Pressão no sistema de arrefecimento FRONTIER.

[ACRV1966]

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Caros, boa tarde!
A minha FRONTIER 2004 esta me dando uma dor de cabeça danada, após ela dar calço hidráulico e sem alterar a temperatura (ela trancou o motor quando em viagem, fui dar a partida, após uma breve parada para um café). Dai, acabou que tive que mandar abrir cabeçote e retificá-lo, até ai tudo bem, porém após o concerto, ela ficou apresentando uma forte pressão no sistema de arrefecimento, onde me solicitaram que trocasse a válvula termostática, e assim foi feito tb, mas continuou com pressão. Bem, acabei por colocar em outro mecânico e o mesmo disse-me que tinha que abrir novamente o cabeçote, mais uma vez acatei a informação e foi realizado novamente o tal do passe, quando aprontou, o problema continuou, então, peço encarecidamente, se alguém aqui puder me dar uma luz do que seja, eu ficarei muito grato.
Antonio Carlos

[valmirjunior]

Colega, vou dar alguns "pitacos".

A válvula termostática não tem nada a ver com aumento de pressão no sistema de arrefecimento, já fez a primeira coisa correta que é trocar de mecânico.

Após o calço hidráulico você mandou retificar o cabeçote, supondo que o serviço foi bem feito e o problema não é o cabeçote tem que verificar:
se o bloco não empenou (acontece e vale a pena verificar);
se com o calço hidráulico não rachou uma das galerias de água do bloco,
se o cabeçote foi torqueado da maneira correta.

Espero ter ajudado.

Caros, boa tarde!
A minha FRONTIER 2004 esta me dando uma dor de cabeça danada, após ela dar calço hidráulico e sem alterar a temperatura (ela trancou o motor quando em viagem, fui dar a partida, após uma breve parada para um café). Dai, acabou que tive que mandar abrir cabeçote e retificá-lo, até ai tudo bem, porém após o concerto, ela ficou apresentando uma forte pressão no sistema de arrefecimento, onde me solicitaram que trocasse a válvula termostática, e assim foi feito tb, mas continuou com pressão. Bem, acabei por colocar em outro mecânico e o mesmo disse-me que tinha que abrir novamente o cabeçote, mais uma vez acatei a informação e foi realizado novamente o tal do passe, quando aprontou, o problema continuou, então, peço encarecidamente, se alguém aqui puder me dar uma luz do que seja, eu ficarei muito grato.
Antonio Carlos

[Albertofs]

Amigo tive esse problema ao retificar o motor da minha... tbm 2004/2005... substitua a junta por uma metalica e troque os parafusos que prendem o cabeçote! Sao 10 e eles alongam apos reapertos.

[Fernando Band 65]

Estou com o mesmo problema. Minha xterra 2005 tem 200 mil km, há dias observei pressão no sistema de arrefecimento. Mesmo após o motor esfriar, ao abrir a tampa do reservatório o volume de água aumenta e chega a extravasar. O motor não foi aberto, a tampa do reservatório parece estar ok e aparentemente não há vazamento de água. O radiador foi trocado há uns 5 mil km. Alguma sugestão pra diagnóstico?

[valmirjunior]

Pelo descrito é junta de cabeçote queimada. Terá que trocar.

Estou com o mesmo problema. Minha xterra 2005 tem 200 mil km, há dias observei pressão no sistema de arrefecimento. Mesmo após o motor esfriar, ao abrir a tampa do reservatório o volume de água aumenta e chega a extravasar. O motor não foi aberto, a tampa do reservatório parece estar ok e aparentemente não há vazamento de água. O radiador foi trocado há uns 5 mil km. Alguma sugestão pra diagnóstico?

[Sergio c]

Também concordo, sintoma típico de junta do cabeçote queimada em um pequeno lugar.

Pelo descrito é junta de cabeçote queimada. Terá que trocar.

[ACRV1966]

Amigo Valmir, bom dia!
Mesmo lhe respondendo a quase um ano depois (kkkk), me senti na obrigação de dar uma resposta, não só a você, mas à todos que se manifestaram.
Eu acabei reabrindo o motor e trocando a junta do cabeçote, onde resolveu por definitivo o problema.
Peço desculpas mais uma vez pela demora.
Grato,

[Sergio c]

Obrigado pelo retorno ACRV.

Amigo Valmir, bom dia!
Mesmo lhe respondendo a quase um ano depois (kkkk), me senti na obrigação de dar uma resposta, não só a você, mas à todos que se manifestaram.
Eu acabei reabrindo o motor e trocando a junta do cabeçote, onde resolveu por definitivo o problema.
Peço desculpas mais uma vez pela demora.
Grato,

[Pedro david]

Amigo Valmir, bom dia!
Mesmo lhe respondendo a quase um ano depois (kkkk), me senti na obrigação de dar uma resposta, não só a você, mas à todos que se manifestaram.
Eu acabei reabrindo o motor e trocando a junta do cabeçote, onde resolveu por definitivo o problema.
Peço desculpas mais uma vez pela demora.
Grato,

Amigo boa noite qual junta de cabeçote vc usou ?

[francispaiva]

ACRV, boa tarde, quero te perguntar apenas para alguma ocorrência futura comigo. Seu carro teve calço hidráulico, motor travou, mas vc teve que retificar apenas o cabeçote? Não chegou a empenar biela, bloco mais nada?

Eu pensava que qualquer calço hidráulico detonava tudo...

Fico grato se me reaponder.

Abraços

[Pedro Mariani]

Bom dia pessoal, tudo bem?

Sou novo aqui estou a procura de trocar ideias sobre o meu carro, recentemente ele ferveu subindo a serra nova de Caraguatatuba soltou muita fumaça e subi de guincho, no mecânico vimos que o turbo estava estourado, fiz a troca por um novo mas mesmo assim o carro continuava a perder agua, isolei o radiadorzinho do ar quente e melhorou, mas mesmo assim rodo com ela e no outro dia está com pressão mesmo quando fria, também soltou uma mangueira que vai do radiador pro ar (possivelmente por causa dessa pressão).

Apesar de estar andando bem e a pressão ser pouca, estão sugerindo que seja a junta do cabeçote e que eu deveria fazer logo, aqui estão orçando por volta de R$ 6.000,00 e ainda falaram que caso não aceite a retifica pode ficar mais caro trocar o cabeçote inteiro, ai vai pra mais de 10 12 mil.

Gostaria de saber se tem alguma sugestão, se o carro é bom se vale a pena seguir com ele, minha ideia era arrumar e já trocar por uma mais nova 2017 em diante com menos KM para evitar problemas e para ter alguns itens mais novos com maio conforto.

Desde já agradeço a atenção e qualquer ajuda que vier do fórum

Valeu

[enricof18]

Bom dia pessoal, tudo bem?

Sou novo aqui estou a procura de trocar ideias sobre o meu carro, recentemente ele ferveu subindo a serra nova de Caraguatatuba soltou muita fumaça e subi de guincho, no mecânico vimos que o turbo estava estourado, fiz a troca por um novo mas mesmo assim o carro continuava a perder agua, isolei o radiadorzinho do ar quente e melhorou, mas mesmo assim rodo com ela e no outro dia está com pressão mesmo quando fria, também soltou uma mangueira que vai do radiador pro ar (possivelmente por causa dessa pressão).

Apesar de estar andando bem e a pressão ser pouca, estão sugerindo que seja a junta do cabeçote e que eu deveria fazer logo, aqui estão orçando por volta de R$ 6.000,00 e ainda falaram que caso não aceite a retifica pode ficar mais caro trocar o cabeçote inteiro, ai vai pra mais de 10 12 mil.

Gostaria de saber se tem alguma sugestão, se o carro é bom se vale a pena seguir com ele, minha ideia era arrumar e já trocar por uma mais nova 2017 em diante com menos KM para evitar problemas e para ter alguns itens mais novos com maio conforto.

Desde já agradeço a atenção e qualquer ajuda que vier do fórum

Valeu

Tem que ser feito o diagnóstico correto ai, essa questão não é por achismo, existe uma série de testes simples que podem ser realizados para verificar a possibilidade de ser ou não junta de cabeçote.

Via de regra, se está acumulando muita pressão no sistema de arrefecimento, é sim empeno no cabeçote e com isso se tem o problema de vedação da junta do cabeçote, então se deve retirar o cabeçote, fazer a retífica do mesmo e trocar a junta.

Como você mesmo disse anteriormente, ela ferveu, então é quase certo pelo seu relato que seu cabeçote está sim empenado.

Att.

Enrico.