Levantando a XTerra

[ferramenteiro]

Tweet

Com a venda do meu Wrangler e visto a necessidade de fazer trilhas, estou dando continuação ao projeto de levantar a Xterra.

Estou escrevendo para contar o andamento do processo.

Mandei fazer os jumelos na medida dos da Calmini (6" de centro a centro) e instalei eles hoje.

Regulei a barra de torção conforme recomendado pelos gringos, mantendo a distância do batente da bandeja superior em 1,5cm.

Retirei também a barra estabilizadora traseira, novamente seguindo os gringos.

O ganho em altura ficou em 1.5"

Não houve tanta diferença na dirigibilidade. Achei que a regulagem da barra de torsão prejudicaria e me enganei. Passei por ruas esburacadas, quebra-molas em velocidades um pouco maiores e em nenhuma das vezes senti qualquer tranco ou fim de curso na dianteira.

Quanto a traseira, senti um pouco mais macia, não sei explicar o porque. Nas curvas não senti muita diferença.

Sábado estarei colocando o bodylift de 2" e postarei fotos.

Estou comprando um kit da Calmini para levantar a frente em 3" trocando as balanças superiores. O kit de trás pode ser facilmente fabricado aqui, vide os jumelos.

O objetivo é ter 5"-5.5" de lift, suficientes para que um 33" não raspe quando a susp estiver trabalhando.

Duda,

Fiz algo semelhante na minha Frontier SEL, fiz um BL de 2'' comforme o site clubnissan.org e ergui a dianteira e traseira 1'' na susp. A traseira fica mais macia porque com o jumelo maior o feixe trabalha mais alongado e com menos tensão. A retirada da barra estabilizadora também ajuda a deixar um pouco mais macia e pincipalmente com mais curso.
É impressionante o que podemos conseguir nos sites americanos.
Não sei se vc já conhece mas tem o site www.prgproducts.com , que entende muito de nissan, vale a pena dar uma olhada.

Abraço

[dudarj]

Duda,

Fiz algo semelhante na minha Frontier SEL, fiz um BL de 2'' comforme o site clubnissan.org e ergui a dianteira e traseira 1'' na susp. A traseira fica mais macia porque com o jumelo maior o feixe trabalha mais alongado e com menos tensão. A retirada da barra estabilizadora também ajuda a deixar um pouco mais macia e pincipalmente com mais curso.
É impressionante o que podemos conseguir nos sites americanos.
Não sei se vc já conhece mas tem o site www.prgproducts.com , que entende muito de nissan, vale a pena dar uma olhada.

Abraço

Adoro a Frontier nova. Vc tem fotos dela??
Lá fora é outro esquema.....tudo muito mais fácil.

[José Ricardo M. Rubião]

Luiz, pelo que li a respeito, o 32" cabe, mas você terá que cortar um pouco do parabarros dianteiro (plástico), pois pode raspar.

Amanhã devo instalar o body e depois coloco fotos.

Cade as fotos? Quero ver!!!

Rapazzzz, esses kits pra suspensão pra Xterra são horriveis de achar!! Nem info direito agente consegue. É tudo muito dificil aki no BR. Eu estou querendo trocar o parachoque por um de aço com angulo de ataque maior, mas está uma m encontrar alguém competente q faz!!! Se puder me falar alguma fonte segura...
Valewss rapazzz!!!

[dudarj]

Segue uma foto dela com 3.5". O kit da calmini ainda não chegou e devo ficar com um total de 5.5"

[dudarj]

Os kits não são dificeis de achar, o problema e mandar para o BR.

Voce pode mandar fazer um jumelo com 3" a mais (1.5 de lift) e aumentar a frente na barra de torsão (até 1.5 - não passe disso).

Mas vc vai precisar de um Bodylift para colocar o 33". Veja na segunda foto como o pneu traseiro entra na cx de rodas...isso com 3.5!!

O BL pode ser feito aqui no brasil...já coloquei a lista de mateirais necessarios aqui em algum lugar. Se quiser eu te passo. Muito simples e rápido de ser instalado (1 dia).

Quanto ao parachoque, só mandando fazer mesmo. Importar é muito complicado$$$$

[Fernando Lages]

A AC (Automotive Customizers) (http://www.4x4parts.com) é especializada em Nissan.
Eu comprei um kit de BL de 3" e quick disconnects, gastei cerca de US$ 370 com frete mais R$ 500 de impostos. Aceitam cartão de crédito internacional e PayPal.
No site dá pra verificar o custo do frete, se achar caro, manda um email pra eles que conseguem mais barato (mas mais demorado). O meu saiu de US$150 por US$ 117, mas demorou mais de um mês para chegar.

[ArthurC]

duda, pela foto a traseira está bemmmmm mais alta que a dianteira, é impressão ou vais deixar assim mesmo?

Show esses pneus.
Abs

[dudarj]

A AC (Automotive Customizers) (http://www.4x4parts.com) é especializada em Nissan.
Eu comprei um kit de BL de 3" e quick disconnects, gastei cerca de US$ 370 com frete mais R$ 500 de impostos. Aceitam cartão de crédito internacional e PayPal.
No site dá pra verificar o custo do frete, se achar caro, manda um email pra eles que conseguem mais barato (mas mais demorado). O meu saiu de US$150 por US$ 117, mas demorou mais de um mês para chegar.

Fernando, a AC é excelente. Já conhecia dos forums gringos. Uma boa dica p/ quem quer trazer produtos p/ Nissan!!

[dudarj]

duda, pela foto a traseira está bemmmmm mais alta que a dianteira, é impressão ou vais deixar assim mesmo?

Show esses pneus.
Abs

Não é impressão. A dianteira está aprox 1" mais baixa do que a dianteira.

Nas fotos a frente está totalmente original, somente suspendi cerca de 0.5-1" na barra de torsão.

Já a traseira tem um kit de jumelos que elevaram ela em 1,5". Fora que original, a XTerra já fica um pouco embicada.

Não vai ficar assim não. Estou esperando chegar o kit de suspensão e a dianteira deve subir 3" do que está e a traseira mais 1,5".

Essa semana entra o guincho.

[Joao Baeta]

"A dianteira está aprox 1" mais baixa do que a dianteira. "

Duda......
Vc entendeu que disse? Nem eu!
Provável que vc queria dizer....
"A dianteira está aprox 1" mais baixa do que a traseira."

[alfreis]

Dudarj,

E como ela ficou de saída???

Me disseram que a relação dela já era um pouco longa e os pneus maiores tendem a agravar isso um pouco mais...

Abs de um fã da xterra,

[dudarj]

Alexandre, sinto essa dificuldade de sair em primeira marcha em aclives mais acentuados. Você tem que dar acelerador. Andando não senti tanta diferença.


Baeta, erro meu!!! obrigado pela correção!!