Meu Niva tem motor AP e atualmente as vibrações são praticamente insignificantes.
Usei por anos o acoplamento homocinetico simples, sem o borrachão e não aconselho. Limita o carro em velocidades maiores devido a coifa da homocinetica VW não resistir altas rotações.
Voltei para o acoplamento original ( cruzeta + borrachão) e consegui um resultado excelente, acima das minhas expectativas, minhas conclusões são:
1 - Os cardans devem estar balanceados e as cruzetas sem folga;
2 - O assoalho deve estar em boas condições, rígido(impontante);
3 - Os prisioneiros das caixas não podem estar espanados;
4 - Usar Kit anti vibração na cruzeta do acoplamento;
5 - Instalar o suporte Geniva com um coxim na caixa de redução;
6 - Alinhar e nivelar as caixas muito bem (importante);
vejam no vídeo abaixo a ferramenta que improvisei para alinhar as caixas