Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[HERICK]

Tweet

Oi pessoal.

Por favor, quem pode me passar o volume de água de arrefecimento do motor MWM 2.8 da Frontier ano 2005.

Grato pela atenção.

10 Litros tanto da Frontier 2.8 quanto da XT!

[Adatlo]

Última: vítima da quebra da barra de torção, ocorreu o que já foi relatado e discutido em outro post http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...ml#post1740814, durante a passagem por uma lombada, só que no meu caso além da barra quebrou também o braço de ancoragem, pois a quebra ocorreu muito próximo da extremidade estriada da barra. Comentaram na autorizada que poderia estar no Recall, porém desisti de verificar frente ao fato que a barra não tinha em estoque e poderia levar de 7 a 10 dias para chegar juntamente com o braço de ancoragem. Pediram 300 na barra e 650 no braço + mão de obra se não fizesse parte do recall. Solução: depois de muita procura achei uma usada, completa, por 400, + mão de obra, totalizou 500. De qualquer forma achei no ML novas, e comprei duas, direita e esquerda, para deixar de sobreaviso, porém está resolvido.

Frontier 2003 SE 4x4 (Pretinha básica)

[Alexandre F.M. Gherardi]

Valeu! HERICK.

[HERICK]

Última: vítima da quebra da barra de torção, ocorreu o que já foi relatado e discutido em outro post http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...ml#post1740814, durante a passagem por uma lombada, só que no meu caso além da barra quebrou também o braço de ancoragem, pois a quebra ocorreu muito próximo da extremidade estriada da barra. Comentaram na autorizada que poderia estar no Recall, porém desisti de verificar frente ao fato que a barra não tinha em estoque e poderia levar de 7 a 10 dias para chegar juntamente com o braço de ancoragem. Pediram 300 na barra e 650 no braço + mão de obra se não fizesse parte do recall. Solução: depois de muita procura achei uma usada, completa, por 400, + mão de obra, totalizou 500. De qualquer forma achei no ML novas, e comprei duas, direita e esquerda, para deixar de sobreaviso, porém está resolvido.

Frontier 2003 SE 4x4 (Pretinha básica)

Adatlo Bom Dia! Já vi alguns casos em que a Barra de Torção ocorreu também sem motivo aparente, imagine se estivesse numa curva em média velocidade, acidente na certa, no seu caso quebrou uma ou as duas? Fica aí mais um alerta! Um forte abraço.

[Adatlo]

Oi Herick, quebrou somente a esquerda, pelo que eu li nos outros posts não haveria problema em uma curva, mas vai saber. No meu caso foi possível seguir rodando até minha casa, mas realmente deixa uma pulga atrás da orelha. Eu vinha observando que a camionete estava um pouco inclinada para esquerda, achava que era o feixe de mola, programava uma vistoria, mas pelo jeito já era a barra que estava trincada, o que eu pude constatar na desmontagem, já que que parte da trinca apresentava sinais de ferrugem. Não custa nada, quando levantar o carro, dar uma olhada, afastar os protetores de poeira e verificar se não existem trincas.

[HERICK]

Oi Herick, quebrou somente a esquerda, pelo que eu li nos outros posts não haveria problema em uma curva, mas vai saber. No meu caso foi possível seguir rodando até minha casa, mas realmente deixa uma pulga atrás da orelha. Eu vinha observando que a camionete estava um pouco inclinada para esquerda, achava que era o feixe de mola, programava uma vistoria, mas pelo jeito já era a barra que estava trincada, o que eu pude constatar na desmontagem, já que que parte da trinca apresentava sinais de ferrugem. Não custa nada, quando levantar o carro, dar uma olhada, afastar os protetores de poeira e verificar se não existem trincas.

As Barras de Torção da minha XT foram retiradas quando fiz a troca do Kit de Embreagem e Volante do Motor, quando ocorre a quebra de uma das barras de torção, um lado fica mais baixo que o outro, mas também o lado traseiro oposto fica mais leve perdendo totalmente a estabilidade da VTR, fica o alerta e um forte abraço.

[BRTerra]

Alguém aqui já trocou os bicos da Frontier com MWM eletrônico e guardou os originais?

[HERICK]

Alguém aqui já trocou os bicos da Frontier com MWM eletrônico e guardou os originais?

Amigo Bom Dia! Não entendi a sua pergunta???

[BRTerra]

Amigo Bom Dia! Não entendi a sua pergunta???

Estou tentando desvendar o código dos bicos injetores instalados de fábrica na Frontier e se alguém tiver os originais agradeço se me informar o que está impresso no bico. Há divergência entre o que informa a Bosch (que fabrica os bicos) e a MWM.

[Betosime]

As RL da AVM são muito boas sim!
Para as Frontiers eles tem inclusive uma automática.
A substituição é tranquila em 10min vc faz em casa.

abraço

Boa tarde a todos, sou novo aqui e no mundo diesel 4x4.
Acabo de adquirir uma Frontier SE 4x4 2004.
Estive em um mecânico e ele constatou que a roda livre não esta funcionando, tenho acompanhado os tópicos e me deparei com este depoimento ai em cima e gostaria de saber.
E tão fácil assim trocar uma roda livre?
Precisa de alguma chave especial?
Alguém tem um passo a passo de como realizar o serviço?
Onde comprar uma AVM em Belo Horizonte.
Obrigado a todos.

[GuilhermeThunder]

Você precisa tirar a calota de plastico da roda (não tire a roda), já vai ver a roda libre com 8 parafusos allen (acho qeu são 8 ou 10........), não sei o tamanho da chave, mas é allen. Retira os parafusos, tira a roda livre e coloca a outra. Verifique a quantidade de graxa necessária.

Boa tarde a todos, sou novo aqui e no mundo diesel 4x4.
Acabo de adquirir uma Frontier SE 4x4 2004.
Estive em um mecânico e ele constatou que a roda livre não esta funcionando, tenho acompanhado os tópicos e me deparei com este depoimento ai em cima e gostaria de saber.
E tão fácil assim trocar uma roda livre?
Precisa de alguma chave especial?
Alguém tem um passo a passo de como realizar o serviço?
Onde comprar uma AVM em Belo Horizonte.
Obrigado a todos.

[GuilhermeThunder]

Verifica a ligação das linhas hidraulicas do ABS. O meu montaram errado após um RECALL e estava gerando realimentação positiva, o ABS travava parecido com o que você falou. O ABS da frontier é na verdade EBD, atua nas quatro rodas, é independente nas rodas dianteira(um comando por roda) e junto na traseira (mesmo comando para as duas rodas).

Teste o sistema em uma estrada de terra, ao apertar ate o fim, o pedal tem que vibrar e o carro não pode derrapar muito, escorrega um pouco sim. Para verificar a diferenca, retira o fusivel do ABS e testa de novo ( a luz do ABS tem que acender no painel)

Muita gente faz gambiarra no ABS liga a luz junto com o airbag. Na partida a luz do ABS tem que apagar primeiro, antes da do air bag. Se estao apagando juntas entao tem gambiarra........

POrto

numa descida, o peso do carro numa frenagem vai todo p/ eixo dianteiro e se eu nao me engano o ABS nesse carro só atua nas rodas trasieras, p/ justamente evitar numa freada de panico, a traseira levantar e as rodas escorregarem no asfalto.

Leve em consideração que vc tb estava num trecho de terra que se torna muito escorregadio e suscetível a derrapar,...


Abs