Alguma dica sobre a Pathfinder???

[Maya]

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Pessoal,

Estou a procura de um 4x4 pra mim, e estou olhando principalmente Cherokee Sport, Hilux SW4 e Pathfinder... Sobre as duas primeiras eu já li muita coisa aqui no fórum.. mas sobre a Pathfinder eu não encontrei nada!

Alguém tem ou conhece bem esse carro? Vale a pena o investimento? Estou pensando em comprar iuma 98... Alguém sabe se é um carro que costuma dar problemas? Vou usar no dia-a-dia, nada de trilhas... só umas estradinhas de terra nos finais de semana...

Agradeço a ajuda!

[Fernando Lages]

A minha é 94, tenho desde jan/2004, está com 210000km, gastei a metade e rodei o dobro do que com o Uno que eu tinha antes... mas nenhum 4x4 é mágico, tem que fazer a manutenção regularmente. Quanto a gastos, não quebra muito, mas quando quebra... infelizmente, uma pecinha que nos EUA vendem por 100 doláres aqui custa 1000 reais, e se for na autorizada vai pagar 3000 reais. Às vezes vale bem mais a pena importar direto.

[fayh]

Buenas Maya! Tenho uma Pathfinder 97 desde 2004 e o colega Eduardo sintetizou bem a questão: Não estraga, mas quando estraga te prepara... Assim a melhor forma de ter uma belzea dessas é realizar a manutenção preventiva. A minha está com 87.000 km e o meu uso é exatamente aquele que você pretende fazer com a sua futura aquisição. Indepentente do fato de voce adquirir peças na IESA o pessoal está sempre à disposição para qualquer dúvida e o 0800 da Nissan funciona. Tanto que estou trocando a minha por uma Xterra. Caso voce tenha interesse entre em contato !! A minha tem todo o histórico de manutenção documentado.
Um item que merece atenção numa SUV desta idade são os bicos injetores que não toleram bem a nossa gasolina malhada. Hoje em dia a opção do gás ficou mais interessante porque o kit ficou bem mais em conta. Um amigo colocou e está satisfeitíssimo. Eu não instalei porquê há três anos atrás custava cerca de R$ 5.000,00 e eu rodo cerca de 10.000 km ao ano. O uso do gás faz com que a alimentação da camioenta não passe pelos bicos injetores, o que é uma vantajem extra além da economia de combustível.
Comparando com as outras opções que tu estás cogitando e, observada a utulização que tu pretendes dar pra camioneta, a Pathfinder é mais confortável que a Cherokee Sport e mais econômica que qualquer uma das duas. Caso fores comprar uma Pathfinder tenho alguns telefones de fornecedores de peças e serviços.
Boa sorte em sua compra!

[Maya]

Fayh,
Qual o preço que vc está pedindo na sua Pathfinder??? Qual a cor?

Na realidade olhei vários modelos de SUV (Cherokee, Pathfinder, SW4 e Pajero) e estou quase fechando a compra de uma Pajero Sport 99 V6 4x2 a gasolina... Na realidade acho que amanhã eu concretizo meu sonho de ter uma camionete!

Obrigado pelas respostas!

[Fernando Lages]

Maya,

Só uma lembrança com relação à camionete que você está de olho ser 4x2 e não 4x4: eu quando estava procurando uma Pathfinder vi uma muito bonita, completa, com tudo em cima, mas quando fui falar com o vendedor descobri o que para mim era um grande defeito: ela era 4x2. Aliás, Pathfinder 4x2 é elefante branco, tanto aqui como nos EUA ou no Japão.
Eu creio que as camionetes do tipo Pajero, Pathfinder, etc, têm entre seus atrativos o conforto e a resistência de um 4x4 e o espaço de uma camionete. Claro que a mesma camionete, 4x2, continua confortável e resistente. Mas na hora de revender, você perde um grande nicho: não só o das pessoas que querem um 4x4 para o dia-a-dia e uma trilhinha eventual, mas também o das pessoas que optam por um 4x4 por precisarem eventualmente de um veículo que lhes dê a certeza de enfrentarem com segurança aquele caminho para o sítio ou a fazenda, que em dias de muita chuva fica meio complicado. Ou mesmo aqueles que dizem que não querem fazer trilhas (mesmo leves), mas um dia experimentam e pegam o gosto...
Lembro o caso dos Suzuki Vitara, que mesmo após a saída da Suzuki manteve-se valorizado, e com um bom valor de revenda, mesmo aqueles com muitos anos de uso e até de trilhas.

É minha opinião, porém. Não sei se estou certo.

[Maya]

Pois é Fernando...

Essa é a minha dúvida... comprar um carro desses, sem ser 4x4.

Na realidade já conversei com muitas pessoas, e a maioria que tem SUV nunca usou o 4x4!!! Na prática, eu acho que se eu usar alguma vez será por curiosidade... pois precisar eu não precisarei (até hoje minha Palio Adventure me levou em todos os lugares que eu precisei...).

A minha dúvida é realmente esta, de dificuldade de revenda... Mas é que gostei muito da Pajero que pretendo comprar (preta, pneus novos, completa, rack, estribos, 85mil km, automatica...).

Vou levar na Mitsubishi amanhã, e se eles confirmarem que o carro está bom, acho que vai ser esse mesmo!

Mas mesmo assim... muito obrigado pelas dicas!!

[Marcelo Carvalhal]

Meter o PAU é comigo mesmo
Bom...todas...todas PATHFINDER, qualquer ano, dão pau no BICO INJETOR, tem o ROSA...e o VERDE, não é por conta da gasolina..mas sim da qualidade dos bicos.
Todas de 96 a 2000 arrebentam os amortecedores traseiros...( OS DA F100 SERVEM IGUAL ORIGINAL)
Todas, tem problema de BOMBA DE ÓLEO, tem que ficar alerta...e manter o cártér limpo, para ao pescador estar sempre "FOLGADO" BORRA MALDITA.
Todas...com mais de 100 mil KM....tbm dão problema na BOMBA DÁGUA, a troca não é muito cara....
Os radiadores e condensadores, SE ESFARELAM EM 4 ANOS, verifiquem o estado deles, principalmente por dentro....lá embaixo dentro do motor
As BUCHAS DE BALANÇA, podem ser trocadas individualmente, não precisa trocar a BALANÇA inteira.....
O pior ....o câmbio AT, das 96 /97, tem um problema de desgaste do berço de válvulas, ele provoca perda de pressão e o carro dá aquela...PATINADA....como tempo e tamanho da avaria...vai apareçendo os SOCOS, na troca de marcha e redução...não tem jeito...TROCAR O MASTER KIT...e rechear o bloco onde está desgastado...

Tem mais, mas esses são os problemas crônicos, elá é realmente bem confortável, e bem efciente no uso OFF ROAD, mas requer cuidados como qualquer 4X4
Falei de problems que aparecem em carros bem mal usados, onde os usários anteriores, não faziam manutenção correta, principalmente na troca do óleos gerais
O diferencial tem que trocar o óleo, se não me engano igual às FRONTIER E XTERRA, (D44 +LSD) a cada 20 mil KM

Gosto delas...são firmes nas curvas, e MUITO SILENCIOSAS, quase não dá pra ouvir o motor

E trabalham bem no GNV, mas tem que ficar atento com a troca de óleo, ela baixa um pouco a cada 1000 KM, por conta do GNV

Heheheh...desculpe..mas não resisto...

[nzardo]

O MC tem razão, a suspensão traseira é bem fraca, em um passeio, com algumas crateras, a suspensão traseira detonou, e a bichinha foi batizada de "SPATHFINDER".....

[Grassmann]

Fayh,
... estou quase fechando a compra de uma Pajero Sport 99 V6 4x2 a gasolina... ...

Vai casar com o carro? Se sim, pode comprar... rsrsrs
Carros como Pathfinder, Pajero, Hilux e afins EXIGEM 4x4. Se não tiver 4x4, nunca mais vende!
Tem uns poucos Suzukis Vitara que vieram sem a opção de 4x4 e hoje são considerados verdadeiros micos no mercado. Enquanto um com tração é vendido por R$20k, um sem tração não alcança nem R$14k!
Enfim, não interessa o seu uso, e sim o que o mercado pensa, e o mercado não compra carros deste porte sem 4x4.
Pode ter certeza de que o vendedor vai te agradecer pela venda...
Aliás, Pajero a gasolina já é difícil de vender... Tem uma amiga que tem uma Sport 2000 e tá tentando vender há um ano. O carro é show, tem 4x4, tá inteiraço e o preço que ela tá pedindo é compatível com as outras que estão à venda por aí. Mas não vende...

[fayh]

Todos os problemas apontados pelo Marcelo Carvalhal (com exceção do câmbio) ocorreram com a minha e foram devidamente solucionados. Quanto aos bicos injetores, pedi para um amigo que é representante da Maxxion na América Latina e que estava na Venezuela que comprasse um jogo para mim. Segundo ele o dono da concessionária disse que em onze anos de Nissan nunca havia vendido um bico injetor de Pathfinder. Não havia a peça em estoque e seria necessário encomendar. Nossa conclusão é que o problema está relacionado com a qualidade e os componentes da gasolina. Acabei comprando estes bicos em São Paulo.
Maya, a minha Pathfinder é branca e por R$ 33k tu leva ela prá casa!.

[Fernando Lages]

Meter o PAU é comigo mesmo
Bom...todas...todas PATHFINDER, qualquer ano, dão pau no BICO INJETOR, tem o ROSA...e o VERDE, não é por conta da gasolina..mas sim da qualidade dos bicos.
Todas de 96 a 2000 arrebentam os amortecedores traseiros...( OS DA F100 SERVEM IGUAL ORIGINAL)
Todas, tem problema de BOMBA DE ÓLEO, tem que ficar alerta...e manter o cártér limpo, para ao pescador estar sempre "FOLGADO" BORRA MALDITA.
Todas...com mais de 100 mil KM....tbm dão problema na BOMBA DÁGUA, a troca não é muito cara....
Os radiadores e condensadores, SE ESFARELAM EM 4 ANOS, verifiquem o estado deles, principalmente por dentro....lá embaixo dentro do motor
As BUCHAS DE BALANÇA, podem ser trocadas individualmente, não precisa trocar a BALANÇA inteira.....
O pior ....o câmbio AT, das 96 /97, tem um problema de desgaste do berço de válvulas, ele provoca perda de pressão e o carro dá aquela...PATINADA....como tempo e tamanho da avaria...vai apareçendo os SOCOS, na troca de marcha e redução...não tem jeito...TROCAR O MASTER KIT...e rechear o bloco onde está desgastado...

Tem mais, mas esses são os problemas crônicos, elá é realmente bem confortável, e bem efciente no uso OFF ROAD, mas requer cuidados como qualquer 4X4
Falei de problems que aparecem em carros bem mal usados, onde os usários anteriores, não faziam manutenção correta, principalmente na troca do óleos gerais
O diferencial tem que trocar o óleo, se não me engano igual às FRONTIER E XTERRA, (D44 +LSD) a cada 20 mil KM

Gosto delas...são firmes nas curvas, e MUITO SILENCIOSAS, quase não dá pra ouvir o motor

E trabalham bem no GNV, mas tem que ficar atento com a troca de óleo, ela baixa um pouco a cada 1000 KM, por conta do GNV

Heheheh...desculpe..mas não resisto...

É por conta da gasolina, sim. Mas se quiserem pagar barato no bico injetor, é só importar direto.
Tenho um amigo usando um bico de Escort há mais de um ano. Por enquanto não deu problema, e só foi necessário uma gambiarra - além da própria

Quem te passou essas informações tão generalizadas sobre a Pathfinder tá por fora.
No mercado americano ela se destacou por ser confiável e segura. TODAS deram algum tipo de problema depois de terem rodado mais de 300000 km. Aliás, como TODOS os outros SUVs, jipes, Jeeps e automóveis.
No nosso grupo da Pathfinder lá no Yarruim tem uns 150 que já tiveram problemas, mas se TODAS tivessem dados TODOS estes problemas, com certeza TODOS nós não estaríamos mais com as nossas Pathfinders.

[Fernando Lages]

O MC tem razão, a suspensão traseira é bem fraca, em um passeio, com algumas crateras, a suspensão traseira detonou, e a bichinha foi batizada de "SPATHFINDER".....

Não sei qual o modelo, mas já vi mola de outros carros que não a Pathfinder sair fora e outras coisas acontecerem. Se a suspensão detonou em um simples passeio, foi pq já tava detonada.