De Niva de novo!

[mauricio_silva]

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Quando eu comprei esse Niva, o que mais me chamou a atenção foi o estado geral do carro. Apesar dos 24 anos, conservava a aparência original, o que é bastante raro de se ver atualmente. A maioria dos Niva passou por profundas mudanças, transformações mesmo. Isso pelos mais variados motivos, desde de a dificuldade de se encontrar peças originais de qualidade até a intenção de melhorar o desempenho geral do veículo, principalmente para situações off road. E ai sobram pneus maiores, suspensões elevadas, trocas de partes do motor, quando não do motor todo e mais uma série de trocas de peças russas por equivalentes nacionais. Entre adaptações e "adaptraições" (valeu pelo termo, Gil), lá se vai a originalidade do russinho.
Acabei por optar em preservar o Niva. Deixá-lo o mais original possível, mesmo com os necessários (e inevitáveis) reparos por vir. Nessa linha de pensamento, tinha de encontrar pneus na medida 175/80 R16. Procurei nos sites dos fabricantes/importadores e descobri que a Yokohama tinha um pneu exatamente nessas medidas, do modelo Geolandar. É um pneu para uso misto, com um bonito desenho na banda de rodagem. Mais ainda: havia um revendedor autorizado da marca aqui na cidade onde moro. "Vai ser fácil" - pensou o "pobre inocente" aqui.
Com o carro no conserto em São Paulo, resolvi ir até a revendedora autorizada da Yokohama (uma loja grande, especializada em pneus rodas e suspensões) encomendar os pneus. O atendente me olhou de forma estranha, alegando que não conhecia pneus na medida solicitada, seja da marca que for. Mostrei no site do fabricante que tal pneu existia, na marca, modelo e dimensões solicitadas. Consultando o estoque, me informou que não havia nenhum. Não me surpreendi, pois já imaginava que seria necessário pedir os pneus para o fornecedor. Relutantemente e já sugerindo modelos e medidas alternativas, o vendedor contata o fornecedor. Alguns minutos de espera e chega a bomba: a Yokohama não importava tal medida de pneus para o Brasil. Estranhei. Ele ainda sugeriu um outro modelo, "quase igual", mas para caminhonetes de carga. Agradeci a atenção e fui embora. "P da vida".
Contatei o serviço de atendimento ao consumidor da Yokohama, pedindo confirmação da informação recebida na revendedora e mostrando minha indignação com a possível inexistência de um produto anunciado no site brasileiro. Rapidamente recebi uma resposta educada e esclarecedora: a Yokohama trás sim o pneu Geolandar 175/80 R16 para o Brasil. Mas em quantidades mínimas, devido a baixa procura. E, no momento, não havia nenhum desses pneus em estoque. Mas...
Existia um jogo disponível numa revendedora da marca. Na cidade de Belém do Pará. O contato foi passado na mesma mensagem.
Bem, nem tudo estava perdido: bastava comprar os pneus e transportá-los por cerca de 3.000 km. Tudo isso num dentro de um valor "razoável". Tentei um "plano B": comparar no exterior e importar.
Achei uma loja nos EUA onde havia os pneus da media 175/80 R16 (não eram da marca Yokohama, mas até ai...). Com o preço de US$ 63,00 por unidade. Com as taxas de importação e frete, o custo total dos 4 pneus ficaria em módicos R$ 3.200,00. Sem chance para a importação direta.
Voltando para a primeira opção, contatei a loja em Belém para verificar se eles realmente tinham os pneus. O atendente estranhou as medidas solicitadas ("Tem certeza que não é 275/80 R16? Tenho!"). Mas confirmou a existência do jogo disponível. E eles estavam em promoção (de verdade). Mostrei interesse mas expliquei a minha situação: além de comprar, precisava transportá-los até São Paulo. E para tal, precisaria contratar uma transportadora. O atendente me desejou boa sorte.
Agora eu só precisava encontrar uma transportadora que cobrasse um preço razoável. Não deveria ser tão difícil...
Uma coisa necessita ser esclarecida: não sou empresário (nem micro empresário). O transporte deveria ser feito para uma pessoa física e não jurídica. A maioria das transportadoras, infelizmente, somente faz o serviço para empresas. Para pessoas físicas, restava o transporte expresso, nos moldes do Sedex dos Correios. Como custo médio de R$ 1.400,00. Sem chance, de novo.
Será possível que não haveria na face deste "Brasilzão" uma única transportadora que fizesse o serviço para pessoa física, por um preço decente?
Muita procura, muitos telefonemas, muitos contatos com amigos e consegui uma empresa que poderia fazer o transporte. E num precinho "bem camarada". É com essa que eu vou!
Comprei os pneus (via depósito bancário) e paguei a transportadora. Somente teria de contatar a "filial de Belém" para agendar e confirmar o frete. As coisas estavam andando.
Reconheço que nunca fiz uso de uma transportadora. E que não conheço nada sobre o que é necessário para se transportar mercadoria pelo país. Contatando a "filial de Belém" da transportadora, descobri que a referida "filial" era na verdade um empresa terceirizada, prestadora de serviços para a empresa. E os mesmos não estavam acostumados a tratar diretamente com os clientes, principalmente se não fossem de outras empresas de transporte. Se estabeleceu um diálogo entre "cegos e surdos mudos"...
Pedi auxílio para a pessoa que eu contatara em São Paulo, inclusive no que se referia a documentação necessária. Foi solicitado uma cópia da Nota Fiscal do produto. Como tinha comprado os pneus como pessoa física, na nota fiscal o endereço constante era da minha residência em SJBV. E o local de entrega dos pneus seria em São Paulo, na oficina do Wilson onde o carro está sendo consertado. "Deu zebra"...
O endereço de entrega teria de constar na NF. E a transportadora não atende a cidade de SJBV. Pedi a loja que mudasse o endereço constante na NF. Mas eles alegaram que isso implicaria no cancelamento da NF e mais uma série de outros problemas. Para bom entendedor, eles não iriam mudar o endereço.
Pedi, implorei para que o pessoal da transportadora "quebrasse um galho" e entregasse os pneus num outro endereço. O máximo que eu consegui foi um "talvez".
Agora estou esperando, sem saber direito onde vão parar os pneus que eu comprei. "Talvez" sejam entregues na oficina do Wilson. "Talvez", fiquem parados no depósito da transportadora em Osasco.
Da minha parte, tenho de buscar o carro em São Paulo, pois o serviço do mecânico já está pronto. Provavelmente, volto para SJBV com os pneus velhos... E sabe-se lá quando (e onde), voltarei para pegar os pneus "vindos de Saturno"...
[]s.

[Múcio Luiz]

Rapaz... que novela! Eu não seria tão paciente e teria optado por uma medida alternativa, tipo 6.50 ou 7.50 X 16 (diagonais), só como exemplo. Tomara que essa história de persistência tenha um final feliz.

[]s!

[mauricio_silva]

Rapaz... que novela! Eu não seria tão paciente e teria optado por uma medida alternativa, tipo 6.50 ou 7.50 X 16 (diagonais), só como exemplo. Tomara que essa história de persistência tenha um final feliz.

[]s!

Olá Múcio Luiz.
Cara, chega uma hora que dá vontade de "jogar tudo para cima" e mandar uns e outros para "aquele lugar" . Porém, virou "caso pessoal".
Pensei comigo: não vou desistir! Eu vou conseguir aqueles pneus! Acho que fiz umas 20 ligações para Belém do Pará. Nem quero pensar na conta telefônica...
E eu ainda não desisti da "guerra": vou ligar para transportadora e "encher o saco" daquele povo para que os pneus sejam entregues em São Paulo antes da próxima sexta-feira (10/10), quando vou pegar o carro.
É, aquele ditado "quem não chora, não mama" é 1.000% verdadeiro...
[]s.

[mauricio_silva]

Posso dizer que tenho aprendido muito com a compra desse Niva. E uma das "lições" é: quando for comprar um carro usado exija que seja feita uma vistoria prévia no veículo.
Eu já notara que o número de oficinas credenciadas para fazer vistorias prévias nos veículos havia aumentado. Pensei ser um "fenômeno de mercado", um daqueles muitos modismos sazonais que vez por outra aparecem. Uma forma de "agregar valor" aos carros usados na hora da venda. Ledo engano...
A vistoria prévia é uma exigência legal para transferência de carros usados, em São Paulo pelo menos. Também é usada para fazer o emplacamento quando da mudança de municipalidade.
Então, caros camaradas, fiquem atentos: se forem comprar um carro usado, em São Paulo ao menos, exijam do vendedor a vistoria prévia dentro da validade (é, a vistoria tem uma validade). Caso contrário, a responsabilidade cairá para o comprador. Além do custo, há a "perda de tempo".
Não preciso dizer que comprei o Niva sem a vistoria prévia, né?
[]s.

[mauricio_silva]

Quem compra um carro usado tem 30 dias para transferir a documentação para o nome do novo proprietário, isso eu já sabia. Também sabia que quem perdesse o prazo teria de pagar uma multa.
A surpresa foi saber que além da multa, há a perda de 5 pontos na carteira da habilitação. Considero isso injusto, pois quem atrasa a transferência cometeu uma falta administrativa e não uma infração de trânsito. Um abuso!
Abuso ou não, é dessa forma que as coisas acontecem...
Mais um aprendizado. Terei de pegar o carro em São Paulo, fazer a vistoria do mesmo, contratar um despachante (já tentei resolver os problemas com licenciamento e transferência de carros diretamente, sem o uso de um despachante; infelizmente, não é um serviço para "amadores", como eu sou...) e agendar um emplacamento do carro. Tudo isso antes dos famigerados trinta dias. Se não, multa na cabeça e cinco pontos a menos na carteira de habilitação.
Definitivamente, este não é um país para "amadores"...
[]s.

[rfdex]

Maurício, quanto à questão do transporte, procure por "centrais de frete" pela internet que achará. São centrais que "organizam" fretes para caminhões que vão ou voltam vazios de determinados locais. Por exemplo: de SP a Belém certamente há caminhões levando eletrônicos e até veículos (cegonhas). E esses geralmente retornam vazio, dai aproveitam para tirar um "troco" ao menos para pagar o diesel na volta. E quem faz esses arranjos são as centrais de frete. Quanto à burocracia, vejo muita gente reclamando dos trâmites em órgãos de trânsito. Aqui em Brasília a coisa mais difícil de ver é um despachante de DETRAN, pois é comum qualquer cidadão desenrolar a documentação de transferência do veículo perante o próprio órgão. E não é nada impossível, ao contrário, até bem fácil e quase sem fila dependendo do local e horário que você vai. Quanto ao prazo de 30 dias para transferência, realmente é infração de trânsito e punido também com ponto na CNH. Isto visa pressionar o comprador para transferir imediatamente o seu veículo recém comprado, de modo também a proteger o vendedor das devidas responsabilidades, já que nem todos os vendedores comunicam o DETRAN a venda do veículo dentro do também prazo de 30 dias (sempre que vender um veículo, preencha e reconheça o DUT e após isso, tire cópia autenticada e envie ao DETRAN para informá-lo da venda, pois dessa forma qualquer infração ou responsabilidade sobre o veículo não mais recairá sobre você). É isso! Abraço

[mauricio_silva]

Maurício, quanto à questão do transporte, procure por "centrais de frete" pela internet que achará. São centrais que "organizam" fretes para caminhões que vão ou voltam vazios de determinados locais. Por exemplo: de SP a Belém certamente há caminhões levando eletrônicos e até veículos (cegonhas). E esses geralmente retornam vazio, dai aproveitam para tirar um "troco" ao menos para pagar o diesel na volta. E quem faz esses arranjos são as centrais de frete. Quanto à burocracia, vejo muita gente reclamando dos trâmites em órgãos de trânsito. Aqui em Brasília a coisa mais difícil de ver é um despachante de DETRAN, pois é comum qualquer cidadão desenrolar a documentação de transferência do veículo perante o próprio órgão. E não é nada impossível, ao contrário, até bem fácil e quase sem fila dependendo do local e horário que você vai. Quanto ao prazo de 30 dias para transferência, realmente é infração de trânsito e punido também com ponto na CNH. Isto visa pressionar o comprador para transferir imediatamente o seu veículo recém comprado, de modo também a proteger o vendedor das devidas responsabilidades, já que nem todos os vendedores comunicam o DETRAN a venda do veículo dentro do também prazo de 30 dias (sempre que vender um veículo, preencha e reconheça o DUT e após isso, tire cópia autenticada e envie ao DETRAN para informá-lo da venda, pois dessa forma qualquer infração ou responsabilidade sobre o veículo não mais recairá sobre você). É isso! Abraço

Olá rfdex, tudo bem?

Valeu pelas dicas. E é bom saber que pelo menos em algum lugar é possível fugir dos despachantes.
A transferência de veículos precisa ser feita no prazo, como você diz, mas acho injusto a pontuação na CNH. Tudo bem em relação a multa. Porém os pontos da CNH deveriam ser restritos a infrações de trânsito. Se não, há dupla punição. Ou, no mínimo, um desvio de função (os pontos deveriam ser computados para inabilidade ou negligência na condução de veículos).
De qualquer forma o nível de burocracia do país cria sérios obstáculos entre o serviço público e os cidadãos. Assim abre-se oportunidades para ação de "especialistas" (como os despachantes).
[]s.

[Marcelo Cleto]

Ola,

Nao entendi bem qto pagou em cada pneu yokohama...
A uma semana comprei 4 pneus 6,70xR16 rodo rural po 300,00 cada.....esqueci o revendedor aina vendeu e 6x sem juros
Sao otimos pneus e a Pireli do Brasil continua a fabrica-los

Abraços
MC

[Flugêncio]

Bom dia!
Se ainda não resolveu o transporte. :: Transbrasiliana Cargas ::
Pode vir no bagageiro do ônibus como encomenda.

[Freitas]

Alguns anos atras comprei um jogo de roda com pneus para meu Niva
Jogo de pneus estava em Santos e veio para Campinas pelo onibus
foi embalado com plastico bolha vendedor envio eu retirei na rodoviaria

Freitas

[mauricio_silva]

Ola,

Nao entendi bem qto pagou em cada pneu yokohama...
A uma semana comprei 4 pneus 6,70xR16 rodo rural po 300,00 cada.....esqueci o revendedor aina vendeu e 6x sem juros
Sao otimos pneus e a Pireli do Brasil continua a fabrica-los

Abraços
MC

Olá Marcelo, tudo bem?
O modelo Rodo Rural não atenderia a minha necessidade/desejo. São pneus diagonais que necessitam de câmeras e não apresentam bom desempenho "in road". Além disso, foram projetados para veículos maiores, como Toyota Bandeirantes.
Eu resolvi apostar nos Geolandar da Yokohama, mesmo tendo de "me virar nos trinta" para conseguir um jogo. Mas o preço final (pneus + frete) não ficou dos mais absurdos: cerca de R$ 400,00 por cada pneu.
Agora, se eu não tivesse a idéia de deixar o carro o mais original possível/viável, os Rodo Rural seriam uma séria opção.
[].

[mauricio_silva]

Bom dia!
Se ainda não resolveu o transporte. :: Transbrasiliana Cargas ::
Pode vir no bagageiro do ônibus como encomenda.

Grande Flugêncio!!!

Já está resolvido. Os pneus chegam por volta do dia 21/10 em São Paulo.
[]s.