Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[DieselPower]

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Fernando, essa Frontier é equipada com motor MWM Sprint 2.8, igual ao da S-10, só muda a caixa. Quanto ao desempenho, segundo os números de revistas especializadas ela acelera (0-100) mais rápido que Ranger e S-10 (ambas 2.8). Em ralação a sua 2.5, nem se compara!
Não consegui encontrar a alavanca de acionamento da tração, mas ela, ao contrário das outras camionetes, tem esta alavanca no lado esquerdo da alavanca de troca de marchas.
Abraço.

[budzinski]

Aos amigo aqui o forum...
Finalmente acabei com todos problemas que tinha minha S10 cs, to vendendo pra tentar meu "sonho" ranger ce 4x4, xlt se possivel achar...
Mas me deparei com uma interessante...Uma frontier...Como não conheço nada dela, e tambem não tenho muito tempo pra buscar muitas informações, pois essa que achei esta pra ir a leilão, que vai ser daqui a 4 dias...Assim peço ajuda...
Vi aqui nesse post, falando que ela a 130 paresse estar esguelando...Ela é o mesmo motor da S10 mesmo...???...Logicamente que ela não se compara com minha 2.5, mas ela anda igual uma ranger 2.8 e S10...ou é inferior a elas...
E mais uma coisinha...
Pelas fotos me animei, pois paresse estar bem inteirona, fica perto da minha cidade, e acho que consigo a um bom preço...Mas como em uma foto aparesse um adesivo 4x4, e na foto do interior não consigo ver as duas alavancas, queria a ajuda dos entendidos ai...Ela é 4x4 ou não...???
E esse motor é o 2.5 ou 2.8...???
Abraços....Fernando...

Olá Fernando,

Olha, com relação à FRONTIER, tenho uma, posso dizer que é uma excelente máquina.

Quanto à ela "esguelar", não quer dizer que ela não anda mais que isso, anda sim, eu já andei na minha À 180Km/h. Ela sobe e desce À 150km/h se quizer...

O que eu sinto é que à 130Km/h, que é minha velocidade de viajem em estradas boas, o giro fica um pouco alto 3000rpm, logo, o motor parece roncar um pouco mais do que o necessário.
Seria interessante nessa velocidade uns 2000rpm.

Mesmo assim, tem o lado bom, devido à 5ª Marcha ser um pouco reduzida, não precisa bater 4º em nenhum momento, você sente que em em quinta ela tem muita força.

Pelo que vi nas fotos, ela é uma 4x2.

O motor da frontier é o MWM SPRINT 2.8 132CV, muito bom por sinal!!!

Abraço,
Vicente

[FernandoCBS]

É era essa a monha duvida...
Vi em algumas fotos no google q a lavanca do 4x4 e do lado esquerdo...
Procurando o preço dela na fipe, "paresse" ser realmente 4x4, pois la não tem a opção SE 4x2, acho que consigo falar com alguem la de dentro do leilão (essas são as vantagens de morar em cidade pequena), assim consigo tirar a duvida...
Mas e quanto ao comentario que o amigo ai fez, sobre a impressão de estar esguelando ela a 130...
Pois na 2.5, jamais ando nessa velocidade contante....Sera que com uma Frontier tambem não da pra andar contante a essa velocidade, ou todas S10, Ranger, tambem não se pode andar a essa velocidade...
Imagina pegar um "retão sem fim", e ter que andar a 100km...
Abraços...

[budzinski]

Vou procurar as relações e mando aí... Eu já tinha postado antes,,, vou achar!

Quanto ao consumo....

Aumenta a pressão da turbina para 1.45kgfm que vc verá como ela muda.... mas o cunsumo permanece em 9,8-10 km/l, já fiz na Dutra 100% a média de 11,8km/l, mas estava com calma, dirigindo devagar aproveitando a paisagem e pensando em alguns projetos...

abraço

Olá Ric,

Tudo bem? Para aumentar à pressão da turbina, é só na bomba ou também na Wast Gate?

Você lembra qual parafuso é o da bomba?

Abraço,
Vicente

[DieselPower]

bud,
Abre a bomba em 1/2 volta que você já vai ver a diferença! Alterar a pressão da turbina nos motores a diesel sempre trazem perdas em alguma faixa de rotação (o Rasch já dizia).
Pode abrir a bomba em casa, é simples, e se não gostar, volta a regulagem inicial.
Lembrando que só de aumentar o débito, já aumenta um pouco a pressão de funcionamento da turbina, devido ao maior fluxo de gases no escape.
Ah, e o consumo costuma se manter igual, porém andando muito mais.
Pode abrir até 1 volta sem medo de prejudicar a vida util do conjunto.

[murilloaquino]

180 na frontier?
Na que tinhamos aki em casa, nunca conseguimos passar de 160, mesmo em retas longas...
Com relaçao ao adesivo, só é 4x4 se tiver a alavanca.Se não possuir, o adesivo é mero enfeite...

[budzinski]

180 na frontier?
Na que tinhamos aki em casa, nunca conseguimos passar de 160, mesmo em retas longas...
Com relaçao ao adesivo, só é 4x4 se tiver a alavanca.Se não possuir, o adesivo é mero enfeite...

Opa,

160 a minha dá brincando... já dei 180 na castelo branco sentido SP!!!

Inclusive foi quando aferi o velocimentro com o GPS!!!

Quanto ao adesivo, o Murillo tem plena razao, é somente uma maquiagem estética, só para não ficar lisona a lata... A minha é 4x2 e tem o adeviso 4x4...


Um Abraço,
Vicente

[FernandoCBS]

Ixi se for 4x2 to fora...
Eu nunca tive um 4x4 antes dessa S10, mas só de pensar em entrar em um barrinho de 5 a 10cm com tração trazeira...
Não sei se é eu que não tenho muito pratica com pick ups, mas antes de ter arrumado a tração da minha...ela ficou dançando na frete da porteira do sitio, onde sempre entrei durantente varios anos com pampa, uno e fusca...
Já meu pai, corto muito barro com uma c10 que temos em Goias...
Fico imaginando com uma 4x4 oque não teria feito...Quando ele conta as historias dele que ela afundava no barro...Aposto que ele iria mudar de ideia se andasse alguns dias comigo agor q o 4x4 funciona...

[budzinski]

bud,
Abre a bomba em 1/2 volta que você já vai ver a diferença! Alterar a pressão da turbina nos motores a diesel sempre trazem perdas em alguma faixa de rotação (o Rasch já dizia).
Pode abrir a bomba em casa, é simples, e se não gostar, volta a regulagem inicial.
Lembrando que só de aumentar o débito, já aumenta um pouco a pressão de funcionamento da turbina, devido ao maior fluxo de gases no escape.
Ah, e o consumo costuma se manter igual, porém andando muito mais.
Pode abrir até 1 volta sem medo de prejudicar a vida util do conjunto.

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Olá DieselPower?

Tudo bem? Com certeza vou mecher na bomba, só estou esperando chegar meu Manômetro de turbo.

Comprei um Cronomac na DONATTI, eles pedem 20 dias para entregar... rsrsrs, há, deixei minha contribuição de R$7,50 pro Fórum....

Estou esperando o manômetro para ter certeza no que estou fazendo, para não mecher no escuro...

Você sabe qual parafuso é? é um que tá virado pra frente ou pra trás do carro?

Um Abraço,
Vicente

[Zé Buscapé]

Salve Pessoal,

Até que enfim comprei a minha Frontier.

Gostraia de pedir ajuda para saber onde fica o numeor do motor e chassis.
O despachante me pediu o decalque /foto do No. do Motor e do chassis.

Alguem pode me ajudar???????????

Abraços.
Renato

[budzinski]

Salve Pessoal,

Até que enfim comprei a minha Frontier.

Gostraia de pedir ajuda para saber onde fica o numeor do motor e chassis.
O despachante me pediu o decalque /foto do No. do Motor e do chassis.

Alguem pode me ajudar???????????

Abraços.
Renato

Olá Zé,

O número do chassis fica do lado do passageiro, em baixo da porta da frente.

O número do motor fica no bloco do motor do lado do motorista, é bem fácil de ver.

Abraços,
Vicente

[budzinski]

Ixi se for 4x2 to fora...
Eu nunca tive um 4x4 antes dessa S10, mas só de pensar em entrar em um barrinho de 5 a 10cm com tração trazeira...
Não sei se é eu que não tenho muito pratica com pick ups, mas antes de ter arrumado a tração da minha...ela ficou dançando na frete da porteira do sitio, onde sempre entrei durantente varios anos com pampa, uno e fusca...
Já meu pai, corto muito barro com uma c10 que temos em Goias...
Fico imaginando com uma 4x4 oque não teria feito...Quando ele conta as historias dele que ela afundava no barro...Aposto que ele iria mudar de ideia se andasse alguns dias comigo agor q o 4x4 funciona...

No meu caso, como só uso no aslfalto, o 4x4 não fez falta!!!
Inclusive acho que seria mais uma coisa para ficar me preocupando com a manuntenção...

Meu pai tem uma Hilux Automática, faz um ano que ele comprou, até hoje também nunca usou a tração...

Tudo depende do uso!!!

Abraço,
Vicente