Alinhamento cambio - cx de redução

[Marcio Rossetto]

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Bem isso só funciona se a altura estiver pré alinhada, lembra dos calços ? Então não é tão trivial assim , esse método só alinha o angulo no eixo horizontal , no vertical , tem que deitar embaixo mesmo e olhar para a cruzeta .

Conversei com o Wilson, e ele me disse que há duas diferentes formas de fazer o alinhamento, sendo que em nenhuma delas é necessário desconectar os cardans. As duas opções são:

levantar um dos eixos do carro (o Wilson costuma levantar a parte dianteira), afrouxar as fixações da caixa de transferência, ligar o motor, engatar uma marcha (pode ser a segunda marcha) e soltar a embreagem (sem trancos), acelerando sem exageros (3.000 rpm?), de modo que as rodas dianteiras fiquem girando no ar. Após algum tempo, desengatar, desligar o motor, reapertar a caixa de transferência e baixar o carro

OU

sem levantar o carro, afrouxar as fixações da caixa de transferência, ligar o motor, COLOCAR A ALAVANCA DA REDUZIDA NA POSIÇÂO INTERMEDIÁRIA (NEUTRO), repetindo depois o procedimento acima. Ao final, reapertar a caixa e, obviamente, retornar a alavanca da reduzida à sua posição normal.

Segundo o "Mago" , a caixa de transferência estando solta, será "puxada e alinhada" em sua melhor posição, bastando depois apertá-la.

[ ]s

[Jossano]

Camaradas

O alinhamento é entre a caixa de cambio e a reduzida, nao tem como alinhar os cardans... pq? olha o de traz, é mais torto que uma banana....

falei para desconectar os cardans pq ele pesam e demora mais as caixas se alinharem, exige mais paciencia, mas pode ser feito tb levantando uma roda so.....

abracao a todos

Jossano

[Mauricio Rossetto]

Com o acoplamento homocinético duplo inspirado no de Leo Stief Jr, agora alinho no olhômetro e fica dez. Não tenho mais vibração das caixas. Estou pensando em usar um acoplamento industrial como os abaixo mas acredito que continuará exigindo uma gaiola unindo as caixas, pois sem a gaiola deverá exigir alinhamento entre as caixas novamente e não quero voltar nisso.



Onde pesquisei:
http://acoplamentosmetalflex.com.br/index1.html
http://www.acoplamentos-elasticos.com.br/
http://www.dagross.com.br/gflex.htm
http://www.funcke.com.br/

[Jossano]

Mauricio,

O alinhamento é sempre no olhometro, ou da para colocar uma reguinha?

Andei olhando estes acoplamentos industriais e eles sao perfeitos para motores estacionarios. Pelo desenho deles nao acredito que seja capazes de aguentar um tranco daqueles que damos quando estamos numa trilha, daqueles que fazen tremer toda a transmissao.

quanto a gaiola para unir o cambio a caixa de redução, eu acho um exagero, um trabalho desnecessario, visto que (nafigura apresentada, ainda tem uma homocinética ali, e se esta tudo fixo, pra que a homocinética?

Outro detalhe é q se for feito reguas de ferro por dentro de niva para fixar os parafusos da caixa, nao vai ficar nada desalinhado

abracao a todos

Jossano

[Demarques Ribeiro]

Mauríco,
eu não vejo benefícios no acoplamento rígido qu evc quer fazer. Pq não adotar o alinhamento como item de manutenção preventiva e ser feliz?
Coloque a junta HETEROcinética do Jossano, alinha e corre pro abraço...aí de tempos em tempos (quanto será?) vc vai lá e dá uma conferida!
abs

[eniomurara]

Olá Gente ...
Este tópico esta parado um tempo mas não resisti em voltar com ele. è que eu aprendi a botar foto no fórum e o acoplamento do meu NIVA é alguma coisa do tipo ... sei lá entende.
Quem sabe o Bacalhau tem uma explicação pra essa peça.

Segue foto.

PS: Estou trocando por um acoplamento homo essa semana e vou usar essa engenhoca como prendedor de porta.

Quanto a eficiencia ... até a terceira marcha o carro tremia todo ... quando o conjunto ganhava rotação a coisa melhorava bastante.

Aproveito pra mostras outro pequeno problema que me ocorreu ... santificada seja a alavanca do bloqueio ... mesmo com o eixo quebrado pude voltar rodando pra casa.

Abraços.

[BACALHAU]

Olá Gente ...
Este tópico esta parado um tempo mas não resisti em voltar com ele. è que eu aprendi a botar foto no fórum e o acoplamento do meu NIVA é alguma coisa do tipo ... sei lá entende.
Quem sabe o Bacalhau tem uma explicação pra essa peça.

Segue foto.

PS: Estou trocando por um acoplamento homo essa semana e vou usar essa engenhoca como prendedor de porta.
...
Abraços.

Tudo bem que estudei seis anos em um mosteiro beneditino, também já morei na terra dos orixás, mas daí a virar substituto do padre Quevedo...
Seria um acoplamento bi-hetero-hermafrocinético?

[shuther4x4]

Se eu não me engano, ele quis fazer uma junta cv, muito usada quando os ângulos são acentuados. Estranho ver isso unindo as caixas. Mas o que importa é o funcionamento, que pelo seu relato não está a contento. Só uma pergunta: Já tentou alinhar as caixas?
abraços.

[eniomurara]

Olá ... Shuthe.

Não tentei não.
Acompanhando o fórum eu percebi que essa peça é tão maluca que não poderia dar certo no niva. Meu mecânico tbm acha que ela não faz o serviço para o qual foi projetada, então eu parti para a confecção de uma junção homo baseada naquela do Natal 4x4.
Mas a peça esta a disposição, se alguem quizer testar, ela é completa só tirar o homo velha (original) e colocar essa. Ela não servindo é só descartar.

Alguém se habilita a testar ???

Quem sabe com as caixas bem alinhadas a "coisa" funcione. Eu nem tentei alinhar a do meu niva, parti direto para a homo mais moderna e faço alinhamente assim que essa peça nova estiver instalada.

Eu mando via correios pra quem quizer testar.
Aguardo contato.
Abraço.

[shuther4x4]

É que as vezes ela fazia sua função, por isso citei o fato do alinhamento, mas já que partiu pra homocinética, boa sorte. Essa junta é uma cópia (bem cópia é verdade) de uma junta que se chama cv, é usada em alguns carros importados e nacionais, como cheroka por exemplo. Mas é usada no cardã, não conhecia unindo as caixas.
Abraços e posta a foto da nova quando instalar.

[eniomurara]

Olá gente ...
Vou trocar a junção bi-hetero-hermafrocinética (by bacalhau)

Seguem fotos da nova HOMO ainda em pedaços, acho até melhor para visualizar. Amanhã será instalada e testada. Juntamente com o alinhamento das caixas. UFA...acho que agora a coisa vai.

A primeira em particular mostra a evolução das HOMOS que meu NIVA ja utilizou.

Abraços.

[ferchina]

Camaradas, na saida do cambio onde vai acoplado o acoplamento elastico, um pouco atras do suporte onde vai parafusado o acoplamento, tem uma chapinha metalica redonda, no meu caso, ela esta solta e fica fazendo barulho (bem chato), alguem sabe dizer se posso dar um pingo de solda nela para fixar junto ao suporte (3 pontas) onde e fixado o acoplamento, tb notei q o suporte (3 pontas) tem uma certa folga, será q posso dar um aperto na porca central, alguem pode me dar uma luz?? sofro por não ter nenhum meca na minha cidade q tenha algum conhecimento de Niva
vlw