Levantando a XTerra

[Trotta.79]

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Caro ArthurC,

Pelo que o Dudarj falou não é necessário o BL de 3". Apenas o de 2" com ajuste no jumelo, barra de torção e cortar um pouco do plástico dianteiro. É o que estou inclinado à fazer.

[IGORFROTA]

Dubarj, muito obrigado pelas respostas.

So mais alguns esclarecimentos:

1. Quando falas em aumentar os jumelos em 3", estás referindo-se na medida entre os eixos dos das duas travessas externas ? Segue foto para exemplo.

2. Na confecção dos novos jumelos, aproveita-se as peças de travessa e nylon da anterior, ou acha-se isso no mercado ? Alguma indicação para o aço utilizado ?

3. Esse espaço entre o batente que se referes. É entre o batente e o que mesmo ?

4. Quando fala que não há necessidade de SL para caber os 33 e que apenas o BL de 2" é suficiente e que rou na preta dessa forma, Quer dizer que não precisa dos jumelos ? Ou na verdade é jumelo + Bl 2" ?

5. Retirar a barra estabilizadora, aumenta quanto ?

6. Qual medida do jumelo usaria para caber os 33", sem a trazeira ficar muito alta em relação a frente ? Sera que se aumentar em 3" e não retirar a barra fica numa boa medida ?

Resumindo: Quero colocar 0s 33", sem muitas alterações. De preferência apenas o BL 2", o aperto na barra e se preciso, os Jumelos. Qual a menor configuração possível para

Me desculpe o exesso de perguntas, mas nada melhor que a experiência para evitar erros.

Muito obrigado.

[IGORFROTA]

Segue foto

[ArthurC]

Caro ArthurC,

Pelo que o Dudarj falou não é necessário o BL de 3". Apenas o de 2" com ajuste no jumelo, barra de torção e cortar um pouco do plástico dianteiro. É o que estou inclinado à fazer.

Estamos falando a mesma coisa de maneiras diferentes, hehe. O que vc falou é o que mencionei acima como PML.

Por sinal, um BL aqui no Brasil tá muito caro, R$1900! (http://www.lojamestre.com.br/lojas/a...+nissan+xterra) Mesmo importando, um desses sai por menos da metade do preço.

Abs

[Trotta.79]

Desculpe, não percebi!!!

Mas esse kit é de 3", acho que o de 2" sai por 1400. Como o importado chega aqui por volta de 1000. É um caso a se pensar...

[ArthurC]

Pois é, estava pensando nesses dois abaixo. Segue o link:

https://www.4x4parts.com/catalog/xte...ift-p-337.html

https://www.4x4parts.com/catalog/inc...ft-p-1984.html

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Prezados Amigos

Lembrando que o cambio Eaton, tem alavanca curva para um body liftde 3", sera necessario uma nova alavanca inferior mais longa.
A versão americana normalmente é automatica.

Outro detalhe, no do kit americano citado é a necessidade de cortar a placa que sustenta o radiador (inferior do frontal).
Vide aplaca nos kits.

grande abraço

Sandro Adams

[IGORFROTA]

Adams,

Corrija-me se eu estiver errado.

Para o Kit de 2", se não me engano, não é preciso os alongadores de cambio, direção e mangueiras do tanque, nem qualuqer outra adaptação mais severa, inclusive no radiador.

Acho que nem é preciso alterar a fixação dos para-choques.

Sendo assim, o BL de 2" é bem viável de utilizar esses mais em conta americanos, ou até mesmo desenvolver o kit de forma caseira.

É mais ou menos isso ?

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Adams,

Corrija-me se eu estiver errado.

Para o Kit de 2", se não me engano, não é preciso os alongadores de cambio, direção e mangueiras do tanque, nem qualuqer outra adaptação mais severa, inclusive no radiador.

Acho que nem é preciso alterar a fixação dos para-choques.

Sendo assim, o BL de 2" é bem viável de utilizar esses mais em conta americanos, ou até mesmo desenvolver o kit de forma caseira.

É mais ou menos isso ?

Respondendo:

Para o Kit de 2", se não me engano, não é preciso os alongadores de cambio,
Alavanca ira moer o console... Ficaria deconfortavel 2" mais baixo...
direção
Nao precisa mexer.
e mangueiras do tanque,
Nao
nem qualuqer outra adaptação mais severa, inclusive no radiador.
não ha como subir o radiador 2" so na folga do defletor.
Acho que nem é preciso alterar a fixação dos para-choques.
Pense numa coisa, o para choques esta parte fixo nos paralamas e parte no chassis???? So se fosse de forracha.
Sendo assim, o BL de 2" é bem viável de utilizar esses mais em conta americanos, ou até mesmo desenvolver o kit de forma caseira.
Penso que "home made" num caro de 50 mil seria somente para aqueles não pretendem vender o veiculo mais.


um abraço

[IGORFROTA]

Entendido !!!!

De qualquer forma, sem querer dar pitaco nos negócios dos outros, acho R$ 1.400,00 muito caro para um kit desses.
Vendo os kits gringos de 2" por U$ 200, chega a ser quase 4x mais caro.
Lógico que chegaria aqui um pouco mais caro, talvez por coisa de R$ 800,00.
Mas me refiro ao custo de produção.
Aqui no brasil, ferro e MO são bem mais baratos que lá, e mesmo assim eles conseguem vender por R$ 360,00

Um Kit nacional vendido por R$ 800,00 iria matar a pau.

Respondendo:

Para o Kit de 2", se não me engano, não é preciso os alongadores de cambio,
Alavanca ira moer o console... Ficaria deconfortavel 2" mais baixo...
direção
Nao precisa mexer.
e mangueiras do tanque,
Nao
nem qualuqer outra adaptação mais severa, inclusive no radiador.
não ha como subir o radiador 2" so na folga do defletor.
Acho que nem é preciso alterar a fixação dos para-choques.
Pense numa coisa, o para choques esta parte fixo nos paralamas e parte no chassis???? So se fosse de forracha.
Sendo assim, o BL de 2" é bem viável de utilizar esses mais em conta americanos, ou até mesmo desenvolver o kit de forma caseira.
Penso que "home made" num caro de 50 mil seria somente para aqueles não pretendem vender o veiculo mais.


um abraço

[ArthurC]

Vamos fazer um pacotão aqui do fórum? Juntamos várias pessoas pra garantir um bom número de kits pro Adams vender e ele devolve isso em desconto, que tal?

Tô dentro desde já.

Abs

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Amigos

Grato pela atenção.
Mas neste topico somente vamos falar de mecanica.
Se não posso ser penalizado.

grande abraço