Nova Frontier 2017.

[Bigsd]

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2,6 milhoes de carros circulam com “airbags mortais”: veja como checar o seu veiculo

Quanto já não falamos sobre isso também? Será que só a gente consegue prever isso? Pelo jeito a nossa bola de cristal funciona muito bem.

"Um acidente de automóvel no Distrito Federal, na última terça-feira (1) matou a motorista de um Toyota Etios. Seria apenas mais um caso de morte no trânsito, se não fosse por um problema grave: a mulher morreu após ter o pescoço perfurado pela espoleta de um airbag. Segundo a Polícia Militar, o carro da motorista se chocou com um automóvel que estava parado em uma faixa de pedestre próxima ao Terminal Rodoviário da capital, acionando o airbag e mantando a motorista no local."

Mais uma vida perdida pela negligência e pela falta de responsabilidade.
Muitas montadoras estão empurrando o problema com a barriga, e isso inclui a Fiat também que ainda aparece com novas listas de carros com o problema, como se não soubesse disso, e a Honda que também demorou muito para reagir. E agora uma jovem motorista morre com um buraco no pescoço porque seu carro ainda tinha o airbag assassino.

A Nissan foi muito elogiada na época, se lembram disso? Por ter feito um trabalho inédito de rastreamento para identificar onde estavam os carros atingidos pelo problema, e ela foi atrás realizando o troca das peças sem atrasos para evitar tragédias.
E aí pergunto, esse carro deste novo acidente previsível foi licenciado? Como? O fabricante deve comunicar o Denatran sobre os chassis atingidos, já que não teve a menor preocupação em encontrar o atual dono do veículo. Mas coitada, né... é tão difícil descobrir isso... demoram muitos segundos.
Mas o modelo vende bem, é um "sucesso", e matar é só um detalhe bobo.

Volto a dizer, está na hora do pessoal começar a abrir os olhos e tentar usar pelo menos um neurônio para raciocinar.
É triste ver carros assassinos rodando por aí com o "não estou nem aí" de alguns fabricantes.
Por curiosidade, isso também foi antecipado aqui, lembram-se? Dissemos que mais de 5 milhões de carros rodavam com esse risco grave e os fabricantes não estavam nem aí, e que veríamos mais mortes por causa disso (nossa bola de cristal não é feita na China).
Será que somos nós os "acéfalos" que falamos demais? Parabéns, mais uma vez vemos o quanto alguns fabricantes estão mais preocupados com os seus lucros se aproveitando de um mercado sem consciência e atrasado do que com a vida humana.

Pessoal, tome cuidado, esse problema é grave e não é o primeiro que morre.
Já temos um morto num Honda Civic, outro num Chevrolet Celta, outro em um Toyota Corolla, e aí? Nada? Se precisarem de ajuda eu ensino como localizar onde estão esses carros assassinos.
É o que o Cirão sempre diz, o povo é acomodado demais, falta uma cultura séria, por isso as empresas abusam, e como vendem bem (e o povão ainda aplaude feliz e saltitante), esse tipo de ocorrência não significa nada pra elas. Um ou outro vai exigir uma indenização por um airbag defeituoso, por um sistema anti-colisão autônomo que não funciona direito ou por um capotamento que a fábrica sabe existir como problemas em seus modelos. Isso é custo baixo pra elas, mas um custo altíssimo para as vítimas. Mas "é só abrir a boca que vende", e "se fosse ruim, não venderia tanto", não é mesmo? Só acéfalos não entendem isso.

Atenção, pessoal, vão atrás de saber se o seu carro tem o problema, porque alguns fabricantes não estão nem aí. E você ou a sua família podem morrer por causa disso. Sua esposa, seu filho, e mesmo que você ainda fique feliz de saber que mesmo com essa tragédia o seu carro vai ser bem vendido, reflita sobre o custo real disso.


Celta

[Bigsd]

E mais uma vez o que antecipamos aqui se reflete na realidade (parece que isso já virou algo comum):

Uniao Europeia "reduz velocidade" dos carros eletricos chineses com alta de taxa de importacao - NeoFeed

"A invasão das montadoras chinesas, como a BYD e GWM, tem mexido com a dinâmica dos mercados globais. Depois de medidas restritivas impostas pelos Estados Unidos, a União Europeia aprovou na sexta-feira, 4 de outubro, novas alíquotas de importação de até 45% para carros elétricos produzidos na China"

O mundo inteiro (pelo menos a parte mais desenvolvida) consciente e se mexendo para evitar uma catástrofe, mas aqui... bem, aqui é tudo festa, ser "experto" é o que interessa. Acordem, o mundo já acordou e está reagindo.
Tenham consciência e comprem de marcas com fábricas e investimentos no Brasil, e fábrica não é galpão de montagem CKD. Mais uma vez, nem precisamos de nossa bola de cristal para enxergarmos e denunciarmos aqui o que estava acontecendo bem antes de agora a imprensa começar a entender e mostrar o problema.
Tenho orgulho de ter uma Frontier, pois a marca está produzindo e investindo em novos modelos, em motores e outras partes no Brasil. Consciência!

[Bigsd]

Se puderem, fiquem atento pois o Edu vem com mais uma bomba no site dele que certamente vai incomodar muita gente, como todas as verdades que ele conta. Podem xingá-lo, dizer que ele é isso ou aquilo, mas sabem que ele não erra, e desta vez vem com provas, e para a vergonha de muitos porque ele já havia antecipado isso também.
Ele não quer trazer algumas discussões para cá, mas vai continuar mantendo o site dele bem recheado de verdades que ninguém mais publica, pelo menos até ele publicar, depois começam a publicar também e até copiar parte dos textos dele, que aliás ele nem se importa e ainda autoriza previamente, pois ele não visa qualquer prestígio ou lucro com os seus artigos. Seus sites não geram monetização por visitação (a opção é desligada), não aceitam publicidade e nem replicam anúncios do google, ao contrário de outros sites que estão ficando quase impossíveis de ler com tantas janelas de anunciantes.

[sm4rco]

Um bom dia a todos que como eu estão trabalhando, e um ótimo dia para aqueles que hoje estão na folga

Acéfalo....
Sabe, meu caro Bigsd, eu não sou muito a favor deste tipo de baixaria, mas entendo que foi uma resposta a mais nova provocação feita contra um dos poucos grupos que parecem ter um pouco de bom senso das coisas. É uma pena ter que perder tempo com uma resposta à uma provocação barata, mas eu até te entendo.
Uma hora falam em xiitas, em cornos, em acéfalos, ou em ironias ou sarcasmos como sabe-tudo, guru, gênio, ou vendedores da marca, robôs, etc... A única coisa que não conseguem é provar um erro nosso, coisa que fazemos constantemente em relação aos que nos criticam.
Eu lamento muito porque tem dois papagaios que sempre dizem a mesma coisa, mas agora juntar alguém que tinha uma participação mais comedida e inteligente, só me fez perder o respeito pela pessoa. Vejo que cada vez mais temos pessoas aqui de bom senso, que vocalizam uma opinião depois de analisar algo com imparcialidade e conhecimento, e não pessoas incapazes de agregar alguma coisa útil e que acabam se tornando mero parasitas de outras opiniões que nenhum valor possui.
É lamentável isso.
As nossa colocações foram sempre, e repito essa importante palavra, SEMPRE embasadas em informações reais, fatos e opiniões e em argumentos imparciais. Nunca rebateram nada que dissemos aqui, e quando tentaram, receberam "textões" com argumentação mais enfática e estruturada provando o nosso acerto, e aí com a falência das críticas, saiam pela tangente com comentários do tipo "parei na segunda linha deste textão". Óbvio que era uma posição patética na falta de argumentos para sustentar qualquer outro argumento. Parece cômico, mas existem zilhões de situações como esta aqui mesmo.

A razão e o bom argumento são trocados pela apelação, pela ofensa, pela ironia ou pelo sarcasmo, pois é óbvio que a argumentação técnica e inteligente se esgotou quando se demonstra a verdade. A falta de maturidade para um bom debate, aliás, tem sido demonstrada até nos debates políticos promovidos atualmente, provando a falência de inteligencia e ideias dos participantes que nada tem para mostrar.


Desde quando o número de vendas está obrigatoriamente associado a qualidade do produto? Parece que alguns conceitos são difíceis de aprender.
Venda é um resultado comercial, que pode não depender nem um pouco da qualidade do produto. Se formos olhar unicamente pelos números, então vamos entender que um Onix é muito melhor do que um SUV da BMW. Aqui o sucesso de vendas está atrelado ao preço, mas sabemos que não é só o preço que pode transformar um produto ruim em sucesso, e um excelente produto em fracasso comercial, apesar que no caso da Frontier, ela está bem longe de um fracasso comercial.
Aliás, eu acho que hoje esse conceito nunca ficou tão claro na história da humanidade. O maior problema é que o tal sucesso de vendas acaba sendo o único argumento de quem fica sem retórica para tentar emplacar a ideia de superioridade de um produto.


Quando você tem o produto "A" e o produto "B", e o produto "A" é tecnicamente superior, com mais qualidade e tecnologia mais moderno e com maior segurança, mais bonita e atual, mais completo e eficiente que o produto "B", mas o produto "B" vende mais pela sua tradicionalidade, pela marca, pela popularidade, (porque vende fácil) você não vai defender o produto "B" por essas qualidades porque são muito frágeis, isso é lógico demais, e vai acabar apelando para o tal sucesso de vendas, tentando desesperadamente associá-lo imaginativamente à qualidade (inferior) do produto. O produto pode até ter fama de assassino, mas vende bem...
Até que, na verdade, esse é o comportamento mais típico de um fanboy ou de um hater, aliás são estas as características que mais definem precisamente esses grupos.
Mas mesmo assim quando se tenta apelar dessa forma, e mesmo assim o argumento se mostra frágil, então é onde a ofensa, o sarcasmo e as ironias prosperam para, vejam bem que interessante, não desmerecer o produto "A" que sabe-se que é superior, mas obviamente para tentar desmoralizar ou agredir gratuitamente quem defende o produto, levando o debate para a pessoalidade. Por isso eu digo que isso é simplesmente uma apelação, uma covardia, uma derrota, um atestado de falta de argumentação e de opinião equivocada e sem sustentação técnica. Aliás, no meu trabalho eu vejo isso muito constantemente, o que faz com que aos poucos aqueles que agem de forma mesquinha e pouco madura acabam sendo substituídos por colaboradores mais competentes.

É impressionante e todos comentam isso, a facilidade que o Edumar tem de antecipar tendências e acertar previsões. Isso é fato, incontestável, já mais do que provado aqui inúmeras vezes. Se os resultados causam incômodo, não é culpa sua, mas da realidade dos fatos. Se você apostava e argumentava o contrário e errou, infelizmente ofender quem acertou não vai torná-lo melhor e nem amenizar a sua decepção.

É uma pena que um fórum tão importante como esse ainda tenha manifestações de nível tão baixo, apesar do trabalho sério que a moderação faz para conter esse tipo de comportamento infeliz.
Não acredito mais na evolução humana. Observando a cultura que eu vivi e a cultura que este nosso mundo está vivendo hoje, eu acho que a tendência é só piorar. Então esta minha manifestação aqui é inútil para tentar mudar o mundo, mas talvez sirva de reflexão para alguém que quer se destacar deste comum que hoje toma conta das pessoas menos afortunadas culturalmente, evoluindo e amadurecendo de uma forma sadia.

[sm4rco]

E mais uma vez o que antecipamos aqui se reflete na realidade (parece que isso já virou algo comum):

Uniao Europeia "reduz velocidade" dos carros eletricos chineses com alta de taxa de importacao - NeoFeed

"A invasão das montadoras chinesas, como a BYD e GWM, tem mexido com a dinâmica dos mercados globais. Depois de medidas restritivas impostas pelos Estados Unidos, a União Europeia aprovou na sexta-feira, 4 de outubro, novas alíquotas de importação de até 45% para carros elétricos produzidos na China"

O mundo inteiro (pelo menos a parte mais desenvolvida) consciente e se mexendo para evitar uma catástrofe, mas aqui... bem, aqui é tudo festa, ser "experto" é o que interessa. Acordem, o mundo já acordou e está reagindo.
Tenham consciência e comprem de marcas com fábricas e investimentos no Brasil, e fábrica não é galpão de montagem CKD. Mais uma vez, nem precisamos de nossa bola de cristal para enxergarmos e denunciarmos aqui o que estava acontecendo bem antes de agora a imprensa começar a entender e mostrar o problema.
Tenho orgulho de ter uma Frontier, pois a marca está produzindo e investindo em novos modelos, em motores e outras partes no Brasil. Consciência!

Anteciparam muitas coisas aqui. Não sou um especialista na área, mas muita gente boa aqui previu tudo isso antes que acontecesse, e com toda a imprensa comemorando e puxando o saco dos importados chineses.

[sm4rco]

"Um acidente de automóvel no Distrito Federal, na última terça-feira (1) matou a motorista de um Toyota Etios. ...."

.....

Já temos um morto num Honda Civic, outro num Chevrolet Celta, outro em um Toyota Corolla, e aí?

Coincidência?

[sm4rco]

Lembro que a Nissan criou um novo conceito de não apenas dar publicidade ao problema grave, mas ela criou uma força tarefa para localizar todos os compradores de seus carros, os compradores posteriores que adquiriram os modelos usados, levantou junto aos órgão de trânsito os proprietários atuais dos modelos, e fez uma operação de guerra para trocar os airbags o mais rápido possível.
Teve fabricante que fez a sua "obrigação" legal de comunicar o fato na imprensa e de forma ainda precária. Outros fabricantes como Fiat, Ford, Toyota e outros foram soltando as listas aos poucos, para não sofrerem um impacto grande de custos já que o fabricante do componente faliu e não podia repor as peças gratuitamente para as montadoras.
É isso o que eu digo de fazer bem feito ou de fazer por fazer. Certamente os carros da Nissan não eram os mais vendidos, mas não saíram matando gente por aí. A Nissan anunciou que em menos de um ano já havia trocado mais de 90% das peças defeituosas, e em casos como a Ford, ainda hoje se espera quase um ano pela peça de reposição. A Fiat continua soltando listas parciais, aos poucos para poder atender sem ter um custo momentâneo elevado. Enquanto isso, mais de 2,6 milhões de carros circulam com o risco de matar os seus ocupantes, mas ninguém deve se preocupar com isso, porque se vendem bem, é porque são bons.

[sm4rco]

Se lembram quando o Edu comentou que modelos estavam aderindo ao ARLA para reduzir emissões nocivas (NOx pessoal, não venham falar em CO2 novamente para não passar mais uma vergonha), e que um modelo "líder" não aderiu, até porque ela sempre demonstrou pouca preocupação com a vida humana e muita com os seus lucros, e se usou de uma brecha na lei para burlar a exigência? Pois é... ele acertou novamente, parece que agora o modelo vai ter que adotar o ARLA, senão não vai poder rodar mais aqui. Aliás, lá fora já cumpria as regras, mas aqui na república das bananas pode tudo. ......
E um detalhe, ninguém na imprensa antecipou isso, e o Edu já dizia isso há mais de um ano.

Cito uns 3 ou 4 que disseram que o motor era tão bom e moderno que não precisaria usar o ARLA... os "sabem-nada"
Na verdade a nossa norma, seja por manipulação de algum lobby ou por incompetência mesmo, juntou índices e assim descaracterizou a necessidade do ARLA. A Nissan foi a primeira a adotar o sistema e vejam bem que interessante, quando ainda nem era obrigatório, ou seja, se antecipou numa ação que visava a saúde humana. Alguém tem algo para dizer contra isso???
Duvido. Então podem ofender e ironizar.

[sm4rco]

Sou um sonhador como o Lennon.... kkkk.....

John Lennon sonhava com coisas mais fáceis e possíveis.....
Impressão minha ou eu ""sinto"" de fato que tivemos mesmo uma redução de bobagens estes dias no fórum?

[sm4rco]

Não tinha o sujeito que elogiava a "líder" como sendo a melhor do mundo, e depois que saiu dela fez uma lista de problemas que o deixava indignado? O carro mudou? Não! Ele contou a verdade. Pelo menos um honesto.
E é sempre assim, estão sempre pulando de modelos e depois criticando o anterior, pode ver isso, não estou exagerando. O único que mudou de modelo e continuou elogiando o anterior é um ex-dono de Frontier, e tem outro que já quer voltar pra ela.
Tempo... é o que desfaz a neblina e nos mostra a paisagem como ela é realmente.

É exatamente o que você disse.

[sm4rco]

Frontier mantendo excelentes resultados de emplacamentos por conta do público que atua.
Alguém tem aquele texto do Edu que ensina a diferença entre emplacamentos e vendas? Muita gente ainda não conseguiu entender isso.

[sm4rco]

Eu nunca vou entender isso. Até os fanboys ficaram perdidos, num primeiro momento falavam mal do multilink, rapidamente elogiaram quando chegou na versão que não podem ter, depois da contradição se silenciaram e não tocaram mais no assunto, a história do motor biturbo também causou constrangimento, os freios a disco em versões limitadas porque parece que quem não pode pagar mais não tem direito a maior segurança... até eles estão perdidos sem entender o que aconteceu.
Na verdade, a Frontier continua sendo a versão mais tecnológica e completa em todas as versões, com componentes de qualidade que funcionam, e por um preço bem mais interessante.

É o que eu falo sobre argumentar e espernear...