Regulador de Voltagem GAUSS GA057

[thgteixeira]

Tweet

O da VW Brasília

[thgteixeira]

Outro modelo, também da Gauss para a VW Brasília

[JBassman]

Bacalhau, não faço ideia para onde vão esses dois fios aterrados. Não encontrei nada sobre eles nos manuais. Mas vou tentar descobrir.

Gil, conheço perfeitamente esses lugares . Já falei que para quando voltar me comunicar!

Thiago, de repente acho que sei o que se passa na sua ligação... deixe-me adivinhar, quando você roda a chave, a lâmpada fica apagada, e quando liga o motor, ela acende. Ou seja, exatamente AO CONTRÁRIO do que deveria ser, é isso?

[Dinola]

Bassman, coloquei o regulador Ikro mod IK 411HD na nave russa e ficou perfeito. Eu já o possuia, mas depois de 4 anos apresentou defeito. Comprei um novo que já é eletrônico . Possui entrada para todos os fios, inclusive lâmpada e a tensão não passa de 14,23 V. Recomendo. Visite o link abaixo :
http://www.ikro.com.br/main_interno....a_comum&cod=IK 411HD&produto=regulador de voltagem
[]s

[thgteixeira]

Thiago, de repente acho que sei o que se passa na sua ligação... deixe-me adivinhar, quando você roda a chave, a lâmpada fica apagada, e quando liga o motor, ela acende. Ou seja, exatamente AO CONTRÁRIO do que deveria ser, é isso?

Não, não. Quando ligo o carro, a lâmpada acende normalmente. Dou a partida, e ela não apaga, permanece acesa, mesmo com a bateria em carga.

Tô achando que vou levar pro auto elétrico e vou passar pro regulador da Brasília que é bem parecido com o original.

[ ]´s de quem acabou de acordar

[Dinola]

Não, não. Quando ligo o carro, a lâmpada acende normalmente. Dou a partida, e ela não apaga, permanece acesa, mesmo com a bateria em carga.

Tô achando que vou levar pro auto elétrico e vou passar pro regulador da Brasília que é bem parecido com o original.

[ ]´s de quem acabou de acordar

Os reguladores mostrados acima (linha vw) funcionam com campo positivo e o altern original do niva é negativo.

[thgteixeira]

Os reguladores mostrados acima (linha vw) funcionam com campo positivo e o altern original do niva é negativo.

É, acho que a solução é importar um regulador da Rússia...

[JBassman]

Dinola,

Como deve compreender, queria evitar comprar um novo regulador.

Você experimentou esse GAUSS? Se sim, como foi a sua experiência?

Bassman, coloquei o regulador Ikro mod IK 411HD na nave russa e ficou perfeito. Eu já o possuia, mas depois de 4 anos apresentou defeito. Comprei um novo que já é eletrônico . Possui entrada para todos os fios, inclusive lâmpada e a tensão não passa de 14,23 V. Recomendo. Visite o link abaixo :
http://www.ikro.com.br/main_interno....a_comum&cod=IK 411HD&produto=regulador de voltagem
[]s

[thgteixeira]

Dinola,

Como deve compreender, queria evitar comprar um novo regulador.

Você experimentou esse GAUSS? Se sim, como foi a sua experiência?

Uma coisa é certa: Uso o Gauss, e funciona perfeitamente. O Incômodo é a luz da bateria mesmo, de resto, está ótimo!

[BACALHAU]

Dinola,

Como deve compreender, queria evitar comprar um novo regulador.

Você experimentou esse GAUSS? Se sim, como foi a sua experiência?

Patrício, a Sarancar vende esse regulador (Gauss GA057) para o NIVA. É uma loja que tem tradição no ramo de venda de peças para o russo.
Instale-o seguindo as recomendações e seja feliz.
Se não funcionar, exija o seu dinheiro de volta.
Mas, se eles o vendem para ser instalado no NIVA, inclusive com informações no site, é porque foi testado, funciona e, provavelmente, outros NIVeiros já compraram.

A Diório vende um regulador de voltagem para o NIVA que sua listagem indica que é do Corcel II. Não diz o código, mas, advinha: Uma das aplicações para o Gauss GA057 é Corcel II. (http://www.autoqualidade.com.br/catgauss2.htm)
Em caso de dúvida, pergunte para o Floriano Peixoto, da Diório. Ele é muito atencioso.

Diório Distribuidora de Peças Ltda
Rua Centralina, 93 - São Paulo (SP)
PABX: (11) 2553.5958 - 2557.7991 / Fax: (11) 2552.1999
MSN: dioriopecas@hotmail.com
Nextel: 84*87541 (Floriano) / 84*87542 (Wilton)


Boa $orte.

[jiuliano]

Eu instalei um regulador de voltagem desse nessa quinta feira e tive o mesmo problema com a luz, senti que eletricista ficou meio perdido com o esquema do Niva, não entendia o por que da luz ficar acesa enquanto o fio estava desligado, pelo que vi no tópico existe um esquema a parte para a luz, adimito que não entendi 100% pois eletrica não é o meus forte, mas a solução que o eletricista deu foi passar um fio até o painel e ligou uma nova luz vinda do regulador novo, tirando a lampada da ligação original, segundo ele não teria problema fazer dessa forma, aparentemente está funcionando perfeiramente.

Agora o unico problema que eu estou é que o carro não está dando partida, não está jogando energia suficiente para o arranque, como só vou poder levar o Niva lá na próxima semana puxei um fio direto da bateria e encosto no conector do arranque a dou a partida, me falaram que em relé daria conta, vamos ver no que dá!!!
abraços

[jiuliano]

No site da Gauss (http://www.gauss.ind.br/produto.aspx?id=79), aparece ainda mais uma ligação (D-). (ver imagem abaixo)
(D-) é carcaça, chassis, terra. Ou seja, negativo da bateria.
NÃO LIGUE O "NEUTRO" (N).

Bacalhau, por que você diz para não ligar o NEUTRO (N)???? Eu não estou em casa agora, mas creio que o meu está ligado.