Nova Frontier 2017.

[Bigsd]

Tweet

Nissan é muito forte no México, mas aqui também vem crescendo bastante. E vai crescer ainda mais.

[douglaslort]

Douglas, ela é muito bonita mesmo.

Esqueci de mandar uma foto da bonitona

[Nicolas_cwb]

Não sei o consumo dessa Frontier V6, mas você viu a potência dela? Dá banho até na Amarok V6 que é a mais potente hoje do mercado. Sei que diesel hoje é complicado, mas o consumo continua sendo um pouco menor com diesel, se bem que a diferença não tem sido tanta.

Confesso que para mim isso seria quase irrelevante, ando muito de boa, inclusive acho que a Nissan mandou muito bem no motor que colocou na diesel, equilibrio de potencia e consumo perfeitos nmho. Iria de gasolina só pela questão do biodiesel mesmo.

Viajei a trabalho para a Cidade do México algumas vezes nos ultimos anos, é outro mundo em relação a carros, infinitas vezes mais variedade. Ainda não tinha frontier então não reparei especificamente na Nissan, mas muita caminhonete e carro grande.

[Nicolas_cwb]

Esqueci de mandar uma foto da bonitona

Acho ela especialmente linda nessa cor!

[xibiu!!!]

"Sera uma picape emocionante", diz Nissan sobre nova geracao da Frontier

[sm4rco]

No sábado passado eu fui com a minha esposa escolher um fogão para a minha sobrinha que vai se casar, e estava ouvindo a conversa de uma senhora escolhendo um refrigerador. Ouvi o vendedor dizer que as melhores marcas do mercado hoje eram Electrolux e Brastemp, mas a mulher estava bem indecisa. Num dado momento vem aquela pergunta... "qual vende mais?", que seria o fator decisivo de sua escolha.
É impressionante como as pessoas deixam as outras escolherem por elas. Se as previsões do Edumar se concretizarem, e vão porque ele nunca erra, e a Frontier tiver redução de vendas, vão ver falar que ela deixou de ser a melhor de sua categoria para ser a pior...
Como o consumidor é manipulável facilmente, é fácil sugestioná-lo. Esse mercado de caminhonetes é um forte exemplo disso.

[Bigsd]

E da série "Passar Vergonha é o meu Nome", parece que tem gente que não aprende mesmo, nem mesmo depois de passar ainda mais vergonha.
Depois daquele conto do "sinto" que quando é solto puxa o freio de mão... e do ARLA desenvolvido para reduzir o CO2...
do multilink que não era multilink e agora é... e tantas outras pérolas, vem mais uma...
Mas, como combinamos aqui, vamos apenas corrigir informações tendenciosas e erradas sem críticas diretas e sem broncas.

Vamos lá...
Andam dizendo por aí que a Frontier não tem segurança, que não passa em teste de segurança, e mais algumas bobagens de sempre.
Vamos às verdades:

1. A Frontier testada depois do lançamento do novo modelo não recebeu 5 estrelas por possuir apenas 2 airbags, e não os 5 mínimos exigidos na época do teste e que acabou depois revisto pelo próprio instituto que estabeleceu parâmetros (que ainda não existiam) para esse item. Qualquer sapo de brejo sabe que hoje ela dispõe do recurso. Mas, ela foi aprovada inclusive no teste de estabilidade, como sabido, e também depois no teste do Alce, onde outras adoram tombar...

2. Na época, S10 e tantos outros modelos também não tinham 5 airbags aqui, e aliás, na época o modelo americano cultuado por ciumentos coleguinhas também ganhou somente 4 estrelas pelo mesmo motivo. Que coincidência

3. Para afastar qualquer dúvida e desmoralizar qualquer comentário distante da realidade, em recente teste realizado pelo Cesvi Latino, braço do Latin Ncap aqui na América Latina, a nova Frontier conquistou o prêmio de "Caminhonete Mais Segura do Mercado".
Este é o quarto prêmio que ela leva nesta categoria. Ou seja, repetindo, a Frontier conquistou o prêmio de caminhonete mais segura da categoria pelo instituto representante do Ncap. Para saber mais, é só pesquisar nas inúmeras reportagens feitas em diversos sites, mas eu recomendo este do amigo Edu: Frontier ganha titulo de caminhonete mais segura do segmento – Clube da Nissan Frontier

4. A preocupação da marca Nissan com a segurança é tão grande (ela que iniciou aqui as câmeras 360º depois porcamente copiadas pelas concorrentes) que até o modelo americano da Frontier conquistou o primeiro lugar em segurança pelo respeitado Institute for Highway Safety (IIHS), o mesmo instituto que provou que o controle adaptativo de velocidade aumenta os riscos de acidentes, e alguns fabricantes já começam a abolir o recurso. Quem quiser saber mais, recomendo novamente o site do Edu: A nossa Nissan Frontier e tambem a caminhonete media mais segura dos EUA? – Clube da Nissan Frontier

Esse foi o resultado final do teste:



5. Ainda falando em segurança, precisamos lembrar que a Frontier é a única picape que desde o modelo de entrada possui suspensão multilink (que garante muito mais estabilidade e eficiência do ESC), controle de estabilidade inteligente de terceira geração e freios a disco nas quatro rodas, sem precisar pagar meio milhão para isso ou ter que incluir pacotes opcionais em modelos top de linha.

6. Além disso, a Frontier dispõe de sistemas de segurança autônomo que funcionam de verdade. O seu radar de aproximação consegue alcançar e avaliar o movimento de até 3 carros à sua frente, com precisão e sem NUNCA falhar, enquanto modelos mais "tecnológicos" alcançam apenas um na teoria, porque na prática colecionam reclamações de que não funcionam direito, chegando até a ocasionar acidentes.

7. E para complementar, por enquanto, na Frontier você nunca vai ter um vidro rachando na sua cara ou a mão cortada ao limpar o vidro traseiro, pois ela não tem fios pendurados no vidro.

Isso somado à proteção contra UV do para-brisa (atualmente o maior risco de câncer de pele), de utilização de plásticos antichama, de um chassi de reforço adicional (inclusive o estribo que é feito de metal e não de "prástico" é preso nele), de uma estrutura sólida que não se deforma e de outros cuidados adicionais, e a confiança nos 6 anos de garantia (única do segmento) colocam a Frontier num patamar de segurança invejável no mercado.

É impressionante a dificuldade de compreensão de textos desse povo. Chega a ser assustador. Será que é uma limitação intelectual, baixa qualidade de ensino, ou o que?
Vou resumir, inventaram agora que a Frontier é menos segura porque tem 4 estrelas no Latin NCap. Já expliquei que o teste é antigo, e essa classificação foi explicada pelo órgão pelo fato da Frontier naquela época tem poucos airbags, assim como a Ranger que também recebeu 4 estrelas no mesmo ano pelo mesmo motivo. Outra época, outra realidade, e a Frontier hoje é completa de airbags e outros recursos adicionais de segurança bem mais completos que qualquer concorrente.

Mas, não adianta explicar isso porque a compreensão é baixa.
Até entendo que não consigam achar nada pra criticar na Frontier e isso deve ser realmente perturbador, principalmente por ter o crítico um modelo que vem acumulando problemas e é cheia de pontos de qualidade duvidosa, até de segurança.
Aliás, é impressionante alguém querer tentar sugerir de forma mentirosa que a segurança da Frontier é menor, quando a dele é que usa recursos que sabidamente não funcionam direito e, ironicamente, causam acidentes.
Mas, quem inventa essas coisas é a mesma turma que acredita que se soltar o "sinto" o carro andando ele freia sozinho "puxando o freio de mão"
Não precisa dizer mais nada, né?

A Frontier recebeu prêmios de caminhonete mais segura na Argentina (pela própria subsidiária da NCap), competindo com esses modelos da concorrência. Mais segura ou não, o fato é que ela é sim bastante segura, e nos testes de colisão passou com louvor, e não quase capotou como outra que até pouco tempo era a "queridinha da vez" e agora é malhada de todo jeito. Ela é a única do mercado a usar um controle de estabilidade inteligente de terceira geração desenvolvido pela Mercedes, é a única do mercado a usar freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, a única do mercado que utiliza plásticos anti-chama, a única do mercado a ter uma moderna (e copiada) suspensão multilink em todas as versões, enquanto outras só usam em versão de meio milhão, a única do mercado com um radar de aproximação contra colisão que alcança até 3 carros à frente, etc... E o mais importante, tudo funciona.
É curioso ver a dificuldade que alguns têm para entender isso... realmente o nível de interpretação do que se lê hoje chega a ser deprimente, e só posso dizer que eu "sinto" muito

[Bigsd]

Neste teste em que ela foi premiada em 2022, o Edu inclusive abordou os detalhes dele.
Se os críticos fossem mais inteligentes e pesquisassem mais, e soubessem interpretar o que estão lendo, aproveitariam melhor o seu tempo percebendo que a "queridinha deles" também já ganhou esse prêmio. Pois é... eu até ajudo a achar isso...
Trata-se de um crash test, e os resultados da Frontier foram muito elogiados na época chegando a surpreender os avaliadores.
Ao contrário dos outros, não estamos aqui tentando colocar qual é mais ou menos segura, isso é patético já que basicamente todas as picapes hoje são mais seguras que na época em que os testes foram feitos. Uma criança de 10 anos sabe disso.
Não temos esse mimimi de qual é melhor nesse aspecto, pois crash tests hoje mostram que todas são seguras e aprovadas nos testes de colisão.
O que deveria ser preocupação é o fato dos sistemas de segurança falharem, isso é imperdoável, coisa que não acontece na Frontier que usa um sistema ainda hoje mais evoluído do mercado.

[Bigsd]

No sábado passado eu fui com a minha esposa escolher um fogão para a minha sobrinha que vai se casar, e estava ouvindo a conversa de uma senhora escolhendo um refrigerador. Ouvi o vendedor dizer que as melhores marcas do mercado hoje eram Electrolux e Brastemp, mas a mulher estava bem indecisa. Num dado momento vem aquela pergunta... "qual vende mais?", que seria o fator decisivo de sua escolha.
É impressionante como as pessoas deixam as outras escolherem por elas. Se as previsões do Edumar se concretizarem, e vão porque ele nunca erra, e a Frontier tiver redução de vendas, vão ver falar que ela deixou de ser a melhor de sua categoria para ser a pior...
Como o consumidor é manipulável facilmente, é fácil sugestioná-lo. Esse mercado de caminhonetes é um forte exemplo disso.

Chega a ser tão engraçado, que até há pouco tempo a "queridinha da vez" era perfeita, e agora descem o pau nela. Todo mundo agora aponta mil defeitos dela (que a Frontier não tem) para justificar a troca de modelo, mas, vejam só a contradição... é a mais vendida. E aí?
Difícil interpretar isso?
Os caras dão um tiro no próprio pé e ainda riem disso. Comemoram a própria desgraça
O Edu está montando uma compilação de coisas engraçadas da internet e vai publicar no site dele. Gente, o texto está muito cômico

[Bigsd]

Acho ela especialmente linda nessa cor!

Essa cor é muito top

[Bigsd]

Confesso que para mim isso seria quase irrelevante, ando muito de boa, inclusive acho que a Nissan mandou muito bem no motor que colocou na diesel, equilibrio de potencia e consumo perfeitos nmho. Iria de gasolina só pela questão do biodiesel mesmo.

Viajei a trabalho para a Cidade do México algumas vezes nos ultimos anos, é outro mundo em relação a carros, infinitas vezes mais variedade. Ainda não tinha frontier então não reparei especificamente na Nissan, mas muita caminhonete e carro grande.

Peguei uma folga na sexta-feira passada, e aproveitei para viajar novamente com a família. Meu caro, ela anda muito bem.
E uma coisa que todo mundo comenta e eu realmente sinto isso, algumas vezes você vê alguém querendo dar uma largada mais rápida, mas não se sustenta. O cara começa a pegar subidas ou curvas e vai ficando para trás. O torque da Frontier é muito grande e em baixa rotações, pode colocar peso, encher de gente, pegar subidas, ela não sente.
Pra mim tem motor sobrando, e outra vantagem, fiz 13,2 km/l em média nessa viagem, mas normalmente tenho feito mais.
Outra coisa boa é a confiança, você vai tranquilo. O que tem de motor já trocado lá fora de lançamento é cosia preocupante, e parece que aqui já começou também.

[Nicolas_cwb]

Bom dia pessoal!

Passei este fim de semana aqui no litoral do Paraná, em um airbnb. Me enrolei na sexta e acabei saindo somente a noite. Chegando na região, estradas mal sinalizadas e sem iluminação, algumas intersecções confusas, chegada no local no total breu. Foi um sofrimento essa iluminação halógena da Attack. É o único ponto que as vezes me faz arrepender de não ter pego uma XE ou PRO-4X com faróis de LED.

Ainda no fim de semana comprei uma OSRAM Night Breaker Laser, chegando eu já instalo e dou meu feedback aqui sobre o processo de instalação e resultado prático.