Mais um camarada se apresentando!

[Alex M Card]

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Boa noite camaradas,
Meu nome é Alex Motta Cardoso, moro no Rio de Janeiro, e apesar de só ter 19 anos, sou apaixonado pelo russinho que nasceu no mesmo ano que eu . Sempre tive preferência por carros antigos devido, em parte, a fragilidade dos carros atuais. O Lada Niva me chamou a atenção por sua versalidade, o fato de ser um 4x4 integral e custo, principalmente. Após muito insistir com meus pais consegui convence-los ao meu primeiro carro ser nosso querido niva.
Comprei de um amigo, e pertenceu ao pai dele Almir Andrade e possuia o nome de Donatello. Talvez o pessoal mais antigo aqui do fórum tenha chegado a conhecê-lo em encontros ou se faziam parte dos camaradas do niva. Infelizmente em 2005 ele veio a falecer e o carro ficou preso em inventário durante 4 anos. Quando meu amigo me informou que possuia um niva parado e que em breve iria por a venda me animei na hora e pedi exclusividade na compra. Esperei longos 2 anos até que ele e a irmã completassem 18 anos para o carro poder ser vendido, devido ao inventário. Ainda não tinha visto o carro, e só fui ve-lo quando sua venda foi liberada. Para meu espanto o carro estava parado a 4 anos no equivalente a uma fazenda, cheia de terra, árvores e a maldita UMIDADE ! Sim, ele estava parecendo um queijo suiço de tanta ferrugem na parte de baixo e certos podres brabos em alguns pontos.
Vi que teria em minhas mãos uma dor de cabeça, o carro não ligava mais, podres por todos os lados, cheiro de mofo absurdo. Em compensação pneus maiores usados apenas 3 vezes, bagageiro, estribo, reboque, mata-mato, farois auxiliares, bancos procar, rádio px, alguns um pouco avariados pela ferrugem, mas nada que não desse pra recuperar. Eu queria muito o carro, ainda mais que o pai do meu amigo era apaixonado por ele e eu não poderia deixar o niva se deteriorar daquele jeito. Como ele cobrou pouco pelo carro devido ao estado, uma reforma completa se tornou viável e ainda dentro dos valores de mercado do niva, além de possuir vários acessórios que valorizavam o carro. Comprei. E me deparei com mais um problema, onde reformá-lo?
Procurando várias oficinas que fizessem funilaria pesada me deparei com uma chamada São Marcos, que se localiza na rua Maxwell aqui na Tijuca, perto do Extra Boulevard, galera do RJ talvez conheça a localização. Meu irmão estava reformando o Escort XR3 conversível que possui e quando eu fui lá com ele conversei com o dono da oficina, fã de jipes, e ele aceitou o desafio. Resolvi arriscar o lugar, mesmo eles nunca tendo reformado nivas pois já haviam uma vez refeito um maverick, o serviço feito no carro do meu irmão foi de primeira e é perto de minha casa, de forma que eu possa ir lá todos os dias para ver o andamento da reforma. O único problema foi o preço da reforma geral lataria e motor, que foi de 7500 , sendo o prazo de 1,5 mes a 2. Não sei quanto em média custam as reformas dos nivas, já que varia de um para outro. No entanto queria ver esse carro nos trinques, arcando com os custos. Se quiserem posso ir postando fotos da reforma, e dependendo do produto final irei indicar a oficina para camaradas que queriam fazer futuras reformas em seus russos.
Aproveitando que o niva irá ficar na lata, devo mudar a cor dele e adicionar algumas coisas como Snorkel, alargadores de paralama e uma direção hidráulica. Essa direção de VW que alguns põe é de que carro? Onde eu posso consegui-la? A adaptação de DH que é melhor feita no Niva é a de VW ou tem outra? Espero participar ativamente do fórum e ir em todos os encontros assim que meu niva estiver pronto! Abraços a todos!

[Alex M Card]

Mais umas fotos do niva depenado. Não tirei fotos hoje, mas ele já está sem motor e painel.

[BACALHAU]

Esses cariocas são todos doidos. A prova está aí. Mais um maluco que compra um NIVA detonado e resolve desmontar tudo para refazer.
Sei não...

É isso aí, Alex. Seja muito bem vindo à nossa casa.
Aqui somos todos malucos.
Malucos (ou doidos) por NIVAs.
Para você que está chegando agora, também sou do Rio (Santa Tereza/Glória), embora esteja "escondido" no interior do Ceará.
Comprei o "Pangaré" e estou em uma reforma que já dura 20 meses (mas na realidade ficou parado 14 meses por falta de mão de obra ). Dê uma olhada no link aí embaixo na minha assinatura.
Boa $orte com a sua empreitada e precisando de ajuda é só falar, que não vão faltar "doidos".

[Girti]

Boa noite camaradas,
Meu nome é Alex Motta Cardoso, moro no Rio de Janeiro, e apesar de só ter 19 anos, sou apaixonado pelo russinho que nasceu no mesmo ano que eu . Sempre tive preferência por carros antigos devido, em parte, a fragilidade dos carros atuais. O Lada Niva me chamou a atenção por sua versalidade, o fato de ser um 4x4 integral e custo, principalmente. Após muito insistir com meus pais consegui convence-los ao meu primeiro carro ser nosso querido niva.
Comprei de um amigo, e pertenceu ao pai dele Almir Andrade e possuia o nome de Donatello. Talvez o pessoal mais antigo aqui do fórum tenha chegado a conhecê-lo em encontros ou se faziam parte dos camaradas do niva. Infelizmente em 2005 ele veio a falecer e o carro ficou preso em inventário durante 4 anos. Quando meu amigo me informou que possuia um niva parado e que em breve iria por a venda me animei na hora e pedi exclusividade na compra. Esperei longos 2 anos até que ele e a irmã completassem 18 anos para o carro poder ser vendido, devido ao inventário. Ainda não tinha visto o carro, e só fui ve-lo quando sua venda foi liberada. Para meu espanto o carro estava parado a 4 anos no equivalente a uma fazenda, cheia de terra, árvores e a maldita UMIDADE ! Sim, ele estava parecendo um queijo suiço de tanta ferrugem na parte de baixo e certos podres brabos em alguns pontos.
Vi que teria em minhas mãos uma dor de cabeça, o carro não ligava mais, podres por todos os lados, cheiro de mofo absurdo. Em compensação pneus maiores usados apenas 3 vezes, bagageiro, estribo, reboque, mata-mato, farois auxiliares, bancos procar, rádio px, alguns um pouco avariados pela ferrugem, mas nada que não desse pra recuperar. Eu queria muito o carro, ainda mais que o pai do meu amigo era apaixonado por ele e eu não poderia deixar o niva se deteriorar daquele jeito. Como ele cobrou pouco pelo carro devido ao estado, uma reforma completa se tornou viável e ainda dentro dos valores de mercado do niva, além de possuir vários acessórios que valorizavam o carro. Comprei. E me deparei com mais um problema, onde reformá-lo?
Procurando várias oficinas que fizessem funilaria pesada me deparei com uma chamada São Marcos, que se localiza na rua Maxwell aqui na Tijuca, perto do Extra Boulevard, galera do RJ talvez conheça a localização. Meu irmão estava reformando o Escort XR3 conversível que possui e quando eu fui lá com ele conversei com o dono da oficina, fã de jipes, e ele aceitou o desafio. Resolvi arriscar o lugar, mesmo eles nunca tendo reformado nivas pois já haviam uma vez refeito um maverick, o serviço feito no carro do meu irmão foi de primeira e é perto de minha casa, de forma que eu possa ir lá todos os dias para ver o andamento da reforma. O único problema foi o preço da reforma geral lataria e motor, que foi de 7500 , sendo o prazo de 1,5 mes a 2. Não sei quanto em média custam as reformas dos nivas, já que varia de um para outro. No entanto queria ver esse carro nos trinques, arcando com os custos. Se quiserem posso ir postando fotos da reforma, e dependendo do produto final irei indicar a oficina para camaradas que queriam fazer futuras reformas em seus russos.
Aproveitando que o niva irá ficar na lata, devo mudar a cor dele e adicionar algumas coisas como Snorkel, alargadores de paralama e uma direção hidráulica. Essa direção de VW que alguns põe é de que carro? Onde eu posso consegui-la? A adaptação de DH que é melhor feita no Niva é a de VW ou tem outra? Espero participar ativamente do fórum e ir em todos os encontros assim que meu niva estiver pronto! Abraços a todos!

Grande Donatello, o "Tartaruga Ninva" do graaaande Andrade, que deixou saudades, um sujeito muito bacana, que tive o privilégio de conhecer em um encontro de Nivas em Visconde de Mauá! O Andrade realmente era apaixonado pelo Donatello, torço para que ele seja reformado e rode por aí por muito tempo!

[eniomurara]

Só pelo teu relato ja da pra motar que esse niva vai fazer história.
E esse tópico sera bastante visitado, assim vamos acompanhando de longo o passo a passo da reforma.

Ja definiu a COR ???
"Donatello" = Tartaruga Ninja (VERDE)
A cor estaria casando com o nome do Niva.

Se vc deixar ele branquinho, conforme as fotos que vc postou.
Minha sugestão é o estilo RALLY ou 2 ou 3 TONS.
Seguem modelitos.

Abraço...Enio

[Paulo Sérgio]

Alex:

Seja bem vindo camrada.
A experiencia de reformar totalmente um Niva é muito bacana. Já passei por isso e se precisar de aguma ajuda é só pedir.

Abraços

Paulo

[GENIVA]

Parabéns alex!!!
Seja bem vindo ao bla,bla,bla...bla,bla,bla... todos mestres ja sabem ...insano mundo NNV(niva nas veias).
Sinto que voce pode ter se metido em uma enrascada,pois vi que seu niva veio com "alma" e certamente nós aqui do forum apoiaremos vc nas reformas , mas acima disso ficaremos no bico para que ele seja bem tratado após esse longo periodo de sofrimentos e abandono!!!Que o serviço faça jus ao preço!
boa-sorte com a reforma.

[Gustavo Niva]

Boa noite camaradas... em todos os encontros assim que meu niva estiver pronto! Abraços a todos!

Bem vindo Alex... aparece nos encontros sim (Rua Ceará, Praça da Bandeira), nem precisa esperar o nivão ficar pronto... o pessoal vai gostar de saber que o Donatelo tá de volta...

[]s,
Gustavo.

[cesar_am]

Um forte abraço, Alex... se considere mais um camarada nesta grande familia...

Sucesso na reforma , e atente desde já, para um ponto vital de nossos Nivas...a fixação das caixas ao assoalho , principalmente a de transferência ....um reforço nesta região é sempre bem vindo...

Conte sempre com toda a camaradagem do fórum...

Boa sorte.

[Alex M Card]

A cor é uma dúvida que vem me corroendo desde que adquiri o carro. Já que vai ficar na lata, que cor colocar ? Oscilo entre verdes, metálicos estilo o verde savage ou foscos estilo o verde militar, ou se mantenho o branco mesmo, dando lhe uma aparência de Rally, que é linda. Para fazer trilhas, as cores foscas são melhores devido a possibilidade de arranhar o carro, ou isso não faz diferença?

Eniomurara, onde você arranjou essa foto do niva de 3 cores? Achei muito boa a pintura, e queria saber se há mais fotos desse niva.

Abraços

[Pinaudmaster]

A cor é uma dúvida que vem me corroendo desde que adquiri o carro. Já que vai ficar na lata, que cor colocar ? Oscilo entre verdes, metálicos estilo o verde savage ou foscos estilo o verde militar, ou se mantenho o branco mesmo, dando lhe uma aparência de Rally, que é linda. Para fazer trilhas, as cores foscas são melhores devido a possibilidade de arranhar o carro, ou isso não faz diferença?

Eniomurara, onde você arranjou essa foto do niva de 3 cores? Achei muito boa a pintura, e queria saber se há mais fotos desse niva.

Abraços

Prezado, verde por verde existem varios !
Eu decidi um dia ter um Niva verde escuro fosco, sem contudo ser militar e o resultado eh esse abaixo.

PS: Snorkel vai ter uma funcao somente decorativa em seu Niva, a menos que vc vede muito bem a bateria, bobina, distribuidor, etc.

Abracos.

[Alex M Card]

Impressionante como cada dia que passa o pessoal da oficina se adianta mais. Resolveram abraçar a ideia do niva com vontade hehe. Chegando lá hoje já tinham tirado todo o motor e colocado as peças num canto, o painel inteiro e estavam refazendo a chapa do fundo do lado do motorista, sendo que já tinham feito a da porta esquerda, e estavam refazendo o podre do porta-mala.