Levantando a XTerra

[dudarj]

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Amigos, estou montando um kit de bodylift para levantar minha X. Alguém aqui já fez isso?
Fiz o dever de casa e o projeto será composto de um kit BL de 2", jumelos de 3" (1,5" de lift) e um ajuste de 1" na barra de torção. Estou na dúvida quanto a pneus, entre o 32 ou 33, mas acho que só vou poder escolher depois da viatura levantada. Alguma opinião?

[LuizCarlos]

Dudarj!

Já acessou a Calmini?

http://www.purenissan.com/nissanmain.htm

Abraço!

[dudarj]

Dudarj!

Já acessou a Calmini?

http://www.purenissan.com/nissanmain.htm

Abraço!

Olá Luiz! Já acessei sim, mas não acho que valha a pena todo o trabalho e $$$ de importar um kit desses. Vou levantar a suspensão em 1,5" e um body de 2". É a receita que a maioria lá fora usa.
Meu interesse é apenas levantar o suficiente para caber um 32-33 sem mexer muito.
Uso o carro no dia a dia e não será posto em trilhas, apenas ocasionalmente algumas estradas de terra. Um kit de suspenção desses sempre prejudca um pouco a dirigibilidade.
Abraço!

[du]

Duda,

O problema é trazer isto, mas o kit já vem um monte de coisas, amortecedores, molas, buchas e etc. Se o carro estiver precisando de uma geral, o kit é uma boa.

Abraços Du.

[dudarj]

Duda,

O problema é trazer isto, mas o kit já vem um monte de coisas, amortecedores, molas, buchas e etc. Se o carro estiver precisando de uma geral, o kit é uma boa.

Abraços Du.

Du, vc está se referindo ao BL ou ao Kit de suspensão?
Já tenho um BL americano e com certeza absoluta vc monta um kit aqui igual ou melhor que o americano e gastando muito pouco.
O segredo na Xterra é colocar um kit de 2" em vez de 3" porque essa diferença de 1" adiciona muitas partes extras e tempo de montagem.

Para ter uma idéia, a previsão de montagem de um kit de 2" p/ xterra é de 1/2 dia, enquanto o kit de 3" leva 1 semana!!!!!(segundo fontes variadas nos EUA)

Quando tiver montado o meu, vou postar um "how to" aqui no forum.

[Mazinho]

Du, vc está se referindo ao BL ou ao Kit de suspensão?
Já tenho um BL americano e com certeza absoluta vc monta um kit aqui igual ou melhor que o americano e gastando muito pouco.
O segredo na Xterra é colocar um kit de 2" em vez de 3" porque essa diferença de 1" adiciona muitas partes extras e tempo de montagem.

Para ter uma idéia, a previsão de montagem de um kit de 2" p/ xterra é de 1/2 dia, enquanto o kit de 3" leva 1 semana!!!!!(segundo fontes variadas nos EUA)

Quando tiver montado o meu, vou postar um "how to" aqui no forum.

Olá Duda , parabéns pela aquisição de sua nova viatura XTERRA , também estava com planos de comprar uma ,mas devido a mudanças de planos na família adiei a compra , pois acho um excelente carro devido ao seu custo beneficio e robustez .
Tb o parabenizo pelas otimas comtribuição ao forum com otimas dicas .

estarei acompanhando sua mudanças na XTERRA

Abraços

[du]

Duda,

Falei sobre o Kit. Este aqui.

http://www.purenissan.com/3_lift.htm

Mil dólares, mas com muitos itens, a suspenssão fica zerada e ainda 3 polegadas mais alta.

Minha opinião é só baseada no site, nunca vi, nem usei um kit destes.

Abraços Du.

[dudarj]

Duda,

Falei sobre o Kit. Este aqui.

http://www.purenissan.com/3_lift.htm

Mil dólares, mas com muitos itens, a suspenssão fica zerada e ainda 3 polegadas mais alta.

Minha opinião é só baseada no site, nunca vi, nem usei um kit destes.

Abraços Du.

Du, o que eu li sobre esse kit é que os amortecedores que acompanham não são tão bons e que vc não ganha curso de suspensão. O site http://www.xterraownersclub.com/ tem dicas legais.

Nesta terça vou fazer vistoria no detran e dai vou colocar o BL.

[paris]

Assim que colocar, faça a gentileza de postar aqui os detalhes, inclusive o custo.

[dudarj]

Com a venda do meu Wrangler e visto a necessidade de fazer trilhas, estou dando continuação ao projeto de levantar a Xterra.

Estou escrevendo para contar o andamento do processo.

Mandei fazer os jumelos na medida dos da Calmini (6" de centro a centro) e instalei eles hoje.

Regulei a barra de torção conforme recomendado pelos gringos, mantendo a distância do batente da bandeja superior em 1,5cm.

Retirei também a barra estabilizadora traseira, novamente seguindo os gringos.

O ganho em altura ficou em 1.5"

Não houve tanta diferença na dirigibilidade. Achei que a regulagem da barra de torsão prejudicaria e me enganei. Passei por ruas esburacadas, quebra-molas em velocidades um pouco maiores e em nenhuma das vezes senti qualquer tranco ou fim de curso na dianteira.

Quanto a traseira, senti um pouco mais macia, não sei explicar o porque. Nas curvas não senti muita diferença.

Sábado estarei colocando o bodylift de 2" e postarei fotos.

Estou comprando um kit da Calmini para levantar a frente em 3" trocando as balanças superiores. O kit de trás pode ser facilmente fabricado aqui, vide os jumelos.

O objetivo é ter 5"-5.5" de lift, suficientes para que um 33" não raspe quando a susp estiver trabalhando.

[LuizCarlos]

Parabens Duda!

Vou acompanhar seu post! Estou louco de vontate de trocar minha Tracker por um X-Terra!! ks

No meu caso uns 32" já estava de bom tamanho! Cabe facil sem mexer muito?

Abraço!

[dudarj]

Parabens Duda!

Vou acompanhar seu post! Estou louco de vontate de trocar minha Tracker por um X-Terra!! ks

No meu caso uns 32" já estava de bom tamanho! Cabe facil sem mexer muito?

Abraço!

Luiz, pelo que li a respeito, o 32" cabe, mas você terá que cortar um pouco do parabarros dianteiro (plástico), pois pode raspar.

Amanhã devo instalar o body e depois coloco fotos.