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Convex Datacenter
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  • #37
    Usuário Avatar de Mauricio Rossetto
    Entrada
    05/07/2006
    Local
    Itatiaia/RJ
    Idade
    57
    Posts
    514
    Agradecimentos: 3



    A geringonça instalada:

    observe que coloquei 4 parafusos em cada homocinética...... eram 3 em cada e agora resolvi colocar 4. Porque 4 e não os 6? Porque é um saco aparafusar essa coisa!
    Acoplamento Elastico Mais Homocinetica Arquivos Anexos
    • Tipo de Arquivo: zip 4.zip (672.1 KB)

      Número de Download 158 .

    4X4 Brasil

  • #38
    Pneu reserva?
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Acoplamento Elastico Mais Homocinetica-100_4796.jpg   Acoplamento Elastico Mais Homocinetica-100_4797.jpg   Acoplamento Elastico Mais Homocinetica-100_4798.jpg  

  • #39
    Citação Postado originalmente por BACALHAU Ver Post
    Pneu reserva?
    huahuauhahuahauahuahuahuahuahauahuauha

    De onde tirou isso?

    hauahuuhhuahuaahahhau
    Pajero Sport HPE M/T Turbo Disney - Negona
    Troller T4 2.8 33" - Vermelhão
    Ex L200 Sport HPE M/T TOP!

  • #40
    Tirei não, veio com o Pangaré.
    Vai dizer que você não reconheceu o "çofisticáudio-ultramudérnio-cençacionau acopramentiu-borrástico-pineudecaminhaum seu Creysson"?

    Não pode copiar para vender. Esta obra de engenharia está protegida por patentes e direitos autorais.

    4X4 Brasil Razão: Adequar regra de postagem 2/2.4

  • #41
    Citação Postado originalmente por BACALHAU Ver Post
    Tirei não, veio com o Pangaré.
    Vai dizer que você não reconheceu o "çofisticáudio-ultramudérnio-cençacionau acopramentiu-borrástico-pineudecaminhaum seu Creysson"?

    Não pode copiar para vender. Esta obra de engenharia está protegida por patentes e direitos autorais.
    vixe, devia tremer muito, certo?
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  • #42
    Citação Postado originalmente por JuniorScartezini Ver Post
    vixe, devia tremer muito, certo?
    Até que não. Essa geringonça era bem firme. O que tremia era o resto do carro.
    4X4 Brasil Razão: Adequar regra de postagem 2/2.4

  • #43
    Citação Postado originalmente por BACALHAU Ver Post
    Até que não. Essa geringonça era bem firme. O que tremia era o resto do carro.
    hehehehe,
    imaginei mesmo, pq o lance da junta elástica é justamente a elasticidade, e não a absorção de impactos...
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  • #44
    Citação Postado originalmente por JuniorScartezini Ver Post
    hehehehe,
    imaginei mesmo, pq o lance da junta elástica é justamente a elasticidade, e não a absorção de impactos...
    "Cuma"?
    Quer dizer que um material elástico não absorve impactos?
    Acho que não entendi...

    4X4 Brasil Razão: Adequar regra de postagem 2/2.4

  • #45
    Citação Postado originalmente por BACALHAU Ver Post
    "Cuma"?
    Quer dizer que um material elástico não absorve impactos?
    Acho que não entendi...
    No caso da Junta Elástica do acoplamento que liga a caixa de mudanças à caixa de transferência não, não absorve impactos, a função dela é atuar em alta rotação, como as caixas são separadas e a união não é rígida, ela serve para diminuir as vibrações causadas pelo desalinhamento, mas o desalinhamento que ocorre durante o movimento do veículo, entendeu?

    [ ]'s
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  • #46
    Bem, você pode chamar de semântica, porém, vibração, trepidação, nada mais é do que impactos de pequena intensidade ocorrendo de forma contínua.
    Talvez você queira dizer que essa "união elástica" não tem a função de absorver impactos longitudinais, mas sim os radiais provocados por desalinhamento entre o eixo do câmbio com o eixo da caixa de transferência. É isso?

    Outra coisa: você ou ALLguém sabe me dizer por que motivo para esse conjunto (câmbio/transferência) não tem uma ligação rígida?
    4X4 Brasil Razão: Adequar regra de postagem 2/2.4

  • #47
    O meu acoplamento é feito por um sistema com duas homocinéticas acopladas...

  • #48
    Citação Postado originalmente por BACALHAU Ver Post
    Bem, você pode chamar de semântica, porém, vibração, trepidação, nada mais é do que impactos de pequena intensidade ocorrendo de forma contínua.
    Talvez você queira dizer que essa "união elástica" não tem a função de absorver impactos longitudinais, mas sim os radiais provocados por desalinhamento entre o eixo do câmbio com o eixo da caixa de transferência. É isso?


    Outra coisa: você ou ALLguém sabe me dizer por que motivo para esse conjunto (câmbio/transferência) não tem uma ligação rígida?
    Não sei lhe responder, pergunte para o Mestre em Mecânica Jossano.

    Abraços,
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