Motor AP na Niva.

[Subaru Rio]

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Bom dia turtle , eu estou desenvolvendo um kit turbo para niva com motor pedalinho (original) e para os aps!!! vamos trocar figurinha, caso vc queira tocar esse projeto junto!! Abraços e força nas trilhas!!

[GARCIA/SP]

Fala meu bom povo!

Eu tenho um NIva 1991 com motor 1.8 ap gasolina, carburado, cambio original, pneus rodo rural, o carro ta beleza pura, funcionando tudo.

Mas pra ajudar os senhores aqui, o q acontece é o seguinte: qdo vc tá numa rodovia merda, tipo a fernando dias, que tem umas subidas ingremes intermináveis, o MEU JIPE nao aguenta manter a velocidade em 5º marcha, ou seja, tenho que cambiar pra 4º e as vezes até 3º pra ele manter uns 60,70 km/h... Agora se vc ta na castelo e pega um leve aclive, soca o pé que ele vai a 90, 100 sussa sem abrir o bico... em 5ºmarcha na reta a 90km/h o motor tá em 2500-2700rpm aproximadamente....

nunca fiz trilha pesada com ele, pois eu e meu pai reformamos ele inteiro, logo acho desperdício tacar ele em trilha pesada, agora trilha facil (tipo as de atibaia), media (tipo castelhanos em ilha bela em epoca de chuva) o jipe vai onde a DEFENDER 110 nao foi.

To querendo turbinar o jipe com 0.6kg de pressao, andar na gasolina mesmo, sõ pra depois de 2500rpm ele acordar e nao miar nas subidas, tornando assim as viagens mais prazerosas do que ja sao.

to anexando uma foto, ignorem o imbecil que tá em pé na frente do jipe (sou eu uhuaua_) e o meu niva é o vermelhao, o outro niva vinho é de um amigo.

abs

Turtle,

Aproveito o tópico para dar os parabéns pelo belo Niva
Tá show de bola!

Abs
Renatão

[Marcio Rossetto]

Pessoal para quem quer tomar a decisão de colocar um motor ap 2.0 a alcool no Niva , vou passar um relato importante que fiz ontem .

Como mudei para Belo Horizonte , trouxe o meu Niva de São Paulo rodando.

Carga no porta mala ( sem banco0 : mais ou menos 200 kg
Carga no bagageiro :mais ou menos 90 kg
2 passageiros : 230 kg

Motorização : ap 2.0 a alcool
RPM : Média 3000 ; em algumas ocasiões em torno de 30% da viagem 3500 rpm
Diferencial : 10:41
Marcha : quinta
Distância percorrida : 600 km
Consumo de alcool : 5,5 km por litro .
Custo de combustível : R$ 170,00
Abastecimentos : São Paulo R$ 55,00 Reais - Litro R$ 1,29 42,6 litros
Extrema MG : R$ 25,00 Litro R$ 1,47 - 17 litros
Tres Corações : R$ 60,00 : Litro R$ 1,5 - 40 litros
Carmópolis de Minas : R$ 30,00 : Litro 1,80 ; 16,6

Praticamente não usamos a quarta marcha .
Em algumas ocasiões chegamos a 130 km/hora a 4500 rpm para se manter na esquerda com uma fila de carros atrás , isso na reta
Não consequimos manter 3500 rpm direto em quinta , devido a vibração no cardã dianteiro , gera um pequeno incômodo.
RPM que não tem ruído nehum , parece carro de passeio : 3000 rpm


Quando chegamos em Betim
Sobraram ainda mais ou menos 10 litros no tanque .

[cRiPpLe_rOoStEr]

tempos atrás vi um niva com o motor 1.6 da kombi diesel... ficou ainda mais lento que o vitara do meu tio... o dono me disse que desde que instalou o motor nunca chegou a mais de 90 km/h...

[marcaoz]

Caro Márcio! Em paz? Quero saber se pode tirar-me umas dúvidas. Pretendo comprar um Niva e como meu uso será para puxar um barco, acredito que o 2.0 álcool seja mais indicado, tanto para subidas como p/ consumo. O que melhoraria com o câmbio do chevette? Não compensa manter o câmbio original e trocar apenas o diferencial? Os diferenciais 10:43 que vejo comentarem no site seria de qual veículo? E no caso de colocar o do chevette, coloco só o câmbio (sem precisar mecher no diferencial)? Não preciso de final, apenas um Niva que suba a 80/90 puxando uma carreta de barco. Desculpe-me pelo monte de perguntas. Abraços. Marcos.

[braszil]

tempos atrás vi um niva com o motor 1.6 da kombi diesel... ficou ainda mais lento que o vitara do meu tio... o dono me disse que desde que instalou o motor nunca chegou a mais de 90 km/h...

Se ele colocar um turbo ou um blower ai vc vera o que acontece com ele. Tira o turbo dos motore a diesel e eles perdem toda a velocidade se tornam tratores.
Conheço algumas kombis com turbo e atingem 140 km/h brincando.
Por isso alguns motores diesel ja usam Twin Turbo, duas turbinas trabalhando juntas.

[BACALHAU]

Se ele colocar um turbo ou um blower ai vc vera o que acontece com ele. Tira o turbo dos motore a diesel e eles perdem toda a velocidade se tornam tratores.
Conheço algumas kombis com turbo e atingem 140 km/h brincando.
Por isso alguns motores diesel ja usam Twin Turbo, duas turbinas trabalhando juntas.

Pelo que você fala, se colocarmos um turbo em um AP 1,6 Diesel ele se torna "viável" no NIVA? Ou seja, o NIVA anda? Não digo em trilhas, mas em viagens em asfalto e em estradas de chão ou caminhos difíceis?

E o motor da Sportage? Pode ser adaptado no NIVA?
E não me venham falar que em mecânica tudo é posível... O que eu quero saber é se é viável.

[Flugêncio]

... O que eu quero saber é se é viável.

Bacalhau,
Quem vai dizer que é viável é o tamanho do patrocínio ($$$$$$$$$$$$) que vc dará pro seu Niva.

Acaba não mundão!

[BACALHAU]

Bacalhau,
Quem vai dizer que é viável é o tamanho do patrocínio ($$$$$$$$$$$$) que vc dará pro seu Niva.

Acaba não mundão!

"Cumpade" Flugêncio:
Segundo o dicionário Aurélio Século XXI, viável é o que não oferece obstáculo; executável, exeqüível, realizável.
No dicionário Aulete Digital, ainda pode ser algo cuja realização é possível, que se pode levar a efeito (metas viáveis) ; EXEQÜÍVEL. Que se pode conseguir ; PRATICÁVEL.
Nesse sentido, a minha dúvida é essa. Se é tecnicamente viável, se é possível de modo prático e funcional. E não financeiramente, até porque dinheiro não é problema para mim.

Mas, aproveitando o "gancho", seria possível o senhor responder ao meu e-mail enviado no dia 08, próximo passado?

Parafraseando um velho deitado e broxa, lá dos lados de Natal: "Acaba não mundão!"

[Flugêncio]

"Cumpade" Flugêncio:
Segundo o dicionário Aurélio Século XXI, viável é o que não oferece obstáculo; executável, exeqüível, realizável.
No dicionário Aulete Digital, ainda pode ser algo cuja realização é possível, que se pode levar a efeito (metas viáveis) ; EXEQÜÍVEL. Que se pode conseguir ; PRATICÁVEL.
Nesse sentido, a minha dúvida é essa. Se é tecnicamente viável, se é possível de modo prático e funcional. E não financeiramente, até porque dinheiro não é problema para mim.

Mas, aproveitando o "gancho", seria possível o senhor responder ao meu e-mail enviado no dia 08, próximo passado?

Parafraseando um velho deitado e broxa, lá dos lados de Natal: "Acaba não mundão!"

Reafirmo!
Com patrocínio, tudo pode ser viável
Até o velho deitado e broxa, depois do Viagra, passou a ser viável. Acaba não mundão!
Realmente seu problema não é o dinheiro e sim as ligas (que não tem em Tamboril em quantidade suficiente) pra amarrar ele.

Esqueça aquelas pinças das fotos e procure pelas do Tempra, como havia lhe falado anteriormente.

[]s sargando a buzanfa em Natal-RN

[BACALHAU]

Ô Flugêncio, meça as suas palavras.
Há que se explicar para o pessoal do Sul, principalmente aquela turminha de Sorocaba, o que são essas ligas a que você se refere, senão o pessoal vai maldar e ficar pensando coisas...
LIGA, aqui por estas bandas, nada mais é do que o conhecido "elástico" (daquele tipo com que se prende os bolos de notas ou outros objetos). E não a tira elástica que era usada em priscas eras para cingir a meia à perna, ou uma presilha de elástico, unida a um cinto ou a uma cinta, que segura o alto das meias, a fim de conservá-las esticadas nas pernas, que ao contrário do que se pensa, não eram só usadas pelas senhoras, mas, também, pelos cavalheiros elegantes das primeiras décadas do século passado. Só isso.

[Marcelo J Manente]

O motor Sportage diesel no Niva da certo sim. Aqui em Curitiba tem o Bibe que fez muitas dessas adaptações em Nivas. Telefone do Bibe (41) 33565047
Já andei em um, o consumo na cidade é mais ou menos 8,5 a 9,5 km/l dependendo do pé, na estrada uns 12. O Bibe disse que se for turbo intercooler melhora o consumo.

Abraços.