Postado originalmente por
thgteixeira
"Amigos, o regulador usado (Gauss) é com sistema eletronico. Muito diferente do original mecanico (que nao é o Wapsa) pois o original é Russo.
Choveu no molhado.
No sistema mecanico, a lampada recebe um comando do regulador pra apagar.
Não. A lâmpada é comandada por um relé NF cuja bobina é energizada pela tensão de fase gerada pelo alternador. Quando o alternador está OK ele manda tensão para a bobina desse relé abrindo o seu contato, que é NF (normalmente fechado), desligando a lâmpada.
Basta olhar no circuito elétrico que este relé e a lâmpada não são ligados nem elétrica e nem fisicamente com o regulador de tensão.
No sistema eletronico, quem comanda o apagamento da lampada é o alternador.
E no mecânico também. Óbvio, uma vez que a lâmpada é para indicar se o alternador está OK ou não.
Neste sistema eletronico, a lampada está ligada em série com o sistema de excitação do alternador, ou seja, o alternador tem que recerber uma tensão pra excitar o rotor, para que qdo ele começar a girar dentro do estator, começe a gerar energia.
Se a lampada do painel não acender (queimar ou por mal contato) o alternador não receberá a primeira carga pra começar a produzir eletricidade, (não carrega).
Nem vou comentar. Façam o seguinte: retirem a tal lâmpada e me digam se o alternador parou de gerar. Me digam se tem lógica o sistema inteiro parar de funcionar por causa de uma lâmpada de advertência queimada ou com mau contato. Nem na Rússia.
Nestes casos , tem-se que modificar a ligação da lampada do painel, que está em paralelo pra em série. Ou seja, o (+) sairá do comutador de ignição pela linha 15, passará pela lampada e irá para o D+ (lampada) do alternador.
Se a corrente de excitação do alternador passar por aquela lampadinha de advertência, cujo filamento suporta alguns míseros miliampéres, ela frita na hora.
Realmente precisa de um bom eletricista automotivo. Pelo menos q seja alfabetizado pra poder estudar um pouco..."
Esta é a única frase com que eu concordo. Ao menos que seja alfabetizado para ler o Manual de Serviço. Está tudo lá muito bem explicadinho. Nos seus mííííííínimos detalhes. Inclusive a solução para o seu problema da luz de advertência que não quer apagar, Thiago.