Nova Frontier 2017.

**Samuel Dias** · 10/07/2024 19:50

Postado originalmente por Bigsd

Impressionante como o Edu acertou em cheio o que aconteceria em emplacamentos (não são vendas) em Junho. Preciso como sempre, tem algo que ele não nos conta

. ..... Acho que o homem tem uma máquina do tempo, vai para o futuro,e volta com as suas "previsões"

O cara é bruxo

O nível de acerto dele é mesmo impressionante, de apenas 100%

**Samuel Dias** · 10/07/2024 19:54

Postado originalmente por sm4rco

Já sei de algumas passando dos 500.000 km, e o mais impressionante, com tudo funcionando e sem relatos sérios, só manutenção básica. Ela não dá um defeito elétrico, uma falha de sistemas, absolutamente nada.
A concessionária Nissan daqui pegou Frontier 2017 igual essa do Ciro uma com quase 450.000 km com falha de turbina. O mecânico abriu e disse que ficou impressionado, mostrou pra mim, a turbina não tinha nenhum desgaste, só sujeira mesmo que estava agarrando uma válvula. Só limpar e lubrificar. Era original e estava perfeita. Ele disse que trabalhou em outras marcas, e nunca viu uma turbina durar tanto tempo assim.
E tem caminhonetes com turbinas falhando com até 40.000 km, e a maioria antes dos 100.000 km. A Frontier é muito robusta, aguenta muito. Tem novas trocando amortecedores, com assistentes de condução falhando, desgaste prematuro de freios, multimídia apagando, motor falhando, vidro trincando, etc... etc... etc... Pra mim esses modelos novos são todos descartáveis, como essas chinesas que estão vindo por aí.
Vamos torcer que a Frontier não perca essa qualidade e nivele com essas bombas que estão jogando no mercado.

Eu conheci uma outro dia com pouco mais de 300.000km, também sem ter tido problemas sérios, mais basicamente as preventivas e desgastes normais, e o cara até hoje faz as revisões na concessionária. Disse que só sai de Frontier para entrar em outra Frontier. Antes ele tinha uma "líder de vendas", e comentou que a diferença é gigante, se sente mais confortável e seguro na Frontier.

**sm4rco** · 11/07/2024 09:42

Postado originalmente por Samuel Dias

Agora aparece outro que fala maravilhas da Frontier, e por não ter o que falar de ruim... sabem aqueles caras que dizem que o volante é igual ao do Kicks porque nem isso sabem, ele tenta inventar alguma coisa.

Esse é o ponto, não tem o que falar mal da Frontier. Tudo funciona, tem muita tecnologia, é muito confortável e segura, moderna, confiável, robusta, aí ficam tentando cavar algum problema.
Tem aquele que ainda vem com a historinha da direção elétrica, que na verdade americano que gosta, os europeus e alemães ainda preferem a confiabilidade e a resistência da hidráulica. Já vi gente discutindo até isso, filosofia de projeto.
Agora, esses comentários negativos do cara do vídeo são realmente ridículos até para uma criança de 5 anos.

O que eu acho engraçado é que o tratamento dado a outras é bem diferente. Tem algumas cheias de problemas, já conhecidos, graves inclusive, colecionando recalls no mundo inteiro, cheio de componentes vagabundos de terceira qualidade, e ninguém mostra os defeitos (com exceção do Eduardo que mostrou o que ninguém viu ou quis ver de um modelo). Quando muito, ficam chocados com um friso, com um detalhe de acabamento, com o tamanho do emblema, e outras coisas de menor importância. Até em grupos de whatsapp é assim, a caminhonete está desmanchando de problemas, mas pegam um detalhe bobo só para dizer que são imparciais e também criticam suas próprias escolhas

Da Frontier ficam com "Aim... mas o volante é o mesmo do Kicks" (nem é

), "mas a roda poderia ser mais bonita" ou outra bobagem qualquer. Antes alguns criticavam o ARLA, tecnologia que a Frontier também foi pioneira aqui, depois pararam de achar isso ruim (porque será?). Um coisa amplamente utilizada obrigatoriamente na Europa, EUA, e em quase todos os países do mundo para salvar a vida das pessoas, inclusive destes babacas que criticam ou desabilitam o sistema, e que aqui ainda teve quem manipulou a lei e economizou numa coisa tão importante, se bem que alguns modelos tem fama de serem mais perigosos ainda e não estão nem aí. Até o motor biturbo da Frontier e a suspensão multilink eram alvos de críticas, agora muitos ficaram quietinhos também.

O projeto da Frontier foi muito bem feito, até a concorrência reconhece e diz isso naturalmente, e é super confiável, não enche o saco. Tudo funciona perfeitamente. Problemas foram bastante pontuais, e mais relacionados a um turno de montagem ou a algum lote de componentes com variação de especificações, e quando alguma coisa foi identificada, eram raras as unidades atingidas, e o problema era solucionado imediatamente, nada de meses de espera até por uma peça básica, ou de colocarem a mesma peça com problema porque a fábrica "ainda não tem uma solução" (foi assim que os power-shit, os ecobosta, os capotamentos e outras pragas eternizaram e continuam infernizando a vida das pessoas até hoje). A Frontier só recebeu melhorias, e cada uma delas sem problemas. Por exemplo os freios a disco nas quatro rodas, que tem em toda a linha da Frontier mas raramente aparece em alguma concorrente. Foi uma mudança grande no sistema de freios, e funciona maravilhosamente bem. Até hoje tem modelos super bem vendidos usando tambor, e dando problemas. Tecnologias de motores de 25 anos, suspensão antiga de feixe de molas, freios a tambor, amortecedores, vidros, assistentes de direção... essas coisas não são para dar problemas, são tecnologias velhas, não tem desculpa. Ou é incompetência ou estão socando lixo chinês nestes carros atuais, e o povão compra mesmo sem dó, não está nem aí.
E olha que o projeto dessa nova Frontier foi totalmente novo, nada reaproveitado da anterior, nada de face-lift disfarçado e tudo funcionou perfeitamente, com mãos e cérebros japoneses, franceses e alemães no projeto. Certamente não deixaram para o povão testar.

Esses vídeos são feitos com dinheiro de patrocinadores, por fanboys de modelos ou marcas, por gente que não conhece nada de carro e nem teve a preocupação de buscar a informação para fazer algum comentário. O negócio é receber visitações e likes, e ser remunerado pelo canal, são os influenciadores digitais que querem influenciar errado a opinião de gente que já tem dificuldade em compreender as coisas nesse país cada vez pior.
Bem, o pessoal ainda testa picape dando voltinhas nas ruas do bairro. Você raramente vê um vídeo testando aquilo que uma picape foi feita para fazer. Andar bem no asfalto com segurança e conforto é uma obrigação, tem que colocar para trabalhar de verdade, por isso se chama utilitário, e aí a Frontier também brilha.
É isso, esses vídeos mais emburrecem o mercado do que o faz evoluir.

**Bigsd** · 11/07/2024 10:48

Sabe o que falta para a Frontier ser única no mercado, arrebentar de vender e deixar todas as outras no esquecimento? Um emblema Toyota na grade

Sério, é a melhor caminhonete sem dúvidas, o sonho de consumo de qualquer um, mas o pessoal é muito conservador. As pessoas criaram imagens de marcas, e hoje compram essas imagens, não o produto. Você pode ter o pior chocolate do mercado, mas se tiver Nestlé escrito na caixa, vai vender como água.

Hoje o pessoal olha para a tela do multimídia, se ilude com frescuras inúteis e vai na onda das marcas mais conhecidas. Ninguém faz conta das tecnologias realmente importantes agregadas ao carro, e isso em qualquer segmento, de passeio, utilitário, qualquer um. Não adianta você pegar uma versão de meio milhão, ou outra de 350 mil e dizer que tem multilink, freio a disco nas quatro rodas, etc... Isso não diz nada para o consumidor médio, e como esse é mal informado, acaba indo pelo multimídia.
Mas a Frontier tem tudo o que precisa para dominar esse segmento.
Quem quer um V6 moderno, que tenha o melhor desempenho e economia, tem a Amarok como representante. Mas, a Nissan tem motor V8 lá fora que equipava a Frontier antiga e tem a atual ainda. Poderia trazer esses motores para disputar esse nicho, que na minha opinião tende a acabar com o aumento contínuo dos combustíveis. Li uma reportagem que sugere um aumento de até 32% dos combustíveis até o final do ano que vem, proporcionalmente no caso do diesel por conta da adição já em andamento de biodiesel.

Lembrei agora d e algo que o vendedor da concessionária Nissan que me atende me contou e achei interessante, um exemplo clássico do que eu disse. Ele me comentou que foi um casal com a filha ver um Kicks. Os pais iam comprar o carro para a filha. Escolheram conhecer o carro porque a filha acha ele bonito e confortável. O vendedor me contou que ela olhou o carro por fora, se sentou e ficou olhando o painel e o multimídia, passou a mão no volante, saiu do carro e fez a única pergunta sobre o carro: "A central tem espelhamento sem fio?".

Gente, é um carro, feito para te levar de um lugar ao outro. O fabricante desenvolveu motor, câmbio, direção, suspensão e uma infinidade de tecnologias para que ele atenda à sua proposta com desempenho, com economia, com segurança, com confiabilidade, com conforto, etc, e a única coisa que a garota perguntou foi do espelhamento do multimídia!!!
O vendedor me disse que quando isso acontece ele fica até decepcionado. Ele faz um treinamento sobre toda a tecnologia do carro, quer a oportunidade de proporcionar um test drive, mostrando a estabilidade, o desempenho, o comportamento suave de troca de marchas, o ruído interno baixo, o conforto que o carro oferece com seus bancos zero gravidade, e outras tantas coisas que realmente importam, mas a mocinha se importou apenas com o espelhamento do multimídia...

O vendedor me disse que vendeu o carro, ganhou a comissão dele e está tudo certo, mas que ele fica desanimado em ver como as pessoas escolhem carros hoje.

Eu acho que isso não acontece só com carros, mas até com celular, o hype de ter um lixo caríssimo de um iPhone é coisa inexplicável. Feito na China, com tecnologia hoje superada pelos concorrentes, com qualidade atual bastante discutível, fraco em aplicativos, com muitos problemas de compatibilidade, com as piores baterias do mercado, com tela Samsung que não está nem entre as melhores do fabricante, e um preço absurdo. Ainda teve o escândalo da flagrada obsolência programada onde até o software reduzia proporcionalmente a velocidade para induzir a ideia de lentidão pela idade e forçar a troca. Mas, é a modinha, desvaloriza menos do que um Nokia, um Motorola ou um Samsung e "é só abrir a boca que vende"

Mas, o cara não quer saber da máquina, o que importa é ser um "iPhone".

Não é só a Frontier que é penalizada com essa falta de conhecimento e consciência do mercado.

**Mauro-sp** · 11/07/2024 13:28

Pra quem acha que 190cv ainda não são suficientes:

**Mauro-sp** · 11/07/2024 13:30

Esse canal tem várias dicas de modificações e manutenção da Frontier. Ensina até a trocar o óleo dela.

**Samuel Dias** · 11/07/2024 13:46

Postado originalmente por sm4rco

Tem aquele que ainda vem com a historinha da direção elétrica, que na verdade americano que gosta, os europeus e alemães ainda preferem a confiabilidade e a resistência da hidráulica. Já vi gente discutindo até isso, filosofia de projeto.

Fiat também adotou hidráulica na recém lançada Titano. RAM também usa hidráulica, e na mais bruta ainda.
O sistema hidráulico é muito confiável e quase praticamente livre de manutenção. Você vê por aí carros com mais de 30 anos sem nunca ter sofrido qualquer manutenção no sistema de direção hidráulica e ele continua funcionando muito bem. Em compensação, estamos vendo sistemas elétricos dando pau com menos de 20.000km, mas a maioria durando em média 4 ou 5 anos em uso leve.
E o problema da elétrica é que quando falha, a coisa pode ficar bem feia. Bom, só fazer uma pesquisa no reclameaqui.
Um amigo meu que é engenheiro comentou que o problema é que eletrificaram o conceito errado, que ainda vai algum tempo até termos uma solução elétrica interessante. Para carros leves ainda vai bem.

**Davidnissan** · 11/07/2024 15:19

Postado originalmente por Edumar

Vou aproveitar a oportunidade para fazer outra correção a alguns "especialistas" que lotam a internet.
Encheram agora de vídeos e artigos explicando como usar os aditivos para motores diesel, principalmente em relação ao biodiesel.
A demonstração que eles fazem é de que, por exemplo, uma latinha de bardahl trata até 200 litros de combustível. E aí vem a recomendação... como o tanque de combustível possui 73 litros Frontier, ou até 80 litros, você pode colocar aproximadamente meia latinha, no chute, né, porque o fabricante não oferece um dosador e nem transparência na embalagem (coisa fácil de resolver).
Estes "especialistas" alegam que vai usar um pouco mais do que o necessário, mas isso não estraga o motor.

Vamos entender o que é o certo.
Pegue uma Frontier onde a capacidade do tanque é de 73 litros.
Você não vai abastecer depois que o combustível acabou e o carro parou, pelo menos isso não é normal.
Eu posso esperar até entrar na reserva, não mais do que isso, mas normalmente abasteço com pouco menos de 1/4 de tanque. Mas, mesmo que você prefira abastecer na reserva, saiba que a reserva da Frontier tem ainda 12 litros (ou até mais). Ou seja, você vai conseguir colocar em média 61 litros no tanque. Aí alguém vai dizer... "Mas eu enchi". E aí entra a burrice do que o pessoal anda ensinando... Lembre-se que se você aditiva regularmente a cada abastecimento, o combustível restante no tanque já está com a concentração necessária de aditivo. Desta forma, você só precisa aditivar o que vai colocar agora, ou seja, 61 litros.

Se a latinha trata até 100 litros, você, em tese, poderia abastecer 3 vezes que completasse o tanque e ainda sobraria aditivo. O que você pode fazer nessa condição então? Colocar 1/3 da latinha!! Vai economizar e ainda vai colocar até um pouco mais do que precisa.
Isso vale para tanques de 80 litros também se você for completar.
O cálculo que esses malucos estão fazendo é: o tanque tem 80 litros? Pode colocar meia latinha. Isso está errado. Estão te ensinando a desperdiçar produto e a gastar mais. Além disso, já foi demonstrado que o excesso de aditivo também é prejudicial.
Não vi até hoje ninguém explicar isso dessa forma. Se alguém viu, pode até compartilhar conosco. Mas vi alguns vídeos de canais famosos, e até sites conhecidos e "confiáveis" ensinando errado.

Outra coisa... tem sites fazendo "testes" com aditivos para confirmar as suas eficiências. Eles pegam algumas garrafinhas e aí colocam o diesel puro (na verdade com biodiesel) em uma garrafa, o diesel com aditivo na outra, o diesel comum em outra (não sei porque), e depois de alguns dias vão ver o que aconteceu. Os critérios são ridículos.
Primeiro porque a função do aditivo não é só bactericida e algicida, ele também proporciona limpeza e age com outras funções.
Segundo que o combustível no tanque do carro alimenta um motor na maior parte do tempo quente, uma condição bem diferente do teste. Além disso, as garrafinhas tampadas não permitem a entrada de ar, o que pode influenciar muito no resultado, lembrando que no tanque há entrada de ar. Nem vou entrar na questão do tempo, da agitação do produto, do combustível já estar aditivado ou não, etc...

Já vi testes em que o sujeito colocou o aditivo em um recipiente com sujeira (um óleo queimado qualquer) e mostrou como a sujeira "sumia na hora"!!! Na verdade é possível ver que o óleo não some, ele se afasta para as laterais, e segundo que essa sujeira normalmente está até carbonizada no carro, em outro estado físico. O aditivo vai dissolver isso?
Estes "critérios" de testes estão errados. Eu ainda não vi um teste confiável.
O mais perto do ideal seria pegar dois carros novos, usar aditivo em um e não no outro, e depois de uns 50.000 km ou mais ver o que aconteceu.

É gente... tá complicado.

Edu,

Fiz a revisão agora de 10.000 e aproveitei para pedir uma recomendação de aditivo. A concessionária me ofereceu um aditivo da própria nissan, e de acordo com o consultor, não é necessário colocar com frequeência maior do que de 10.000 em 10.000. Eu entendo que no meu caso, que consumo um tanque em poucos dias, uso o carro diariamente, e abasteço em postos de confiança, que realmente ficar colocando aditivo toda semana não é necessário. O que você acha? Conhece esse aditivo da Nissan?

**Davidnissan** · 11/07/2024 15:25

Acho que a nossa frontier merecia esse painel e console. Aliás, o design dessa Hardbody é bem bacana.

The 2024 Nissan Hardbody is a throwback….but new. 😎 - YouTube