De Niva de novo!

[jorgeffn]

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Quando pensei em instalar um sistema de ar condicionado no Niva, eu nem imaginava a "dor de cabeça" que iria ter...
Já tinha visto experiências anteriores, como no caso do "MegaNiva" (fonte de inspiração, tenho de dizer). Parecia ser algo factível, que daria algum trabalho, mas que no final seria um sucesso. Era somente caso de encontrar o "profissional certo" e a coisa terminaria a bom termo. Ledo engano, primário engano...
De "profissional" em "profissional", o único "resultado" que obtive foi "uma leve brisa refrescante" saindo dos difusores de ar. E isso, quando considerei que a instalação havia sido um sucesso. Sabia de nada o "inocente" aqui...
Como o Niva ficava muito tempo parado, considerei "normal" o fato de vez por outra precisar dar uma carga na bateria para fazer o carro pegar. Não me preocupei com isso. Nem mesmo quando depois de um curto percurso com o ar condicionado ligado ter deixado o Niva sem buzinar (imaginei que havia oxidação nos contatos do volante).
Como a ventilação era mínima e a temperatura do ar nas saídas dos difusores não era muito baixa, imaginei ("inocentemente"...) que bastaria uma troca de ventoinha e uma carga de gás para o ar condicionado ficar "perfeito". Eu tinha conhecido um especialista em ar condicionado automotivo (devido a um problema no ar condicionado da Ford Ranger), levei o Niva até a sua oficina para fazer este "servicinho simples" e aproveitar e "dar uma geral na parte elétrica", uma vez que lá também se faz serviços elétricos, (a adaptação do motor Bosch no sistema do limpador de para brisas não tinha ficado boa e o limpador traseiro não estava funcionado) com peças novas compradas na Lada Power. E ai, a "casa caiu para mim"...
Logo que cheguei na oficina, o Niva "apagou" e não pegou mais. O eletricista/técnico em ar condicionado pegou uma bateria nova e ligou ao carro. Ao conectar os pólos positivos das duas baterias, ocorreu um tremendo arco voltaico. "Tem algum curto circuito no seu carro", disse o homem.
-Então, veja o que você pode fazer - disse eu.
E logo o problema apareceu: era o ar condicionado.
Quando fora instalado, não houve uma adequação do sistema elétrico para a nova carga que o ar condicionado exigiria. Resultado, toda vez que era acionado, o ar condicionado, juntamente com o restante da carga elétrica normal do Niva, exigiam mais do que o alternador era capaz de fornecer. Resultado: a bateria ia sendo descarregada mesmo com o carro em movimento. Eu teria de trocar o alternador e reformar o sistema elétrico para comportar o ar condicionado.
E não parou por ai. Os dutos de gás do sistema passam muito próximo ao coletor do escapamento. E a posição do compressor, muito baixa, o deixa vulnerável (mesmo com a adaptação do protetor de cárter) a água e outros elementos.
Resumidamente: a instalação do ar condicionado e o sistema elétrico do Niva estavam comprometidos...
Em outras palavras, a instalação do sistema de ar condicionado terá de ser totalmente refeita, com a adequação do sistema elétrico do carro...
Quando dei o "nickname" de $arna para o Niva, nunca imaginaria o quão correto eu estava...
E vamos em frente, porque este Niva VAI TER um sistema de ar condicionado funcional!!!
Virou questão de "honra"!
[]s.

Maurício, em primeiro lugar, parabéns pelo Niva! tá lindo! Dá gosto de ver!

Putz... que novela esse ar heim! Mas é isso aí, não pode desistir! Ao menos já sabe dos problemas e o que tem de ser feito! Siga em frente e boa sorte!

abs!

[mauricio_silva]

Olá.

Pois é Jorgeffn, ainda tem bastante coisa a ser feita e refeita...
Tomara que agora eu realmente tenha encontrado um profissional capacitado, que consiga deixar o carro do jeito que eu quero.
Se a primeira impressão é a que fica, confesso ter ficado bem impressionado com o trabalho dele. E gostei muito das ideias dadas para o projeto.
Tomara que agora a coisa "ande favoravelmente". Meu bolso agradece...
[]s.

Maurício, em primeiro lugar, parabéns pelo Niva! tá lindo! Dá gosto de ver!

Putz... que novela esse ar heim! Mas é isso aí, não pode desistir! Ao menos já sabe dos problemas e o que tem de ser feito! Siga em frente e boa sorte!

abs!

[titanium]

Caro Maurício, é com tristeza que leio esse relato.

Não é nada animador investir tanto tempo e dinheiro e ao final de uma adaptação, ter de refazer tudo.

MAS coisa caprichada assim dá trabalho mesmo, então desejo sorte e força para você seguir na sua empreita!

Abraço!

[mauricio_silva]

Obrigado titanium.

Quando eu ouvi o que precisaria ser feito, confesso ter ficado "tentado" a dizer: "Arranca toda essa merd@!!!"
Mas respirei fundo e pensei, ainda com esperança: "Quem sabe agora a coisa anda?"
Então, como diz a letra da música, "Começar de novo!".
Para o bem ou para o mal, tomara que desta vez não demore tanto tempo, como da primeira.
Pode não parecer, mais ainda estou otimista. Ainda...
[]s.

Caro Maurício, é com tristeza que leio esse relato.

Não é nada animador investir tanto tempo e dinheiro e ao final de uma adaptação, ter de refazer tudo.

MAS coisa caprichada assim dá trabalho mesmo, então desejo sorte e força para você seguir na sua empreita!

Abraço!

[Oliver]

Mauricio,

Tive um Niva por 11 anos, Ar-Concicionado, suspensão levantada, pneus ATX, Motor com preparação e interior melhorado e cheio de traquitanas.

Meu ar condicionado funcionava muito bem, era um gela-saco com frente Springuer, o compressor ficava bem alto no cofre do motor acima do alternador e troquei a ventoinha mecânica por uma elétrica.

Não descarregava bateria, o maior problema que tive foi o suporte do compressor que foi feito com aço quebradiço, mas quando mandei fazer outro com material de melhor qualidade ficou resolvido.

Esse compressor embaixo do carro vai te dar muito problema.

Abraço

[mauricio_silva]

Grande Oliver!!!

De certa forma, eu conheço você. Ou melhor, conheço um "causo" onde você esteve envolvido.
http://web.archive.org/web/200302150...ivasite.com.br
Você chegou a participar do 1º Encontro Nacional dos Camaradas do Niva em Itamonte, em 2002? Eu estive lá. Na época, meu Niva era a "Peituda".
A ideia de instalar o ar condicionado no Niva surgiu exatamente da experiência do Bruno Mega com o MegaNiva.
Mas o Bruno estava mais disposto a "cortar/colar/modificar" o Niva do que eu. Minha ideia sempre foi de manter o Niva com (pelo menos) a aparência original do modelo Pantanal. Então, não queria (e ainda não quero) mudanças significativas na aparência do painel do carro. Poderia ter "seguido a risca" a receita do Bruno Mega. Mas quis fazer diferente, do meu jeito. E estou "apanhando" por isso...
O compressor baixo "já era". A instalação vai mudar, posicionando-o mais para cima, do lado direito (perto de onde fica o suporte da "bomba de encher pneus).
Não quero um carro para fazer trilhas; quero, isso sim, um veículo diferente, capaz de "aventuras off road" mas sem ser "radical". Um carro mais para "antigomobilismo" do que uma "fera para as trilhas". Assim, preservei originais a altura e o tamanho dos pneus, bem como a aparência geral.
Fui atrás de um jogo completo de ferramentas originais. E, mesmo com o ar condicionado, é possível dar a partida usando a manivela.
É este o objetivo geral: uma "relíquia" dos anos 90 (80, 70) mas com a comodidade do ar condicionado.
[]s.

Mauricio,

Tive um Niva por 11 anos, Ar-Concicionado, suspensão levantada, pneus ATX, Motor com preparação e interior melhorado e cheio de traquitanas.

Meu ar condicionado funcionava muito bem, era um gela-saco com frente Springuer, o compressor ficava bem alto no cofre do motor acima do alternador e troquei a ventoinha mecânica por uma elétrica.

Não descarregava bateria, o maior problema que tive foi o suporte do compressor que foi feito com aço quebradiço, mas quando mandei fazer outro com material de melhor qualidade ficou resolvido.

Esse compressor embaixo do carro vai te dar muito problema.

Abraço

[titanium]

Obrigado titanium.

Quando eu ouvi o que precisaria ser feito, confesso ter ficado "tentado" a dizer: "Arranca toda essa merd@!!!"
Mas respirei fundo e pensei, ainda com esperança: "Quem sabe agora a coisa anda?"
Então, como diz a letra da música, "Começar de novo!".
Para o bem ou para o mal, tomara que desta vez não demore tanto tempo, como da primeira.
Pode não parecer, mais ainda estou otimista. Ainda...
[]s.

Pois é... não desanime!
Pense que pagou por um curso chamado "Como encontrar um bom eletricista".

Muito provavelmente, em razão do erro do anterior, você encontrou esse eletricista. E isso pode, a longo prazo, ser muito importante para a manutenção do seu jipinho.



Vai na Fé!

Abraço!

[mauricio_silva]

A história é um pouco mais complexa...
Na verdade, eu já conhecia este eletricista/técnico em ar condicionado. Ele fora a minha "primeira opção" quando do inicio do projeto do ar condicionado do Niva. Mas ele não aceitou a empreitada na época. Então, fiz com quem topou instalar o ar condicionado.
Ontem (08/03), ele disse que acompanhou toda a minha "epopeia", sabendo cada passo que eu dera. Conhecia os outros profissionais com que eu deixei o carro e as "manotadas" feitas. Coisa de cidade pequena, onde os profissionais da mesma áreas se conhecem.
Então, perguntei por que ele havia topado fazer o serviço agora. Resposta: pela minha teimosia em instalar o ar condicionado no Niva. Acho que tem a ver com alguma filosofia oriental de vida (ele é descendente de japonês), sei lá...
De qualquer forma, tomara que ele consiga fazer o serviço "direitinho". Pelo que vi também, não é de ficar enrolando. Já comprou peças (que já estão na oficina) e está fazendo o trabalho andar.
Vamos torcer, né?
[]s.

Pois é... não desanime!
Pense que pagou por um curso chamado "Como encontrar um bom eletricista".

Muito provavelmente, em razão do erro do anterior, você encontrou esse eletricista. E isso pode, a longo prazo, ser muito importante para a manutenção do seu jipinho.



Vai na Fé!

Abraço!

[Oliver]

Grande Oliver!!!

De certa forma, eu conheço você. Ou melhor, conheço um "causo" onde você esteve envolvido.
http://web.archive.org/web/200302150...ivasite.com.br
Você chegou a participar do 1º Encontro Nacional dos Camaradas do Niva em Itamonte, em 2002? Eu estive lá. Na época, meu Niva era a "Peituda".
A ideia de instalar o ar condicionado no Niva surgiu exatamente da experiência do Bruno Mega com o MegaNiva.
Mas o Bruno estava mais disposto a "cortar/colar/modificar" o Niva do que eu. Minha ideia sempre foi de manter o Niva com (pelo menos) a aparência original do modelo Pantanal. Então, não queria (e ainda não quero) mudanças significativas na aparência do painel do carro. Poderia ter "seguido a risca" a receita do Bruno Mega. Mas quis fazer diferente, do meu jeito. E estou "apanhando" por isso...
O compressor baixo "já era". A instalação vai mudar, posicionando-o mais para cima, do lado direito (perto de onde fica o suporte da "bomba de encher pneus).
Não quero um carro para fazer trilhas; quero, isso sim, um veículo diferente, capaz de "aventuras off road" mas sem ser "radical". Um carro mais para "antigomobilismo" do que uma "fera para as trilhas". Assim, preservei originais a altura e o tamanho dos pneus, bem como a aparência geral.
Fui atrás de um jogo completo de ferramentas originais. E, mesmo com o ar condicionado, é possível dar a partida usando a manivela.
É este o objetivo geral: uma "relíquia" dos anos 90 (80, 70) mas com a comodidade do ar condicionado.
[]s.

Maurício,

O Niva do Mega ficou complicado demais e o ar condicionado nunca funcionou a contento.
O meu gelava bem, o problema era a namorada que ficava com frio e reduzia o termostato, ai ficava quente do meu lado.

Estude direitinho o que vai fazer, e principalmente a questão da ventoinha elétrica. Não tem razão para ficar sem bateria.

O meu Niva somente produzia menos energia do que consumia com os 8 faróis, ar condicionado e somzão ligados.

Abraço

[mauricio_silva]

Beleza.
Valeu pela dica.
[]s.

Maurício,

O Niva do Mega ficou complicado demais e o ar condicionado nunca funcionou a contento.
O meu gelava bem, o problema era a namorada que ficava com frio e reduzia o termostato, ai ficava quente do meu lado.

Estude direitinho o que vai fazer, e principalmente a questão da ventoinha elétrica. Não tem razão para ficar sem bateria.

O meu Niva somente produzia menos energia do que consumia com os 8 faróis, ar condicionado e somzão ligados.

Abraço

[mauricio_silva]

Bom, vamos lá...
O técnico em ar condicionado que está fazendo o trabalho indicou uma série de providências que deverão ser tomadas. Vamos a elas:

• Troca da caixa do evaporador por uma "universal" de quatro saídas. O sistema de ventilação original será descartado.
• Troca de posição do compressor do ar condicionado. A nova posição será mais alta, permitindo a (re)colocação do protetor de cárter original do Niva.
• Aproveitamento das alavancas do painel do Niva. Uma vai servir para controlar a velocidade do circulador de ar e a outra, a recirculação externa de ar.
• Troca das mangueiras de pressão do fluído refrigerante (gás).
• Possível troca do compressor do ar condicionado.
• Adequação do sistema elétrico, com troca de cabos e, possivelmente, do alternador (a opção parece cair sobre o do Santana, de 120A).
• Regulagem de operação do sistema, permitindo a refrigeração adequada da cabine.

Tem sido de grande ajuda/inspiração o tópico sobre ar condicionado do site do Niva Clube do Rio Grande do Sul.
Ar Condicionado
Acredito que agora o $arna irá ter um ar condicionado funcional.
Tomara...
[]s.

[mauricio_silva]

Olá.
A (re)instalação do equipamento de ar condicionado do Niva $arna está em andamento.
As saídas de ar originais foram trocadas por um modelo "universal". O resultado até que ficou bom!
Da mesma forma, o evaporador foi instalado na parte de trás do painel.
O alternador original será trocado por outro da linha VW Gol de 90A.
O compressor também será trocado, mudando posição de instalação.
Seguem as primeiras fotos do trabalho.
[]s.