feito.

Com isso, tente dar a partida no motor, depois de "bombar" algumas vezes o acelerador.

Se o carro pegar (e não morrer mais), você deve ficar atento para ruídos ou curto circuitos (ratos "adoram" roer cabos elétricos).
Verifique o sistema de freios e leve o carro para um mecânico.

Na oficina...

1- verificar e ajustar a tensão da corrente
2- verificar e trocar se necessário a bomba d'água
3- limpeza do sistema de arrefecimento
4- desmontar e engraxar os cubos e rolamentos da rodas
5- regular as válvulas, avanço da ignicao, mistura do carburador.
6- reapertar parafusos de suspensão, e outros sob o carro
7- só aí se pode sair por aí e ser feliz por milhares de quilometros.

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