Bonutti, é só um lado que está travado? Teu diferencial traseiro é bloqueado? Se não for nenhuma das alternativas que os camaradas falaram anteriormente, pode ser algum problema no diferencial.
Abracos
Nem brinca ! É só o lado motorista que ta travando. O diferencial traseiro funciona normalmente. Vou tentar algum pra abrir o tambor hoje e aviso pra galera.
Fiz o seguinte: Abri a sangria do cilindro de roda, soltei os parafusos que prendem o tambor, dei algumas batidas (de leve) no tambor. Depois peguei duas chaves de fenda e coloquei em lados apostos do espelho e fui fazendo uma lavanca empurrando o tambor para fora. Alternando as puxadas com pequenas batidas no tambor. Consegui removê-lo e para minha alegria está tudo em perfeito estado, sapatas, cilindro.
A roda travou porque a sapata grudou no tambor (chegando a ficar com a marca "impressa" nele) Dei uma boa lixada tanto no tambor e nas sapatas e problema resolvido!
Fiz o seguinte: Abri a sangria do cilindro de roda, soltei os parafusos que prendem o tambor, dei algumas batidas (de leve) no tambor. Depois peguei duas chaves de fenda e coloquei em lados apostos do espelho e fui fazendo uma lavanca empurrando o tambor para fora. Alternando as puxadas com pequenas batidas no tambor. Consegui removê-lo e para minha alegria está tudo em perfeito estado, sapatas, cilindro.
A roda travou porque a sapata grudou no tambor (chegando a ficar com a marca "impressa" nele) Dei uma boa lixada tanto no tambor e nas sapatas e problema resolvido!
Obrigado a todos pela ajuda
Bonuti,
Inda bem que não precisou levar o Meca e nem andar com um Skate no roda...kkk
Abs.
Marco Maga Gv 01,Pneus 235/70/16 BL 2" - F 75 /76 4cc pneus 33" PX2y8803-01
Não quero abrir outro tópico, então resolvi aproveitar o mesmo, meu Niva travou a roda, porém foi o bendito rolamento, não deu muitos avisos antes não, não chegou a roncar, apenas numa bela manhã quando estava bem alegre voltando para casa após a troca do carbura pelo Weber 460, a roda, fez alguns barulhos de metal raspando mais ou menos, procurei o acostamento quando parei, tava quente pra caramba o centro da roda, e a roda travada, rodava mais forçava muito, entao levei em um guincho para evitar mais problemas, e agora? para tirar o rolamento fora é simpleS? ´pode ser feito em casa? ouvi diser que tem uma trava que só sai com prensa, ou seria melhor eu pagar outro guincho para levar ao mecâ? ou tento em casa?
Conseguir tirar o semi-eixo e o rolamento estava todo destruido, quando estava limpando encostei numa borracha e saiu um anelzinho de metal, gostaria de saber onde ele fica preso mesmo, fiquei com medo de colocar sem estar bem preso e ele escorregar para o lado do diferencial sei lá e acabar causando algum problema, segue as fotos, para ver se alguém sabe o que é
Conseguir tirar o semi-eixo e o rolamento estava todo destruido, quando estava limpando encostei numa borracha e saiu um anelzinho de metal, gostaria de saber onde ele fica preso mesmo, fiquei com medo de colocar sem estar bem preso e ele escorregar para o lado do diferencial sei lá e acabar causando algum problema, segue as fotos, para ver se alguém sabe o que é
abraços
Thales,
Este anel é do retentor, fica na parte interna da borracha dele, tem que recolocar, senão vasará óleo do diferencial.
Então eu devo colocar devolta né, espero que seja facinho heheheh
No caso vou comprar o rolamento e preciso de um retentor, o retentor que irei trocar é o externo né? e este continua intacto não precisa mexer não né?! apenas recolocar a aliança que tirei sem querer
amanhã informo se deu certo a empreitada heheh
só por curiosidade esta aliança do retentor interno existe para evitar deformações da borracha com a força centrífuga?