Acoplamento homocinético

[dollis]

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Aqui fizemos uma adaptação mais profunda.

Montamos um quadro agregado, fixando cambio e caixa de redução, eliminando o efeito basculante da caixa de redução e tirando a fixação do assoalho e levando pras longarinas.

no acoplamento, tentamos usar um acoplamento homocinético simples, mas nos testes o resultado não ficou bom pro conjunto construido, dai aproveitamos um acoplamento fabricado pelo Cassiano, vendido pelo Flugencio e que veio parar em minhas mãos, levamos pro torno e adaptamos mais uma homocinética.

pode-se dizer q o Niva virou outro carro.

[Peter]

dollis

Tem fotos mais detalhadas,mostrando o do Cassiano e o que voces fizeram?E detalhes da estrutura?

[dollis]

agora o sistema ja está montado no carro.

posso tirar mais fotos sim, desta vez com melhor resolução.

[mamao]

agora o sistema ja está montado no carro.

posso tirar mais fotos sim, desta vez com melhor resolução.

Dollis

Voce teria um email para conversarmos em pvt ?
grato

MAMAO

[thnoguei]

Dollis

Voce teria um email para conversarmos em pvt ?
grato

MAMAO

galera deixo o meu relato referente ao acoplamento...

A melhor coisa a fazer nesse caso de vibrações excessivas na caixa de redução, é trocar o acoplamento antigo (cardã), pelo atual (homocinetico) recentemente importei o acoplamento do niva 2011, e instalei no meu niva 91, posso dizer que acabar tirando 100% da vibração do carro, da asensação de está num carro de passeio......rsrs a instação é simples é tirar o antigo e colocar o nova ( terá um trabalhinho em tirar a cxa de redução pois a peca nova vem com prisioneiros quanto a peça antiga é parafusos)..... abaixo tem a foto da peça....... vale muito a pena.......





ABS

[genhero]

onde e quanto custou essa peça??

galera deixo o meu relato referente ao acoplamento...

A melhor coisa a fazer nesse caso de vibrações excessivas na caixa de redução, é trocar o acoplamento antigo (cardã), pelo atual (homocinetico) recentemente importei o acoplamento do niva 2011, e instalei no meu niva 91, posso dizer que acabar tirando 100% da vibração do carro, da asensação de está num carro de passeio......rsrs a instação é simples é tirar o antigo e colocar o nova ( terá um trabalhinho em tirar a cxa de redução pois a peca nova vem com prisioneiros quanto a peça antiga é parafusos)..... abaixo tem a foto da peça....... vale muito a pena.......





ABS

[Tibricio]

Bom dia Galera,

Acabei de encomendar um acoplamento do niva 1700i igual do nosso amigo THNOGEI, comprei na LADA POWER foi 140,00 dolar.
http://ladapower.com/index.php?page=...mid=87&lang=ru
Achei que tava na hora de parar de usar o velho e ultrapasado sistema, o novo é um pouco salgado comparado com o antigo q custa 17 dolar mas a satisfação nao terá preço e como estou para colocar um AP2000i + cx clark 5m chevette vou fazer algo de primeira, aumenos acredito, assim que chegar posto foto e faço uma avaliação.
Abraço a todos e ate mais.

[agaio]

TIBRICIO
Primeiro vou falar do acoplamento. Tenho um Niva 1995 e a vibração era ZERRO com o acoplamento origonal. Não se assustem com o ERA porque um FDP me roubou o motor, caixa, acoplamento, redução (ao invés de consertar o Niva roubou tudo e sumiu).
Segundo, com o Niva parado a 4 anos, vou instalar nele um AP + cambio de chevette e pergunto ao TIBRICIO se já instalou no dele e como ficou. Aos demais niveiros que tem AP como fica, como foi a instalação e como fizeram o suporte do diferencial dianteiro.
Espero ajuda, fotos, etc.
Abraços

[jeep5]

Caro amigo THNOGUEI
qual o nome da loja e o site?
obrigado

[CesarCowboy]

TIBRICIO
Primeiro vou falar do acoplamento. Tenho um Niva 1995 e a vibração era ZERRO com o acoplamento origonal. Não se assustem com o ERA porque um FDP me roubou o motor, caixa, acoplamento, redução (ao invés de consertar o Niva roubou tudo e sumiu).
Segundo, com o Niva parado a 4 anos, vou instalar nele um AP + cambio de chevette e pergunto ao TIBRICIO se já instalou no dele e como ficou. Aos demais niveiros que tem AP como fica, como foi a instalação e como fizeram o suporte do diferencial dianteiro.
Espero ajuda, fotos, etc.
Abraços

Utilizei o KIT BR2000 q já vem com os suportes prontos além do carter em alumínio. Embora com suportes prontos, o prisioneiro do diferencial dianteiro fica quase encostado no carter, sendo impossivel apertar/trocar sem tirar do lugar.
Além do acoplamento homocinético o meu tinha um coxim adicional na cx de transferência e foram substituídos todos os coxim da cx de transferência por coxim da linha GM. (receita da StatusLada).
Abçs

[gbuonfiglio]

Tenho um Niva 91 há 17 anos. Já usei acoplamento de Alfa Romeo 2300, acoplamento rígido, o kit do Bacelar e agora o original.
O motor é Ap2000 (infelizmente... Já que adaptei motor, devia ter colocado um melhor), e com o kit do Bacelar em velocidades altas a coifa desintegrava, independente da marca, quantidade de graxa ou qualquer outro paliativo tentado.

Com o kit original, finalmente o Niva ficou sem vibração alguma, e parece um tanto confiável, tanto que só percebi algo errado depois que a transferência "caiu do assoalho" (assoalho apodreceu, pela terceira vez).
Comprei aqui: Spare Parts for Lada Niva 4 x 4 | Joint with hardy disc Lada Niva 21213, 21214 (1700ccm) | buy online

[]s,
Guilherme

[Tramontini]

O acoplamento tanto com cruzeta quanto com homocinética não substituem a junta elástica e nada precisa ser trocado nos câmbios, são compatíveis com ambos os sistemas Tive um amigo que trocou o sistema de homocinética do 95 por cruzeta, sem alterações nos câmbios e tive outro que comprou o sistema de homocinéticas para instalar num niva 91, ambos não tiveram problemas.