Carburador

[Paulo EAR]

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Estou precisando de um carburador do niva ano 91.
O meu está instalado um ano 93 e dá muito problema, então resolvi colocar um do 91.
Estou na regiao do ABC Paulista. Se alguem tiver um em bom estado e quiser negociar, avise-me

[Girti]

Estou precisando de um carburador do niva ano 91.
O meu está instalado um ano 93 e dá muito problema, então resolvi colocar um do 91.
Estou na regiao do ABC Paulista. Se alguem tiver um em bom estado e quiser negociar, avise-me

Paulo, se você puder esperar por algum tempo para esta troca, uma sugestão: você pode importar um carburador russo novinho, leva uns 40-50 dias para chegar (pelo correio) e deve custar em torno de R$500. Caso haja interesse, entre no site abaixo. Há um link, à direita, que permitirá a você entrar em contato com o representante da Lada Parts no Brasil.

Eu já importei dois carburadores, um deles está montado em meu Niva, e a diferença (para melhor, é claro!) em relação ao antigo, que estava montado no carro, foi enoooooorme!

http://www.ladaparts.ru/

[ ]s

[emtsuhako]

[quote=Girti;677623]Eu já importei dois carburadores... [quote]

Pq dois carburadores? Um tá sobrando?

[Flugêncio]

[quote=emtsuhako;678214][quote=Girti;677623]Eu já importei dois carburadores...

Pq dois carburadores? Um tá sobrando?

Velho ditado:

"Se quebrar, quem tem um, não tem nenhum, quem tem dois, terá um."

Eita!

[Girti]

[QUOTE=emtsuhako;678214][quote=Girti;677623]Eu já importei dois carburadores...

Pq dois carburadores? Um tá sobrando?

O primeiro era para ser um Solex, veio um Weber. Eu reclamei, me mandaram um segundo, que deveria ser Solex e era.... Weber de novo! Instalei o primeiro e vendi o segundo.

[eniomurara]

Amigos ... deixa eu contar meu problema.

A viatura andou engasgando outro dia, então o bura foi retirado e limpo e regulado. Pronto estava eu rodando alegremente denovo.
Passado um tempo, novamente o carro começou a engasgar e falhar.
NOTA: ele só andava bem com o pé no fundo, tentar acompanhar o tráfego em velocidade moderada nem pensar.

Meu NIVA tem um bura 460 (alcool) e o carro roda na gasolina.
O meca me diz que bura alcool rodando na gasosa não rola porque a gasolina corroe o interior do bura alcool que tem um revestimento tipo cromado que acaba intupindo o danado e por isso o carro falha em velocidade baixa e só anda mesmo se meter o pé no fundo, porque assim injeta bastante combustível. Ele limpou tudo denovo e esta reinstalando o bura no lugar, mas ja me alertou que mais pra frente o niva vai voltar a falhar porque a gasosa vai voltar a agir desgastando o cromado que vai voltar a intupir o bura.

Isso procede ???
Será que vendo esse 460 alcool e procuro um 460 gasolina ???

Aguardo aquela explanação sobre o assunto.
Abraço...ENIO

[maanunes]

Taquei um bura desses zero no meu xiva tb, ficou show. Só deu dó de furar para o GNV.

[]s

[emtsuhako]

[quote=Girti;678294][quote=emtsuhako;678214]

Eu já importei dois carburadores...

O primeiro era para ser um Solex, veio um Weber. Eu reclamei, me mandaram um segundo, que deveria ser Solex e era.... Weber de novo! Instalei o primeiro e vendi o segundo.

Gil, qual a diferença física entre o Weber e o Solex? E qual o melhor em termos de consumo e desempenho?

[emtsuhako]

[quote=Flugêncio Ferreira;678263][quote=emtsuhako;678214]

Eu já importei dois carburadores...

Velho ditado:

"Se quebrar, quem tem um, não tem nenhum, quem tem dois, terá um."

Eita!

Opa! Então é melhor ter dois Nivas!!! Hehehe!!! Ou será que qdo quebrar um o outro tb quebra... Lei de Murphy e... bom, é Niva... rsrsrs...

[Girti]

Amigos ... deixa eu contar meu problema.

A viatura andou engasgando outro dia, então o bura foi retirado e limpo e regulado. Pronto estava eu rodando alegremente denovo.
Passado um tempo, novamente o carro começou a engasgar e falhar.
NOTA: ele só andava bem com o pé no fundo, tentar acompanhar o tráfego em velocidade moderada nem pensar.

Meu NIVA tem um bura 460 (alcool) e o carro roda na gasolina.
O meca me diz que bura alcool rodando na gasosa não rola porque a gasolina corroe o interior do bura alcool que tem um revestimento tipo cromado que acaba intupindo o danado e por isso o carro falha em velocidade baixa e só anda mesmo se meter o pé no fundo, porque assim injeta bastante combustível. Ele limpou tudo denovo e esta reinstalando o bura no lugar, mas ja me alertou que mais pra frente o niva vai voltar a falhar porque a gasosa vai voltar a agir desgastando o cromado que vai voltar a intupir o bura.

Isso procede ???
Será que vendo esse 460 alcool e procuro um 460 gasolina ???

Aguardo aquela explanação sobre o assunto.
Abraço...ENIO

Enio, pode acreditar no seu mecânico, eu tive este problema com DOIS Weber 460. Eles começam a soltar partículas de material interno, e vivem entupindo. Daqui para a frente, a tendência é a coisa piorar!

Considere a compra de um carburador russo "zero", veja minhas mensagens a respeito abaixo.

[Girti]

[QUOTE=emtsuhako;678578][quote=Girti;678294]

Gil, qual a diferença física entre o Weber e o Solex? E qual o melhor em termos de consumo e desempenho?

Se estamos falando dos "Weber" e "Solex" licenciados russos, o que sei é o seguinte:

Weber: mais simples na manutenção, seu segundo estágio é a vácuo, portanto um pouco mais lento do que o do Solex. Sua boía é de metal, praticamente eterna.

Solex: uma evolução, com diversos dispositivos anti-poluição (por isso tem todas aquelas mangueirinhas), portanto de manutenção e regulagem mais complicada. Segundo estágio mecânico, portanto um pouco mais ágil do que o do Weber. Sua bóia é de plástico, precisa ser substituída, de vez em quando.

No consumo, pelo que eu sei, eles se equivalem.

[eniomurara]

Então baseado no que falou o meca e na confirmação do Gil, estou me desfazendo do meu bura 460. Pra quem tem NIVA alcool e quer um 460 é só entrar em contato.
"Brimo vende Baratinha"
Alguem tem idéia do preço ???
O meu não ta bem completo...como anda a gasolina...o meca me falou que ele não tem mais umas pecinhas que vão penduradas nele onde se encaixa o cabo do afogador. (coisa simples).
Abraços.