Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[Igor Nobre]

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pessoal acho que podem me ajudar ! a frontier 2.8 do meu avo ela treme toda e faz um barulho quando arranca com ela o que pode ser isso ? ja mexemos no cardã no rolamento do diferencial mais nada acha o que é

[HERICK]

Obrigado Herick!

Pessoal, vi aqui em BH numa Ranger. Babei! Perfeita a capota! Realmente, com uma dessas nunca mais sua pkp será a mesma.
Passei e-mail solicitando orçamento se eles fizerem para Frontier 2003.
Tropical Acessórios

Um abraço

Vai ficar um Luxo! Todos que tem falam muito bem dessa capota!

[Trotta.79]

Frontier do nosso amigo Gustado de BH com os jumelos maiores.

[rubemnet]

Obrigado Herick!

Pessoal, vi aqui em BH numa Ranger. Babei! Perfeita a capota! Realmente, com uma dessas nunca mais sua pkp será a mesma.
Passei e-mail solicitando orçamento se eles fizerem para Frontier 2003.
Tropical Acessórios

Um abraço

Mandei um e-mail e está aqui a resposta:
"Boa Tarde
Possuímos capota para a frontier apenas de 2007 pra cá as unidades anteriores a esta não dá certo.
Jenifer"

Então parabéns aos 2007 para cá. Felizardos!

[HERICK]

Mandei um e-mail e está aqui a resposta:
"Boa Tarde
Possuímos capota para a frontier apenas de 2007 pra cá as unidades anteriores a esta não dá certo.
Jenifer"

Então parabéns aos 2007 para cá. Felizardos!

Uma Empresa desse porte nunca deveria dar essa resposta! Se eles já fizeram a capota e tem erros de fabricação, porque não resolvê-los, será que os donos dessas Frontiers sabem que as suas capotas não deram certo???? Abre-se precedentes para processá-los Judicialmente! Uma pena Rubem e a gente elogiando a empresa hein! Um forte abraço.

[rubemnet]

Uma Empresa desse porte nunca deveria dar essa resposta! Se eles já fizeram a capota e tem erros de fabricação, porque não resolvê-los, será que os donos dessas Frontiers sabem que as suas capotas não deram certo???? Abre-se precedentes para processá-los Judicialmente! Uma pena Rubem e a gente elogiando a empresa hein! Um forte abraço.

Eu até os entendo, Herick! Assim me obriga a trocar por uma Ranger Zero, hehehehe

[HERICK]

Eu até os entendo, Herick! Assim me obriga a trocar por uma Ranger Zero, hehehehe

Se for a Ranger Diesel, não se esqueça dos problemas dessa nova motorização que inclusive está dando muito o que falar no Fórum dos Trollers, dê uma pesquisada lá ok! Agora que a VTR tá bonita isso é inegável! Hehehhehe!

[porto]

Já experimentou ir numa casa de borrachas, para ver se existe a possibilidade de confeccionar desse tamanho, as Mitsubishis também tem intercooler na parte superior, pode ser que dê, é uma idéia, boa sorte e um forte abraço.

Obrigado HERICK, vou tentar isso mesmo... abraço!!!

[Takeshi_df]

Senhores,

A pouco mais de 2 meses adquiri minha Frontier 2.8 TDI Eletronic, mas antes, li este tópico de cabo a rabo, rsrsrs. Minha primeira caminhonete, gosto de pescar então agora poderei puxar carretinha com barco sem sofrer, hehe.

Fiz uma revisão básica, mandei trocar os amortecedores da frente, alinhamento e balanceamento, pneus novos, óleo e filtro do motor, filtros de combustível e de ar, pastilhas de freio, correia e tensor do alternador. O ex dono trocou o kit embreagem e atuador, inclusive me deu as notas.

Mas estou tendo um probleminha, quando dou uma acelerada mais forte, ex.: saindo de retornos e/ou entrando em vias mais rápidas, esticando a 1º e 2ºmarchas, na hora que o motor enche e entra o torque, faz um barulho parecendo correia folgada, cantando, será que é a embreagem? Porém não patina nem nada e em outras marchas não ocorre. Já aconteceu algo parecido com alguém?

[notec]

Frontier do nosso amigo Gustado de BH com os jumelos maiores.

Trotta, precisou inverter as barras dianteiras? ou so na regulagem mesmo ?

Abs

[notec]

Senhores,

A pouco mais de 2 meses adquiri minha Frontier 2.8 TDI Eletronic, mas antes, li este tópico de cabo a rabo, rsrsrs. Minha primeira caminhonete, gosto de pescar então agora poderei puxar carretinha com barco sem sofrer, hehe.

Fiz uma revisão básica, mandei trocar os amortecedores da frente, alinhamento e balanceamento, pneus novos, óleo e filtro do motor, filtros de combustível e de ar, pastilhas de freio, correia e tensor do alternador. O ex dono trocou o kit embreagem e atuador, inclusive me deu as notas.

Mas estou tendo um probleminha, quando dou uma acelerada mais forte, ex.: saindo de retornos e/ou entrando em vias mais rápidas, esticando a 1º e 2ºmarchas, na hora que o motor enche e entra o torque, faz um barulho parecendo correia folgada, cantando, será que é a embreagem? Porém não patina nem nada e em outras marchas não ocorre. Já aconteceu algo parecido com alguém?

Pode ser a correia polly V , pode ser vazamento da mangueira da turbina, rolamento do alternador, etc...

No meu caso, foi o rolamento do compressor, fazia isso tb, ate travar por completo.( fazia sempre em baixa velocidade0


aBS

[GuilhermeThunder]

Acabei colocando o lojack da tracker . Funciona no mercosul e brasil. Instalacao rapida facil e barAta.

Estou em punta del este, com Muito custo. Tive tres problemas, um deles mais serio com embreagem. Com certeza foi a revisao que fiz. Muita furada fazer revisao, dá azar, só pode ser.

1) chegando em curitiba comecei a ouvir um chiado quando acelerava, nada de mais só a mangueira saindo da turbina tinha furado. Ate ai tudo bem 49 reais por uma generica

2) me quebrou um feixe traseiro ainda na guarda do embau, tres no carro e malas, sem muito peso. Nao senti nada mas notei que o lado direito estava mais baixo , inspecionei e vi o quebrado, o feixe do meio. Coloquei uma gambiarra mcgayver para nao forcar e depois acabei colocando um feixe similar no chui, na maior boca de porco que vi na vida, mas melhor que arriscar quebrar o feixe mestre. Alias acho o sistema muito inseguro pois toda a carga vai no mestre sem backup, se quebrar, risco de acidnete serio. Morreu 150 reais.

3) chegando no uruguai fiquei sem embreagem, em punta del diablo, maldito nome. Vazou o fluido todo, completo e vaza tudo. parece ser o atuador dentro do cambio, mas nao tenho certeza, vaza pelo dreno em cima da barra que segura o cambio. Achei que tudo estava perdido mas entao entrei na missao impossivel para nao perder o reveillon em punta de este: opcao1 ligar o carro engatado em primeira. Opcao 2 ligar o carro em ponto morto na descida e ir acelrando ate sincronizar e entrar a primeira, ou empurrar na mao, mas ai precisa de ajuda. Quem deu a dica foi um camarada que andou 2mil km assim. Ligar na primeira da dó forca muito. Mas se tiver uma descida ou quem empurre é tranquilo colocar primeira. Depois disso, nao pode para, igual o filme do trem desgovernado. E ai vai mudando as marchas estilo ayrton senna, so no tempo. Dificil, mas em 200 km nao raspei muitas vezes, se for no jeito o cambio aceita a marcha sem raspar. Reduzir tambem, basta acelerar.Agora é tentar achar mecanico amanha por aqui, se alguem tiver alguma dica é bem vinda.


Estou com o carro a 40 mil km e nunca tinha dado dor de cabeça, mas nessa viagem só deu zica......

Olá Guilherme Thunder,
Eu uso o rastreamento da Pósitron, e fiquei curioso pra saber se funciona! Liguei lá e só funciona no território nacional!
Abraço